Labdien.
Ļoti gribu iegadāties SAAB 9-5. Zinu ka forumā par to informācijas ir pietiekami, bet tomēr gribētos svaigu tematu. Runa iet par pirmajiem Saabiem 9-5, 1998-2001. Uz ko ir jāpievērš uzmanību pie pirkuma? Kādi tām ir vājas vietas? Dzirdēju ka vāja vieta - tā ir elektronika. Pie pirkuma viss ir obligāts jāpārbauda. Dzirdēju ari par "aizdedzes kaseti" ("кассете зажигания").

Kas vēl? !!!

Iepriekš paldies.

P.s Cik apmēram maksā zobsiksnas maiņa? Kā bieži maina zobsiksnu? Zinu, vajadzīgs apskatīt pašu zobsiksnu, kādā viņš stāvoklis, bet tomēr.

Negribu izklausīties riebīgs... bet kāpēc tieši tu gribi jaunu topiku, nevis izburties cauri esošajiem un jautāt specifiskus jautājumus kādā no svaigākajiem? Tur nav gluži simtiem lapu, lai to neizlasītu.

Uzmanība jāpievērš diagnostikai, ko ieteiktu veikt vai nu Viking motors vai ArTeh, jo parastajos servisos ar SAABiem meistari nav pazīstami.
Ko tu biji domājis ar Elektroniku?Teorētiski tā DI kasete arī ir elektronika, kas reizi 100-150 tūkstošos kilometru var nobeigties, ja savlaicīgi nemaina sveces.
Cik saprotu esi uzmetis aci uz 3.0V6 Griffin komplektāciju, jo tā ir vienīgā ar zobsiksnu. Pārējiem motoriem ir ķēde. No tāda viedokļa racionāli, jo zobsiksnas maiņa ir krietni lētāka, kā mainīt ķēdi un no pieredzes varu teikt, ka zobene iztur arī 120 k nobraukumu, bet paredzēts mainīt ir pēc 80-90k nobraukuma!

Man ir 98.gada 9-5. Ar elektroniku tpu-tpu-tpu nav nekādu problēmu, ja neskaita to, ka nestrādā viena spoguļa apsilde, bet to es pat neesmu mēģinājis novērst. Ja runa iet par benzīnniekiem, tad es šobrīd pievērstu uzmanību vienīgi ķēdes izstiepumam, bet arī tikai, lai pārliecinātos vai nav par daudz izstiepta (lai gan pašam nav ne jausmas par savējās izstiepumu). Nu un, protams, atstātu vēl latus 600, lai uzstādītu gāzi pie Arnija )