KoreFun wrote:Neredzzu neko taadu, par ko maksaat 2000Ls. Es domaaju par sarkano 900 OG. Nav nekaads retums, ne HOT, ne pat T8... Nesaprotu.

Nil, par to ka kaarba Tev staav laba un t.t
Vai tad jums ar Ediju kaut kas traucee to nomainiit uz tavu naakamo 9000 Aero?:silly: Jums kopaa, kad labs laiks aaraa, da kaadu kasti alus veel, manupraat pa 3-4 stundaam samaniniisiet kaarbas ar vietaam:cheer: :P

Ar kasti alus un % piedevam vini vel atvieglinas spararatu :laugh: !

nu taadus siikumus jau pa celjam var mieriigi paspeet uztaisiit liidz vakaram, ja podramnjiks atskruveesies aatri un bez probleemaam:laugh:

Galvenais lai uz aatru roku skruuveejot kaads automaats netraapaas pa rokai nejaushi:laugh:

KoreFun wrote:Neredzzu neko taadu, par ko maksaat 2000Ls. Es domaaju par sarkano 900 OG. Nav nekaads retums, ne HOT, ne pat T8... Nesaprotu.

Nil, par to ka kaarba Tev staav laba un t.t
Vai tad jums ar Ediju kaut kas traucee to nomainiit uz tavu naakamo 9000 Aero?:silly: Jums kopaa, kad labs laiks aaraa, da kaadu kasti alus veel, manupraat pa 3-4 stundaam samaniniisiet kaarbas ar vietaam:cheer: :P

Līdz galam neizpratu tavu teikumu, bet, ja pareizi sapratu, tad atbilde uz to problēmu, mainīt kārbas, ir tāda, ka tās kārbas jau vairs nav, vismaz garās jau toč! :(
Un tāpēc arī saku, ka pirkt citu, kur kārba ir kaķis maisā, roka īpaši neceļas, ja zini, ka pašam stāv laba un vajadzības gadījumā tirgojot savu, dēļ vizuālajiem kasjakiem nekādu dižo ciparu neuzkruķīsi.
Pie kam, beidzot, esmu ticis galā ar savu sajūgu, jeb precīzāk, sajūga darba cilindru un tandēmā ar jauno kārbu tā visa štelle strādā pasakini. :)
Es neesmu drošs, bet vai tas ir iespējams, ka pēc sajūga cilindra maiņas ir parādījusies tāda forša skaņa pēc Blow'a šņāciena? Tāda kā tāds neliels, dobjš uzgāzējiens?
Zinu, ka čomam ar taureni tāda ir visu laiku, bet man tāda nebija, bet šodien piefiksēju, ka parādījusies. Bet vai tikai dēļ sajūga cilinda maiņas? Dīvaini. Līdz šim tas sajūgs bija draņķīgs, tagad pat ar pēdu var izjust kā tā lieta darbojas. :laugh:
Vēl jau tā pilnīgi to skaņu izbaudīt nevar, jo ir izpūsta kaut kāda blīve kolektora rajonā un tagad man ir kārtīgs Moskvičš. :laugh:

to Defektīvais.
Man 9k Aero vienmēr būs kaut kas īpašs tāpat kā tev 900og. Atšķirība ir tāda, ka 900og es gribētu kā otru pārvietošanās līdzkli, žēl man būtu viņu triekt ikdienā, braucot dinamiski utt, cik dzirdēts arī 900og kārbas nav no labākajām. Nesaku, ka 9k es triecu uz nebēdu, bet nav žēl nolikt blakus kādam bembim, no sirds atvilkt utt, jo man patīk braukt dinamiski.
Tālāk, man patīk komforts un komfortablākā saab par 9k aero es vēl neesmu sēdējis, kas man ikdienā ir svarīgi. Pie kam, ja vēl ar krietnu devu jaudas, sportisku piekari, tad tas ir ļoti forši, ļoti. Domāju, ka 900og sniedz citas emocijas, savādākas, noteikti.
to Gustavs.
Vēl gan ar Ediju neko kopā neesam skrūvējuši, bet kā jau minēji, kaste alus un Saab, tas mums ļoti patiktu. :laugh:
Ceru, ka Mix šo visu neizdzēsīs par off-topic, jo galīgi netēmā tas nav, ja Tev liekas, ka ir, pārvieto uz "dažādi jautājumi par 9k" ;)

