diezgan slikti pielec,reizēm neizdodas vispār pielaist,un sajūta kad sāk defekts progresēt,ja kādreiz reizēm nācās zāģēt max pusminūti,tad tagad jau gadās kad piecu minūšu laikā knapi palaižās.pie diagnostikas tika slēgts viss ok,viss funkcionē kā vajag kļūdu nav,izņemot to kad laiku pa laikam izmet "blokirovka dviženija".
Diagnostikas specss,teica kad diemžēl smalkāk neko nespēs pārbaudīt,bet iespēja kad originālā siga ker gļukus.
kādam nav bijusi līdzīga problēma,varbūt varat ieteikt kur griezties pēc palīdzības šajā jautājumā latgales regionā?

Gribēju jau teikt, lai sūti savu diagnostikas specu bekot un brauc uz Vestienas ielu pie īstiem vīriem, taču tad izlasīju, ka palīdzība nepieciešama Latgales rajonā.. Un tajā pusē ej nu sazin vai atradīsies kāds saabu zinātājs ar īsto ekipējumu. :(

1) Sveces jaunas? (Lai gan nezinu, cik vecām jābūt svecēm, lai piecas minūtes nelektu :D, taču nomainīt nekad nenāk par skādi katras jaunas problēmas risināšanas sākumā - lai sašaurinātu problēmloku.)

2) Pamēģini ielikt sarkano DI kaseti no cita auto, kurš iet bez problēmām.

3) Pārliecinies, par devielas padevi. Pirmkārt, vai dūc sūknis (bagāžniekā zem grīdas jāklausās). Varbūt sūknis uz miršanas robežas un iegriežas, apstājas, un tā uz riņķi vien. Tā ir bijis un atsaucas kā reiz uz ilgstošu lecināšanu. Ar diagnostikas kompjiem šo problēmu noķert grūti, jo, protams, ka servisā sūknis griezīsies uz vella paraušanu. Nākamais etaps - atskrūvēt pienākošo degvielas trubu no degvielas sliedes (tur vienā galā ar vienu 17 vai 19 atslēgu var attaisīt) un paskatīties, vai degviela tik tiešām tiek sūknēta.

4) Vai panelī nekādas lampiņas nedeg? Check engine nav manīts? Ja parādās - ieslēdz aizdedzi, pagaidi, kamēr Check engine nodziest un tad sāk mirgot noteiktu reižu skaitu. Saskaiti reizes, pēc tā var šo to pateikt.


Vispār arvien biežāk sliecos domāt, ka jāuzzīmē kaut kāda blokshēma ar ātro pašrocīgo diagnostiku. :D

Vai nav tā, ka problēma vairāk izpaužas, kad bākā mazāk degvielas?

Vai panelī vispār iedegas kāda lampa kad zāģē ?
Ja nē, tad pie vainas ir aizdedzes atslēgas kontaktgrupa.
Man pa 5 gadiem jau 3 nomainītas.

panelī deg viss kam jābūt,nekas lieks,izņemot abs.
kā izpaužās beigta kontaktgrupa?

degvielas daudzums šķiet kad neietekmē,šķilās patiešām sūdīgi no rītiem,vēlāk kā paveicās,piešķil ok,noslāpē un tad var gadīties kad būs jāspīdzina aķis un starteris.degvielas spiediens sistēmā apmēram 2.8bar,sūknis uzceļ spiedienu gandrīz momentā,spiediens vismaz kādu pusstundu nekrīt.Sveces mainītas apmēram pirms 7k tāpat kā spoļu bloks(lietots),pirms 2k nomainīti filtri,eļļa,vēl viens spoļu bloks mainīts pirms nedēļas,atkal lietots:dry: .

Heinrx wrote:panelī deg viss kam jābūt,nekas lieks,izņemot abs.
kā izpaužās beigta kontaktgrupa?

Ja beigta kontaktgrupa, tad panelī, pagriežot atslegu, nedeg neviena lampa, starteris griež, bet auto nelec.

Ieteiktu vēlreiz pamēģināt kādu citu DI kaseti.

Manējam bija tāpat, kad izbeidzās aizdedzes bloks. Būs jāmaina bloks

Dzirkstele ir?
Kā ar signalizāciju? Ko tā bloķē?

Nu pēc apraksta - lētāk būs atbraukt līdz Vestienas ielai, nekā atrast problēmas risinājumu Latgalē. Daudz kas tur var būt. Idejas ir, bet tās bez TECH ekipējuma īsti nav risināmas.

tuvākajā apkārtnē šķiet ka citu di kaseti nez vai izdosies atrast,jau šo nebija viegli dabūt,un bez konkrēta slēdziena par viņas defektu es neesmu gatavs nolocīt 200Ls par jaunu.redzēs,iespējams kad nāksies vien doties remontēties ārpus latgales:S

Aizdoma, ka risinājums tavā gadījumā pus dažu latu vērts ... bet tikai galvaspilsētā, tātad vēl plus Ls par degvielu.

Pamazām čubinos ap sāabu,mok nejauši pats uzraušos uz defekta cēloni-nomainītas sveces-nekāda rezultāta,pie reizes pamērīta kompresija-visos ap 10 izņemot ceturto podu tur uz 0,5 vairāk,intereses pēc pamērīts turbo spiediens-apmēram 0.45 un pieredzes šajā jautājumā nekādas,bet liekas kad varētu droši skrūvēt vairāk,ko tauta saka ?plānots samainīt dzinējam šādas tādas blīves,lai motors izskatās mazliet pieklājīgāks,jaut kā jāsaņemās un jāmēgina pamērīt ķēdes dilumu,gan jau kad tur arī būs jāremontē(noskrējiens mazliet pāri 310000).sākta likt LPG, bet nezinu vai ir jēga turpināt kamēr neatklāsies ilgās zāģēšanas cēlonis,ka nekļūst vēl ļaunāk.
un jo vairāk braucu jo vairāk šķiet kad jaudas tomēr šim auto ar tomātu varētu būt arī vairāk:dry:
ĀA,un šķiet kad tuvākajā laikā sūknis arī varētu beigties,šķiet ka diezgan skaļi strādā.
Un vēl ir iegādāti šādi diski- http://www.teloanuncio.es/llantas-enkei ... mas-256861
bilde kā noprotat nav manējā,bet nu tieši tādi arī viņi ir.Ilgi domāju piestāv vai nepiestāv,bet nu tad jau redzēs.

Ak jā ,un tajos brīžos kad nelēc šķiet kad nav dzirkstele,pārbaudīts divas reizes,tiesa tik ilgi nezāģēju līdz parādījās.bet izslēdzot aizdedzi notiek intensīva izlāde caur svecēm.logiski spriežot spolu bloks tātad ok.Kaut kā esīsti neiebraucu,kur tad var būt problēma? vadības blokā?kloķvārpstas stāvokļa devējs?Nekas cits prātā nenāk.bet kādēļ tad neuzrāda kļūdas?
Un pie reizes-kāds nezin kantori vai meistaru kur varētu saregulēt uz mana sāba uzstellēto PrinsVsi gāzes uzparikti,pagaidām zinu tikai to kad viens esot Liepājā,bet nu tas ir tā kā patālu.