Nezinite 9000 wrote:nu?????

Nebija mūsu ekipāzas diena. Inesis nobrauca ļoti labi, par Kristapu nezinu. Je nebija kavējuma, tad arī iespējams, ka ļoti labi. Mums kavējums ~ 10 min, tātad - mīnus 10 paņemtie KP. Un neko daudz jau nepaņēmām. Ceļi pabriesmīgi (bedres) un šoreiz nelauzu auto. Biju ar pelēci. Cerēju, ka šāda mēroga OZ būs pārsvarā pa labiem ceļiem un uzsvars būs uz plānošanu.

bet nu reāli cik stundas bijāt trasē?? un cik km? un kā to var izturēt bez kafijas un ēšanas??

10 stundas, 582km. Kafijai ir kafejnīcas :D
Šoreiz vnk nebija mūsu diena, bet - ir analizējamā viela :)

Šoreiz mums ar Yukki bija 40.numurs, trasē sabijām precīzi 10 stundas (finišējām bez kavējuma. ...un bez apsteidzes, kas nozīmē - uz robežas...), sabraucām 596 km, salasījām 41 OZ, no kuriem vienu ziedojām tam, lai neskrietu uz viduspunktu atrādīties un dabūt pusdienas no kopgalda, bet turpinātu braukt pa saplānoto maršrutu (tātad, 40 OZ). Lai iztiktu bes kafejnīcām, mums bija nedaudz sviestmaizīšu, kafija, āboli un mandarīni, bet noslēgumā - mums diviem vien cepumi ar pienu, jo tad, kad bijām ar Dekstera palīdzību izkļuvuši no vietas, kur mūs finišā noparkoja, izrādījās, ka, atšķirībā no visām citām reizēm, mūsu komandas biedri jau sen gabalā...
Paldies pilotam par virtuozitāti smalkos manevros un par savaldību trasē, nepārsniedzot ātrumu!
Bija derīgi, ka darbojās noteikumi par ātruma ierobežojumu, jo tagad līdzīgu skaitu punktu savāca tie, kas brauc prātīgi, un tie, kas naktī uz nepārredzama grants ceļa laiž uz 120 km/h (citreiz). Un, lai gan 10000 kvadrātkilometri izklausās pabaisi, arī tas bija derīgi - ar šādu izkliedi izvietotus OZ meklējot, 70 ekipāžas netraucē cita citai, un pretim braucošs auto ar uzlīmi stūrmaņa pusē tiek ar prieku pasveicināts, nevis apsaukts, kā nu ienāk prātā. :)
Nez', kad sāksies 2009.gada sezona?

Mēs arī paņēmām 40. Tas ar pusdienlaiku un benzīntanka 10 min apmeklējumu. Tātad mīnus pusstunda un STIPRA novirzīšanās no optimālā maršruta. Reāli rēķinu, ka vajadzēja ņemt 50-55, ja būtu pareizi izvēlēta taktika. Vairāk gan nebija iespējams.
Uz finišu bij tā, ka paspēsim/nepaspēsim, ja vien ne..... aizbraukšana pa nepareizo ceļu un ~ 10 min kavējums :evil:
Vajadzēja stipri pafiltrēt Bauskas pusi dēļ ceļiem un censties nelīst Lietuvā, jo jau uzreiz pēc grafika bija saprotams, ka visu paņemt vnk nav iespējams. Būtībā tas , ka centāmies iet uz "savāksim tuvu maksimumam", arī nojauca optimāla risinājuma izvēli. Cerams, ka līdz iauto jaunajai sezonai izdarīsim pareizos secinājumus par taktiku šādos OZ. Par loggeriem... Neko viņi tur neierobežoja!:P Reāli varēja "vilkt" uz ~ 130, nepārkāpjot nolikumu...
Kā??? Braucam uz pieļaujamās robežas 105, tad 5 sek paātrināmies līdz ~ 140, turam 35-40 sek un bremzējamies atpakaļ uz bik virs simts. Braucam tā 6 sek (log fails iet 1x 5 sek) un..... atkārtojam! :D Un netiek fiksēts nepārtrauktais īslaicīgais pārkāpums ilgāks par 50 sek. Kā zināt, kad "atmesties"? Uz 140 braucot 50 sek būs ~ 2km Tātad pie ~ 1.7km paspēsi ar garantiju... Tas tā - tīra teorija, kā varēja "apiet" nolikumu :dry:
Nepatika samērā mikroskopiskie KP kartē. Tumsā un gaitā bij problēmas precīzi saprast. Patika savst. atmosfēra un izpalīdziba trasē. Arī, kad mājupceļu veicām , apdzenot, ar avarijkām "pasveicināja" vairākas ekipāžas.