Esiet reāli - pašreiz Latvijā neviens savu 900og nenogrūdīs augstāk par 5k eur :D Es nerunāju par īstajām vērtībām, es runāju par tirgus cenu. Lai arī kāda konfekte tas auto nebūtu. Un nevajag man stāstīt, kas ir ar Vācijas cenām - kurš r-eiropietis pie pilna prāta pirks mašīnu Latvijā par Vācijas cenu? :D:D:D Un ja 9k kārbas ir neizturīgas, tad ar 900og vajadzētu vispār aizliegt braukt. Piedod Nil, bet vaina ir braukšanas stilā... :P Kas tad nu vēl - nu ja - stock lpt vs. T8 otrajam vajadzētu sniegt labākas braukšanas sajūtas (piebilde KoreFun postam - tip apstiprinājums :D ).

Saki, ka tikai braukšanas stilā? Tas nav parasts auto, tas ir Saab ar kārtīgu sporta paketi - Aero un tai kārbai ir jātur, ibio! Un viņi ir taisīti, lai ar viņiem brauktu tā kā ar viņiem brauc, pretējā gadījumā kāda jēga no tādas mašīnas?
Protams, tas nav sporta auto un nerunāju par brutālām galējībām, neko TĀDU es ar to auto nedaru, bet velns, tie reduktori birst kā lapas rudenī! Un šī jau ir TREŠĀ!!! kārba un OTRĀ!!!, kas brutāli sabirst bez īpašas piepūles, pie kam ~gada laikā.
Un nav tā, ka es viņu nepārtraukti spolēju, jāju un visādi citādi moku! Sakritība? Nē un domāju, ka pats zini, ka pirmkārt jau 9k saab'u kārbas ir vnk. rūpnīcas brāķis, otrkārt, jauda jau ar gadiem nenodilst tā kā tā kārba.
Tāpēc jau rakstīju, ka ikdienā es 900og negribētu, tāpēc, ka tur tās problēmas būtu vēl jūtamākas, kā jau pats minēji. ;)
Un, ja vēl uz 9k var kādu kārbu LV vēl atrast [ja ne garo, tad, vismaz īso vai pusīso], tad uz 900og jau tas būs vēl grūtāk, vismaz LV robežās, noteikti. Kļūdos?

runa vairak ir par sistematisku atvilksanu redlainaa, parslegsanos uz leju bez starpgazes un tadam lietam.
p.s
nekas nav muzigs,kur nu vel karbas,kuras ir paklautas palielai slodzei.
:)

Gustavs wrote:runa vairak ir par sistematisku atvilksanu redlainaa, parslegsanos uz leju bez starpgazes un tadam lietam.
p.s
nekas nav muzigs,kur nu vel karbas,kuras ir paklautas palielai slodzei.
:)

Tur jau tā lieta, ka nav nekāda sistemātiska atvilkšana redlainā!
Un kā pats reiz minēji, kāda jēga pirkt Aero, ja visu laiku brauc kā jērs.
Ja gribētu braukt mierīgi, droši, ka vizinātos ar kādu mazlitrāžas buņdžu, bet 9k aero man sagādā braukšanas prieku visos virzienos, tāpēc arī braucu ar viņu, tāpēc man viņš ir kas vairāk par parastu dzelzs gabalu un tāpēc es tā pārdzīvoju par tām kārbām.
Un, Gustav, kad tu iziesi cauri [Dievs dod tev to nepiedzīvot] tik daudzām kārbu problēmām kā es, pie kam tik īsā laikā, domāsi stipri līdzīgi.
Par laimi tavs ir patīkami saglabāts, kas no sirds neviltoti priecē, bet tādu nav daudz, saudzē. :)
Un tagad cenšos sevi mazliet ierobežot, jo šī kārba nav nākusi viegli un lēti, tāpēc žēl ar viņu braukt tā kā tas ir darīts līdz šim [kas gan nebija nekas extrēms].
p.s. pie pirmās izdevības domāšu, ko darīt ar reduktoru[labāku, izturīgāku], jo negribētos sagaidīt, kad viņš atkal "lopņīs".

