Jau ļoti labu laiku startēšana ir ilgs process, auto pielec pēc 5 sec griešanas. Kad piedarbinas tad arī ar benzīnu mēdz aizrīties. Šķiet, ka ir pienācis laiks un sūknis ir agonijas stāvoklī jo ja pielec tad knapi knapi darbojas. Labi, ka ir gāze uz kuru uzsilstot pārslēdzas :)

SAAB 9-5 2.0 2000g.
Man mētājas viens 9000 2.3 sūknis...vai tas ir tāds pats kā 9-5?
Zinu, ka korpus atšķiras, bet pats sūknis ir aizvietojams 9-5 korpusā?

Pamēģini pirms auto noslāpēšanas pārslēgt uz benzīnu, izkurināt visu gāzi un tad noslāpēt.
Vienam paziņam, kas braukā ar Volvo ir tieši tādi paši simptomi, ja noslāpē, kad motors iet uz gāzi, tad ir šausmīgas mocības ar pielaišanu. Cik sapratu, tad tur ir kaut kāds gļuks ar slēdzi, jo viņš pie startēšanas pats nepārslēdzas uz benzīnu.

Kad bija izņemts balons ārā, man likās, ka itkā ir labāk. Esmu mēģinājis pārslēgt uz benzīnu pirms slāpēšanas, bet tas īsti nemaina neko...tagad ir tā, ka ar benzīnu galīgi rijās ciet vai arī trūkst degvielas. Izdedzināt gāzi tā grūti, jo pie starta gāzes sūknis tāpat kā benzīnu sāk pumpēt. Man LPI gāze.

Ir 2 varianti:
1) Gāzei kāda sprausla nenoslēdz un pumpē benzīnu kopā ar gāzi
2) benzīna sūknis

Kaut ka sajūta par sūkni pašlaik, jo neie praktiski vispār...tāpēc tomāju tagad vai der no 9000 ko varētu uzmest ja der

Suknis nomainits, bet tapat slikti lec.un nospiezot pedali raustas un neiet...
Tiesam pie vikingiem atkal?! :(

Man ar tāda pati problēma!
Testētās daļas:
Gaisa masas mērītājs
Drosele (throttle body)
DI
APC
By-pass vadība
Gaisa temeratūras/spiediena devējs

pēc pēdējo divu maiņas ir labāk, bet ne līdz galam! :(

Gaidīšu atreferējuma par taviem panākumiem!

Interesanti, ka ar gāzi viss iet ļoti skaisti.
Kkāds degvielas spiediena regulātors tur nav pa vidu, kas varētu spiedienu nedot pietiekamu?

Njā manam 900 ar ir līdzīga problēma. Jau sāku uztraukties, vai ziemā pielaidīšu. Tiesa man nav varianta, ka varētu startēt ar gāzi, līdz ar to gāzes vaina pie startēšanas atkrīt. Silts motors pielec uzreiz, bet aukstu vienmēr ir jākurbulē pāris sek, lai pielektu. Ar tādu gļuku jau nopirku. Drīz vien ievēroju, ka tukšgaitas apgriezieni lēkā. Un pie tā visa arī ik pa laikam parādījās check engine. Tad uzliku gāzi, check engine pēc kādiem diviem mēnešiem sāka degt visu laiku, neatkarīgi no tā ar kādu degvielu braucu. Nesen biju pieslēgt pie kompja un tur neko jēdzīgu no rezultātiem nesapratu. Bijusi kļūda par lambdu un galvenā no kļūdām nozīmēja, ka tukšgaitas regulators saņem nepareizu signālu, tā arī bija aktīva tad, kad auto bija pieslēgts pie kompja. Saliekot kopā to, ka bijusi lamdas kļūda un tukšgaitas regulators saņem nepareizu signālu - sliecos domāt, ka pie apgriezieniem varētu būt vainīga lambda, bet kādēļ slikti pielec auksts motors - netieku gudrs. Mošk degvielas sistēma nav blīva un kamēr uzsūc paiet tās pāris sekundes.

Njaa - man ar nav varianta startēt ar gāzi. Pārslēdzas uz to tikai kad silts. Tā kā problēma uz ziemu ļoti aktuāla :p

MAn ari ik pa laikam kaut kas uznak ,benzinsukni esu nomainijis jaunu.Bet tomer lidz galam vel nevar saprats ka kuru reizi.Tagad it ka labak kad ieleju 95 ar piedevu no LukOil,ieprieksh leju 98 auto uz gazes uzvedas labi :dry: Sorit piemeram vispar pieleca ka bitite:)
Arnijs teica ka iespejams varetu but vainigs viens strunt kurs saisstits ar benzinsukni,bet to var parbaudit uzkachajot benzdu ,vairaks reizes griezot aizdedzes atslegu ja pieliec tad tas butu iespejams vanigs.

Interesanti, ka vienā brīdī man tagad vairs braucot ar benzīnu neraustās un izskatās, ka brīdī, kad gaisa temperatūra nokrita zemāk. Kad vienu rītu bija zem 0 grādi ārā, pat pieleca uzreiz.

Braucot neraustās, bet tukšgaitā pamaniju epizodisku apgriezienu peldēšanu. Lambda? MAF?
Intriga paliek :D