Arnijs wrote: Nepatika samērā mikroskopiskie KP kartē. Tumsā un gaitā bij problēmas precīzi saprast.

Štais gan bija reāli briesmīgi!
Man neizdodas acu ārstam pierādīt, ka man ir problēmas ar redzi, jo viņš saka "tāda izskata objektus neredzot, mēs dodam brilles vienīgi juvelieriem!" :ohmy: !!! Nu tad jāsaka, ka šis bija juvelieru rallijs. :) Daļu laika pazaudējām tieši tādēļ, ka man bija jāsaka pilotam "Stājies malā, mēs precizēsim punkta atrašanās vietu!" :( Tas nepatīk pilotam, tas dzen dusmās un sašutumā mani, bet tas bija par traku. Laikam jāpsaka Redam...

Yea, labais izturības pasācieniņš! Joprojām nav skaidrs, kā čaļi brauc Dakārā, kur ātrums lielāks, ceļi sliktāki un laiks ilgāks:blink: Tad, kad jābrauc 3 h, mēs dzeram enerģijas dzērienus, šoreiz tādām muļķībām nepietika laika, iztikām pat bez čurāšanas:laugh:
FFF jau visu noraksturoja, interesanti, ka šoreiz karti iedeva UZREIZ pie reģistrācijas (kas pirmais atbrauc, ilgāk pēta karti) un nemaz nepalika laika pieliet eļļu, noregulēt lukturus, saveicināties un nopētīt konkurentus (80 auto parks bija raibum raibs - no džīpiem līdz Audi A6 ar beibirasinga džudēm) un izsmieties ar komandas biedriem.
Vēl gan stresiņš iestājās, kad uzreiz īsi pēc starta, lidojot pa krateklīgu meža ceļu, laikā, kad es pie sevis nodomāju, "va'vej', cik kluss auto man padevies (nesen pielabots izpūtējs)!", pēkšņi iestājās skaļš RRRR! Bailēs par to, ka tas ir noticis pie biksēm vai ka kāds posms izdomās iedurties auto vēderā, stājāmies meklēt, bet izrādījās kārtējais aizmugures bundulis nost:huh:. Njā, un pilota vēlme pēc 8 h blisināties apkārt pa salonu (skatījos pulksteni) kārtējo reizi uzdzina stresiņu ceļmalas pielijušajam grāvītim, kuru mēs nofrēzējām, bet laimīgi neielikāmies iekšā gan:lol: Iestājoties tumsai ik pa laikam "izkrita" tālais lukturis (jo tam joprojām nav vāciņa:angry:) un pilnībā izrubījās abas miglas, ņemot vērā, ka pa tumsu braucām ilgi, šoreiz gribējās vairāk gaismas. Vispār šķita, ka lai vislaik ievērotu max atļauto, auto atkal dabūja pamatīgi trūkties, jo visas 10 h smirdēja pēc sajūga un riepu gumijas sajaukuma.
Mūsu galvenā kļūda bija, ka mēs sākām pārākajā eiforijā un neizsekojot līdzi mūsu spējām uz KP ņemšanas ātrumu, laicīgi nepārplānojām maršrutu no "ņemam gandrīz visus" uz "ņemam tikai šitos", savukārt nebraukšana ēst bija vinnējošais variants (pieļauju, ka šoreiz orgu kļūda soda punktu izstrādē).
Mājās braucot reflekss ievērot max atļauto ātrumu bija tā iestrādāts smadzenēs, ka kāja pati uz bremzēm likās!:laugh:
Pēc auto nomazgāšanas šķita, ka kāds uz ceļa mālu kaudzi atvedis:P Nu ir draņķīgi tie ceļi LV - milzu bedres un ielāpi papilnam bija :(
P.s.respect Inesim & Co, kas nokruīzēja 47 KP!!!

Par cik tāds nepadarīta darba iespaids bij palicis, jo šoreiz mēs tie lūzeri:angry: , kaut arī OZ vienmēr ir paticis un pat padevies, tad nolēmu paspēlēties ar Jāņasētu!. Praktiski pusotrā stundā:woohoo: uzģenerēju ideālo uzvarētāja maršrutu, kas izskatās šādi!
Tātad: Ceļā tiek patērēti 554 km un savākti 47KP (ar visu viduspunkta apmeklējumu) un iegūti 4800 punkti. Kopējais laiks (ar 3 minūšu foto pauzi pie katra KP) 9 stundas 44 minūtes. Un pieņemu, ka pa ceļam vēl bij paņemami 2-3 neatzīmētie KP... Tātad kopumā ~ 5000 punkti.
Ir kur tiekties plānošanā. un - par cik teorētiski pie kartes varēja tikt jau 8.00, tad tas bij izdarāms atliektiem galiem!
varbūt nākošreiz tā arī jādara! ko sakāt?:dry:

Tas nozīmē, ka ņemam līdzi arī krāsaino fotoprinteri? :) Es varētu droši vien mēģināt... Tikai slapjumā tinte šķīdīs uz nebēdu... :( Bet to mēs novērsīsim ar dokumentu "kabatiņām". Darām tā!