Un vispār, es vēl visu šito saprastu, ja es tāds nelaimīgais/izredzētais būtu viens.
Lielākā daļa, man zināmo Saab 9000 [+200hp] lietotāju saskarās ar dažnedažādākajām kārbu problēmām, robu zušana un reduktori ir izplatītākās kaites, krakšķi un lekšana no robiem ir tikai ziediņi uz kopējā fona.

Vispār jau es arī brīnot, ka tev tās kārbas iet. Standata Aero jaudai kārba ir pilnīgi pietiekama, ja to nelauž. Piedot, bet es saprotu, ka vaina ir pilota. Nu nemāki tu braukt ar SAAB Aero.

Nils/carlorossi wrote:

KoreFun wrote:Neredzzu neko taadu, par ko maksaat 2000Ls. Es domaaju par sarkano 900 OG. Nav nekaads retums, ne HOT, ne pat T8... Nesaprotu.

Nil, par to ka kaarba Tev staav laba un t.t
Vai tad jums ar Ediju kaut kas traucee to nomainiit uz tavu naakamo 9000 Aero?:silly: Jums kopaa, kad labs laiks aaraa, da kaadu kasti alus veel, manupraat pa 3-4 stundaam samaniniisiet kaarbas ar vietaam:cheer: :P

Līdz galam neizpratu tavu teikumu...

Sorry, biju domaajis, ka ja pieskattisi un nopirksi citu 9000 AERO, tad vai jums ar Ediju buus baigaa probleema paarmest tavu esosho garo kaarbu jaunaa AERaa?:laugh:


Nil, es tieshaam nezinu, bet varbuut ir veeerts kaadreiz uztaisiit kapitaalo kaadai labai garai kaarbai, ja jau tas ir aktuaals jautaajums?:dry:

uculs wrote:Vispār jau es arī brīnot, ka tev tās kārbas iet. Standata Aero jaudai kārba ir pilnīgi pietiekama, ja to nelauž. Piedot, bet es saprotu, ka vaina ir pilota. Nu nemāki tu braukt ar SAAB Aero.

Nevajag pārsteigties ar apgalvojumiem, ja nekad neesi redzējis to kā es ar viņiem braucu.
Un es arī nenoliedzu, ka tādas pusjātas es tās kārbas jau esmu paņēmis.
Un jau minēju, tad kāda velna pēc tu domā, ka es tāds esmu vienīgais? Tad jau sanāk, ka vairums, kam birst kārbas nejēdz ar viņiem braukt? Nu jau Tu pļauj zāli, mazliet un šitais mani mazliet aizvainoja.
Ja reiz esi tik pārliecināts ar saviem apgalvojumiem, tad pasaki Edijam, Raimondam, Bizenājam, manam kaimiņam, manam Ventspils paziņam, ka viņi visi tak nejēdz braukt un arī visiem pārējiem, kas forumā ik pa laikam uzpeld ar jautājumiem, kur izrakt 9k aero garo kārbu, jo viņi visi brauc ar manis iepriekš minētajiem 9k +200hp.
Un tad vienreiz pasaki kā tad tur īsti ir jābrauc?
Es, protams nesaku, ka mana braukšanas pieredze ir mērāma desmitiem gadu, jo īpaši ar Saab un mans braukšanas stils ir pats saudzējošākais, bet šitajā lietā es +/- esmu iebraucis, ka šī ir viņu vājākā vieta. Un nestāsti man, ka tas ir normāli un vainigs ir tikai braukšanas stils. Protams, es nenoliedzu, ka tā ir daļa vainas, bet tāpēc nav jāpārsteidzas ar pieņēmumiem, kas es, redz, ar 9k aero neprotot braukt.
Vienīgais 9k aero ar ko līdz šim biju braucis un kuram nebija nekādu kārbu problēmu, ir Gustava jubilejnieks. Man domāt, ka pirmkārt tāpēc, ka visu laiku bijis labās rokās, cik dzirdēts, exNato autiņš, lai gan tas neizslēdz to, ka ar viņu vilkts, otrs, nobraukums un tas, tomēr ir 98.g.

