Diez vai DI kasetei ir saistība ar dzinēja dzeses šķidruma zudumu. Man gan šķiet, ka pie šāda dzinēja dzeses šķidruma zuduma (ja Tu neredzi, ka tas kaut kur sūcas, tek ārā) pa fikso vajadzētu uz servisu, lai izpēta galvas blīvi - tā parasti ir pie vainas, ļauj dzeses šķidrumam nonākt cilindros un eļļas kanālos, kas dzinējam viena brīdī būs letāli...

margis wrote: ↑

Thu Apr 28, 2022 1:32 pm

Sveiki,

Jautajums - problēma ir elektronikā vai kārbā? 99' 9-5 2.3 automāts. Šonedēļ braucot korķī pēkšņi pazuda it kā pirmais pārnesums, Winter režīmu arī nevarēja ieslēgt. Aizbraucu līdz galam, 2h pastāvēja autiņš un viss it kā kārtībā.

Tad vēlāk atkal braucot pa Rīgu ik pa laikam sāka izlaist 1 ātrumu. kur bij jāpārslēdzas uz 3 pārnesumu, ieslēdzās 2, kur bij jābūt 4. bij 3ais. un tā kādas 10 minūtes braukāju ar 2000 - 3000 apgriezieniem.Winter to varēja ieslēgt panelī, tad atkal nevarēja. Uz Šosejas viss gāja normāli un pēc veikala apmeklējuma arī niķi it kā pazuda.
+ ir aizdoma, ka aizdedzes spole iet uz beigām un kopš jūlija noripojot ~3000km izsūcis vairāk kā 1l antifrīza. nez vai tās visas lietas saistītas, vnk novērojumi.

Paldies

izklausas ka tosols no dzeses radiatora tek karba

margis wrote: ↑

Thu Apr 28, 2022 1:32 pm

Sveiki,

Jautajums - problēma ir elektronikā vai kārbā? 99' 9-5 2.3 automāts. Šonedēļ braucot korķī pēkšņi pazuda it kā pirmais pārnesums, Winter režīmu arī nevarēja ieslēgt. Aizbraucu līdz galam, 2h pastāvēja autiņš un viss it kā kārtībā.

Tad vēlāk atkal braucot pa Rīgu ik pa laikam sāka izlaist 1 ātrumu. kur bij jāpārslēdzas uz 3 pārnesumu, ieslēdzās 2, kur bij jābūt 4. bij 3ais. un tā kādas 10 minūtes braukāju ar 2000 - 3000 apgriezieniem.Winter to varēja ieslēgt panelī, tad atkal nevarēja. Uz Šosejas viss gāja normāli un pēc veikala apmeklējuma arī niķi it kā pazuda.
+ ir aizdoma, ka aizdedzes spole iet uz beigām un kopš jūlija noripojot ~3000km izsūcis vairāk kā 1l antifrīza. nez vai tās visas lietas saistītas, vnk novērojumi.

Paldies

Pašam ir 1999 9-5 2.3T automāts, ar sāka pērn ēst dzeses šķidrumu un plus baltie dūmi, sākumā minimāli bet pēc tam aizgāja tā ka litrs uz 20km rija. Manā gadījumā galvas skrūves bija atnākušas vaļā (nezināju tiem motoriem par to slimību) un galvas blīvi nobeidzu. Ja laikus pamana var pārvilkt pa jaunu galvas skrūves vai vēl labāk nomainīt. Parasti galvas skrūves nāk vaļā sākot no 4 cilindra cik sapratu. Pirms vedu remontēt jau kā faktu pats biju pārbaudījis ka 4 cilindrā rauj iekšā dzeses šķidrumu.
Kas tev liek domāt ka spole iet uz galu? Manam šodien izbeidzās tieši viņa, man simptomi bija nevienmērīga tukšgaita, rīstīšanās ieskrienoties (virs 60km/h pie pilna pedāļā nerīstījās bet jauda nebija), jaudas zudums, un stāvot pie krustojuma draivā likās ka braucu ar v8 kam ir traka sadalene , nekādas check engine nedega.

Gunch* wrote: ↑

Fri Apr 29, 2022 11:56 am

izklausas ka tosols no dzeses radiatora tek karba

Kad kārba būs pilna tad beigs sūkties

Par poly buksēm priekšējā pusrāmī.
Ir kāds,kas ar tādām braukā arī pa grants ceļu? Doma par poly, jo iepriekšejajam 9-5 mainīju pret parastajām,bet tikai 2 gadus izvilka(aizmugurējās jau beigtas).
Tas, ka auto būs stingrāks ir skaidrs, bet kā ar bedrēm un vibrāciju. Skatē neko nesaka?

Jau braukāju hvz cik gadus. Par cietumu neko īpaši sliktu neteikšu. Tehniskajā nekādu iebildumu nav.
Vismaz noteikti esmu aizmirsis par aizm.bukšu maiņu

madars wrote: ↑

Wed May 25, 2022 12:14 pm

Par poly buksēm priekšējā pusrāmī.
Ir kāds,kas ar tādām braukā arī pa grants ceļu? Doma par poly, jo iepriekšejajam 9-5 mainīju pret parastajām,bet tikai 2 gadus izvilka(aizmugurējās jau beigtas).
Tas, ka auto būs stingrāks ir skaidrs, bet kā ar bedrēm un vibrāciju. Skatē neko nesaka?

Bija man poly bukses, nepatika, siltās vasarās parasti sāka čīkstēt. Beigās atgriezos pie OEM buksēm.