FunnyFox wrote:Tas nozīmē, ka ņemam līdzi arī krāsaino fotoprinteri? :) Es varētu droši vien mēģināt... Tikai slapjumā tinte šķīdīs uz nebēdu... :( Bet to mēs novērsīsim ar dokumentu "kabatiņām". Darām tā!

Priekš kā printeri? Šo pašu var pārzīmēt kartē ar bultiņām + jāatstāj kāds KP, ņemams maršruta tuvumā, kā papildus rezerves variants, ja gadījumā paliek laiks

Arnij, spriežot pēc KP skaita un km, kautkā neticās, ka tas arī bija maksimums, ko pirmās vietas paņēma (izrēķinot visu bez JS īsākā laikā):)
Iecavas Rumbula::laugh:

Congratulations Latvijas SAAB klubam!

Esmu netīšām savācis šo visu, bet gatavs dalīties ar komandas biedriem;) . Ir pieejams:
a)glabāšanā
-kauss
-diploms
b)lietošanā
-Latvijas Ceļvedis (2nd edition) - pieejams uzreiz
-Photoblocker - es tūlīt nopūtīšu numuru, tad esmu gatavs to atdot nākošajam interesentam!
P.s.izskatās kā ceļojums pa kapiem:lol:

Arnij, spriežot pēc KP skaita un km, kautkā neticās, ka tas arī bija maksimums, ko pirmās vietas paņēma (izrēķinot visu bez JS īsākā laikā)
================================================================
Man rēķināšana neaizņem NEKO! laiku aizņem precīza KP pārnešana uz JS maršrutu, jo secību jau veidoju pats! + pēc tam ir, ka , mainot kartē mērogu , maršruts saglabājas! Tātad - nav jāzīlē, kad uzliek citu mērogu.
KP, kas nebija kartē, (norādes līdz apdz. vietām), bija pa ceļam! Tātad - vēl papildus 2-3 KP un tas jau ir 5000-5100 punkti!
Nemetu ārā viduspunktu. Tad maršrutu var uztaisīt vēl optimālāku, bet tiek pazaudēti 100p. Un - maršruta garums uzvarētājiem 566 km - man 554 km (un tas pie teorētiski lielāka KP skaita) JS jau nerēķina, bet aprēķina manis izlikto maršrutu! Vienmēr var rēķināties ar ~ 55-60 km/h vidējo. Tātad - iepriekš zinot vajadzīgās distances garumu (ko maksimāli var paņemt), ir iespējams izplānot arī max KP skaitu, ko VISPĀR būs iespējams paņemt. Nu un - ja iet raitāk vai ne tik, tad distances beigās ir iespējams uztaisīt korekcijas variantu ar +/- 1-2 KP. Ja jau sākumā būtu apzinājušies, ka max ideālais ir ne vairāk, kā 50KP, tad tie 16 atlikušie atmetās automātiski!
GALVENAIS šeit ir apzināties veicamās distances garumu! bet ar KP - savā ziņā laimes spēle! Var arī kko neatrast.
Un tiem, kas rēķina galvā - viņiem sākotnēji nav ne nojausmas, cik KP paņems. Tas sāk izkristalizēties tikai ap pusdistanci.
P.S. Uz aerosolu piesakos! :D
P.P.S. Moš nākošreiz balvās būs radardetektori?:woohoo:

Arnijs wrote: P.S. Uz aerosolu piesakos! :D
P.P.S. Moš nākošreiz balvās būs radardetektori?:woohoo:

Nākošreiz būs tabletes neredzamībai: apēd vienu tādu, un policists, pat ja aptur mašīnu, nevienu cilvēku tur neredz, un tātad soda nav. :) :silly:

FunnyFox wrote:

Arnijs wrote: P.S. Uz aerosolu piesakos! :D
P.P.S.

Nākošreiz būs tabletes neredzamībai: apēd vienu tādu, un policists, pat ja aptur mašīnu, nevienu cilvēku tur neredz, un tātad soda nav. :) :silly:

+1 :P