KoreFun wrote:

Nils/carlorossi wrote:

KoreFun wrote:Neredzzu neko taadu, par ko maksaat 2000Ls. Es domaaju par sarkano 900 OG. Nav nekaads retums, ne HOT, ne pat T8... Nesaprotu.

Nil, par to ka kaarba Tev staav laba un t.t
Vai tad jums ar Ediju kaut kas traucee to nomainiit uz tavu naakamo 9000 Aero?:silly: Jums kopaa, kad labs laiks aaraa, da kaadu kasti alus veel, manupraat pa 3-4 stundaam samaniniisiet kaarbas ar vietaam:cheer: :P

Līdz galam neizpratu tavu teikumu...

Sorry, biju domaajis, ka ja pieskattisi un nopirksi citu 9000 AERO, tad vai jums ar Ediju buus baigaa probleema paarmest tavu esosho garo kaarbu jaunaa AERaa?:laugh:


Nil, es tieshaam nezinu, bet varbuut ir veeerts kaadreiz uztaisiit kapitaalo kaadai labai garai kaarbai, ja jau tas ir aktuaals jautaajums?:dry:

Šeit mēs atduramies pie $$$. Un, jā, ja finanses atļaus, es to noteikti darīšu.

p.s. Mix, lūdzu pārvieto visu šo uz 9k topiku. Aizgāja pa netēmu. :laugh:

Nils/carlorossi wrote:

KoreFun wrote:

Nils/carlorossi wrote: Līdz galam neizpratu tavu teikumu...

Sorry, biju domaajis, ka ja pieskattisi un nopirksi citu 9000 AERO, tad vai jums ar Ediju buus baigaa probleema paarmest tavu esosho garo kaarbu jaunaa AERaa?:laugh:


Nil, es tieshaam nezinu, bet varbuut ir veeerts kaadreiz uztaisiit kapitaalo kaadai labai garai kaarbai, ja jau tas ir aktuaals jautaajums?:dry:

Šeit mēs atduramies pie $$$. Un, jā, ja finanses atļaus, es to noteikti darīšu.

p.s. Mix, lūdzu pārvieto visu šo uz 9k topiku. Aizgāja pa netēmu. :laugh:

Jaa, naudinjas nemazas. BET paskaiti, kaut taa, apmeeram, cik JAU esi ielicis tajaas karbaas, cik patereeji benzhas braucot skatiities, pirkt, likt, testeet, kaa arii tikai taapeec arii shkjiries no sarkana 9k, un galu galaa savu patereeto laiku un nervus. Tpu tpu tpu pazaudeet ar taadaam probleemam atrasto kaarbu veelreiz... nu nebuutu forshi.. Restauree un velc vinju caur gadiem kopaa ar sevi, liekot patreiz esoshaa 9000-shaa:) Nu kaa variants :P

KoreFun wrote:

Nils/carlorossi wrote:

KoreFun wrote: Sorry, biju domaajis, ka ja pieskattisi un nopirksi citu 9000 AERO, tad vai jums ar Ediju buus baigaa probleema paarmest tavu esosho garo kaarbu jaunaa AERaa?:laugh:


Nil, es tieshaam nezinu, bet varbuut ir veeerts kaadreiz uztaisiit kapitaalo kaadai labai garai kaarbai, ja jau tas ir aktuaals jautaajums?:dry:

