KoreFun wrote::laugh:
Viss ir normāli. Atver haubi līdz galam un liec iekšā.

nekad nebiju iedomajies ka amortam ir tik liela pretestiba:laugh:

A Tu noņem abus amortiņus un pamēģini paturēt haubi vaļā aiz to vietu, kur stipriunās amortiņš:laugh: :laugh:

KoreFun wrote:A Tu noņem abus amortiņus un pamēģini paturēt haubi vaļā aiz to vietu, kur stipriunās amortiņš:laugh: :laugh:

amorts stradaa.uzliku gaisa,pirms tam biju uzlicis jaunu eljas amortizatoru,kurs iztureja 2 men.:)

Ir iegadats subvufers un pastiprinatajs.pastiprinatajam vajag plusa vadu vilkt no akja.vajag dabut vadu iekshaa salonaa,zem gridas apshuvuma ,zem slieksna plastmasas un uz bagaznieku prom.shodien nonjemu akvarija vaku un neredzu nevienu vietu,kur vadu ielaist salonaa.vai ir kada smuka vieta 9k ng,kur vadu smuki un izdevigi ielaist salonaa vai ir javeido akvarijtelpaa jauns specials caurumtinsh.padalieties ar padomu.paldies!:)

vasils wrote:Ir iegadats subvufers un pastiprinatajs.pastiprinatajam vajag plusa vadu vilkt no akja.vajag dabut vadu iekshaa salonaa,zem gridas apshuvuma ,zem slieksna plastmasas un uz bagaznieku prom.shodien nonjemu akvarija vaku un neredzu nevienu vietu,kur vadu ielaist salonaa.vai ir kada smuka vieta 9k ng,kur vadu smuki un izdevigi ielaist salonaa vai ir javeido akvarijtelpaa jauns specials caurumtinsh.padalieties ar padomu.paldies!:)

Akvārijā normālu caurumu nav.
Reālākais ceļš vadam ir gar bremžu pastiprinātāju uz leju.Ja auto ir ar tomātkārbu,tad jābūt brīviem caurumiem,ja nē,tad var atrast kādu eju caur ugunssienu...

Akvārijā apakšā ir liels gumijas korķis; tajā var smuki izcirst caurumu, un pat ūdens iekšā netecēs ;)
Manējam tieši caur turieni uz aizmuguri izvilkts pamatīgs barošanas kabelis, kurš neko gan nebaro.

Pasaki ludzu,kuraa rajonaa iznak vads salonaa.?

Sanāk aptuveni virs vadītāja kājām. No akvārija puses skatoties, tas ir zem ECU virzienā uz leju, mazliet uz centra līnijas pusi.
Ļoti grūti vārdos paskaidrot; būtu siltāks, varētu nofotografēt :(

johnc wrote:Sanāk aptuveni virs vadītāja kājām. No akvārija puses skatoties, tas ir zem ECU virzienā uz leju, mazliet uz centra līnijas pusi.
Ļoti grūti vārdos paskaidrot; būtu siltāks, varētu nofotografēt :(

Par kura gada 9k modeļiem iet runa,arī viņiem bij modifikācijas.
Nešaubos,ka 89.g automātam ir korķis akvārijā,bet jau no 90.g,tas tur vairāk nebūs...Un šādas nianses ir ļoti daudz...

Ja nav caurums,- būs caurums:

Nešaubos,ka 89.g automātam ir korķis akvārijā,bet jau no 90.g,tas tur vairāk nebūs...Un šādas nianses ir ļoti daudz...

Runa ir par 97.gada manuāli.
Protams, modifikācijas ir iespējamas; es tikai informēju par man zināmu variantu.

Jautājums speciem, cik veselīgi ir likt lietotu turbinu uz auto, kura ir stāvējusi vairāk kā gadu plauktā?
Vēlams ar pamatojumu. :)

Nils wrote:Jautājums speciem, cik veselīgi ir likt lietotu turbinu uz auto, kura ir stāvējusi vairāk kā gadu plauktā?
Vēlams ar pamatojumu. :)

Tikpat veselīgi, cik sākt braukt ar gadu stāvējušu mašīnu.
Pamatojums? Vajadzība! :)

Nu jā, bet turba ir maķenīt vienkāršāka uzbūvē, nekā viss auto ar ntajām sastāvdaļām, kas no stāvēšanās ieķerās, saplaisā, aprūsē, utt.

Man šis arī ir aktuāls jautājums, jo stāv viena T25 turba it kā lieka, nebraukta tagad vairāk kā pusgadu. Nils gribēja no manis savākt šamo, bet atteicu - ar domu, lai stāv vien rezervē, ja nu mans mitsu vienu dienu sāk izskatīties bēdīgs un jāremontē. Bet, ja turbai tik tiešām ar ilgāku stāvēšanu krietni palielinās iespējamība pēc tam nosprāgt pie darbības atsākšanas, tad varbūt nav jēga taupīt.