Gribēju padalīties ar pieredzi šīs mašīnas eksplutācijā Lv.
Mašīna pirkta 2006.gadā sakumā ar 170 000 km noskrējienu pa 10 500 EURO. Auto kalpojis Beļģijas pilsonim . Gadā noskrienu 20.000 km pārsvarā pilsēta .Visus servisa darbus,rēķinus esmu dokumentējis ar darba aprakstiem 2006.gads -remonta izmaksas 1175 Ls ,2007.gads - 855 Ls, 2008.gads - 800 Ls, 2009.gads 515 Ls , 2010.gads -2430 Ls( motora kap.rem.+jauna turbīna ), 2011.gads - 240 Ls , 2012. gads ........ būs vai nebūs liels , jo pieteicās ātrumkārba un ķēdes maiņai jāgatavojās ...... zinot rezerves daļu sadārdzinājumu SAAB....
servisus neminēšu , bet visiem zināmi ,protams remontos cilvēciskais kļūdas faktors arī piedzīvots, daudzpunkti nozīmē pārdomas vai vērts turpināt , paldies visiem foruma dalībniekiem un veiksmi uz ceļa !

Diezgan graujošs saraksts, imho.

+1 par to, ka tieši šādā veidā sāc dalību forumā. (Ar padalīšanos par sava auto ekspluatāciju)
Jā - saraksts nav no sīkajiem
Par daudzpunktiem. Šobrīd ķēdes maiņa vēl nekas graujošs nav un sadārdzinājums iekļaujas 10% robežās. Citiem aftermarket ir stipri lielāks. (piem riepas, šis tas no ritošā u.c.detaļām pieaugums ir lielāks) Bet skatoties, ka 2010 gadā veikts dzinēja kapitālais un tas liek domāt, ka ķēde tika ielikta jauna un kopējais noskrējiens būtu ~40tk un maiņa diez vai ir šobrīd aktuāla.
Lai veicas!

Viss jau būtu daudz-maz saprotams, ja izņemtu to 2010.gada ciparu ;) Pēc dzinēja kapitālā remonta un ķēdes maiņas Tev ar šo auto būs jābrauc līdz uzvarošām beigām, tas ir, līdz vajadzēs to atdot Tolmetā ;)

Un es biju iedomājis, ka man vienam ir tādi cipari. Vispār man nav tik traki. Es nolēmu apstāties pie 3700 Ls ieguldījuma robežas trīs gadu laikā... :(

Nav nekas traks, hmm.. Ok, jānodala gan būtu vēl ieguldījumi no reāliem remontdarbiem. Bet pa lielam - es laikam sliecos domāt, ka vēlme iepirkt saimniecībā vienu 9-5 sāk noplakt, racionālāk būs ieviest vēl vienu 9k. :D

Tāpēc man pagaidām nevajag 9-5... Nav jau tā, ka nevarētu atļauties nopirkt, bet nu uzturēšana ir krietni dārgāka par 9k.

Nu griffins man sanāca pa trīs ar pus gadiem arī ap 2,5k LVL.
Jaatzīmē gan, ka mainītais atkārtoti nepieteicās- resp laboju tikai iepriekšējā īpašņieka nobraukāto

Ir divi ceļi:
1. Bēdu manu, lielu bēdu, es par bēdu nebēdāj,
kaklā kāru akmentiņu, upē lēcu dziedādams!

2.Pūtu gāzi, braucu lēti, naudu krāju remontiem!:laugh:

Ohooo, gāzinieki jau folkroru rada :D

elmo wrote:Ir divi ceļi:
1. Bēdu manu, lielu bēdu, es par bēdu nebēdāj,
kaklā kāru akmentiņu, upē lēcu dziedādams!

2.Pūtu gāzi, braucu lēti, naudu krāju remontiem!:laugh:

Ļoti daiļrunīgi. :laugh:

Saraksts jau ir diezgan varens, bet ņemot vērā ka tas bija 2006 gads, tad Tu vēl esi trekno gadu liecinieks, tajā laikā servisi arī tomēr nekautrējās smuki noplēst, jo no konkurences nebaidījās...jo redz 2009 gadā ieguldījums jau vien nieka 515Ls:) Pa manam, grūta izvēle protams, bet es personīgi vairs neguldītu tajā zelta auto, bet mēģinātu nomainīt(kaut gan saab tagat pārdot par labu cenu diezgan nereāli)...tas mans personīgais viedoklis.

Ja tā ir ta summa, kopā ar riepam, ar skati, ceļa nodokli, eļļām tad uz gadu summa ok, bet ja savādak tad es nezinu kādu lūzni esi pircis, vai arī kā Tu viņu explotē to nabaga mašīnu:)

bet tomēr pa 2010g, summa 2430Ls!!!!!!!!! Nu nezinu, serviss uz tevis vārās, vai tu muldi, vai arī esi stulbs!!!

Mjā, Andris varētu iemest pilno darbu sarakstu. :) Servisus vārdos var neminēt. Tīri tā - interesei, ar ko var nākties sastapties, ja nopērku 9-5. Pliki skaitļi paši par sevi maz ko izsaka.