Šeit mēs atduramies pie $$$. Un, jā, ja finanses atļaus, es to noteikti darīšu.

p.s. Mix, lūdzu pārvieto visu šo uz 9k topiku. Aizgāja pa netēmu. :laugh:

Jaa, naudinjas nemazas. BET paskaiti, kaut taa, apmeeram, cik JAU esi ielicis tajaas karbaas, cik patereeji benzhas braucot skatiities, pirkt, likt, testeet, kaa arii tikai taapeec arii shkjiries no sarkana 9k, un galu galaa savu patereeto laiku un nervus. Tpu tpu tpu pazaudeet ar taadaam probleemam atrasto kaarbu veelreiz... nu nebuutu forshi.. Restauree un velc vinju caur gadiem kopaa ar sevi, liekot patreiz esoshaa 9000-shaa:) Nu kaa variants :P

Uz pasreizējā es to nez vai darišu, pirmkārt dēļ buņdžas, ja savedīšu kārtībā vizuālo [rūsas par laimi ir ļoti maz un mazas, bet buktes, dziļāki skrāpējumi ir visriņķī], tad vēl apsvēršu tādu variantu, otrkārt, dēļ 2.0T, gribas 2.3T, jo jaudas nekad nav par daudz. Neplānojas arī griezt 300+, bet 2.3T aero stock ar stage1 gan gribētos, ar pašreizējo 2.0T hot un stage1 ir, mazliet par īsu.
Viss jau, protams ir izdarāms, motors maināms, virsbūve taisāma, bet parēķinot cik tas viss maksā, vieglāk no Zviedru zemes atvilkt jau labu buņdžu ar jau, mazliet uzgrieztu jaudu un strādāt pie tā, lai viņu nostiprinātu, nevis atrestaurēt esošo, krāmēt pāri motoru un vēl strādāt pie nostiprināšanas.
Ir jau griežams arī esošais, bet šim tas prasa lielākus ieguldījumus. Lai gan dzīvosim, redzēsim, varbūt pēc izplūdes maiņas un esošā savešanas pilnīgā kārtībā, domas mainīšu.
Un zviedriem piedāvājums ir gana plašs, lai atrastu pieņememu exemplāru par pieņemamu cenu. :)
Ar šo plānojas pabraukāt līdz labākiem laikiem, ja nenotiks nekas neparedzēts.

p.s. par sludinājumu, kur šis viss aizsākās: tekstā minēts, ka ir visi apsildāmie beņķi. Ko tādu gan es vēl nebiju dzirdējis, 9k apsildāms pakaļējais beņķis? :huh:

Nils/carlorossi wrote:
p.s. par sludinājumu, kur šis viss aizsākās: tekstā minēts, ka ir visi apsildāmie beņķi. Ko tādu gan es vēl nebiju dzirdējis, 9k apsildāms pakaļējais beņķis? :huh:

Nezinu par kuru sludinajumu iet runa...,bet 9k ar apsildamo aizm.benki bija(nezinu vai vel ir),auto bij no D-pils,melns cs modelis,un apsildi pec klienta velesanas sim auto ierikoja...

Zinitis wrote:

Nils/carlorossi wrote:
p.s. par sludinājumu, kur šis viss aizsākās: tekstā minēts, ka ir visi apsildāmie beņķi. Ko tādu gan es vēl nebiju dzirdējis, 9k apsildāms pakaļējais beņķis? :huh:

Nezinu par kuru sludinajumu iet runa...,bet 9k ar apsildamo aizm.benki bija(nezinu vai vel ir),auto bij no D-pils,melns cs modelis,un apsildi pec klienta velesanas sim auto ierikoja...

Iepriekšējā lapā apspriestais, tikko no ārzemēm atvilktais, zaļais 9k.
Tāds nāca arī stock, jeb tas ir vēlāk taisīts specpasūtījums citā kantorī?