Carlorossi, Tu vēl tirgo SAAB emblēmas?

A man nekas tā nesanāca, tāpēc cerēju, ka kaut ko daru nepareizi :)))))))))

Kā Tu to domā - nospiest un turēt Eject un tad spiest uz tās apaļās pogas? Vai jāspaida vēl kaut kas?

Man ir aizdomas, ka oriģinālajā maģī ir iesprūdis disks - zinu, ka viņš tur bij, bet tagad nospiežot uz CD man rāda - No disc! Bet citu disku ielikt nevar... Viņu var ķaut kā dabūt laukā vai labāk pašam nelīst?

Uh gudrinieki te daži :))) Bet es piefiksēju, ka uzsilstot tomēr nečīkst :))

Es no mašīnām neko nesaprotu :) man ir 98.g. 9-5, 2,3T automāts :))

O! A par to es nemaz nezinu - neesmu piefiksējis :))

Ierakstīju meklētājā atslēgas vārdu "čīkst", bet neko neatradu, tāpēc jautāju atsevišķi:

Kas varētu būt pie vainas, ja iedarbinot dzinēju un stāvot mašīnas priekšā kaut kas čīkst? Ir kādas idejas?

Paldies! :) Bet ar to meklēšanu ir pagrūti - izsviež diezgan daudz tekstu - vieglāk ir ierakstīt jautājumu un cegēt, ka kāds paskaidros :)

Nu tagad jau tā summa ir 60 Ls :)) Prasu tikai tāpēc, ka te viens sākumā raksta, ka diagnosticējuši 2 dienas :) Bet es gribētu ātrāk, lai nav speciāli jātriecas uz Rīgu :)

Un ko tas nozīmē? Es neesmu no Rīgas - to var izdarīt jebkurā servisā? Un cik tas varētu maksāt? Vai laikam pareizāk būtu uzdot jautājumu - kur tās baterijas meklēt?

Man arī parādās šis service theft alarm un mašīna gaudo bez iemesla - neesmu angļu valodas specs, tāpēc jautājums - man jāpārbauda signalizācija?

Varbūt ne pa tēmu, bet cik ilgs laiks Vikingiem ir nepieciešams, lai veiktu pilnu diagnostiku? Un vai ir vēl kāda vieta, izņemot Vikingus, kur to var izdarīt?

Tā jau man likās... Droši vien es te esmu jau apnicis ar to jautājumu par jaudas zušanu, bet vai tam selektoram nevarētu būt saistība ar to, ka uzsākot braukt mašīna vairs nevelk tik labi, ka agrāk?

Paskaidrojiet lūdzu, kas ir ātrumkārbas selektors?