Sveiki, kāds Saab 9-3 ir saskāries ar P1692, un P1335 kļūdām?
Ok, vienu es nenoliedzu, bet otrs ir Kloķenes apgriezienu devējs, tas man ir galīgi jauns uzlikts.
Nav ne jausmas ko skatīties tālāk, kādi padomi?
Jo kopumā problēma ir tāda -> Auto auksts lets smuki, bez problēmām, tiklīdz uzsilst līdz darba temperatūrai, tā viss, noslāpst un nelec. jāgaida kamēr dzinējs pilnībā atdziest, tad atkal tas pats.
Auto ir-
Saab 9-3 2.2TiD 31.12.1998

Man pie līdzīgām pazīmēm bija nosprādzis tas pats kloķenes apgriezienu sensors.
Varbūt uzlliki nevis jaunu, bet lietotu!?

Nu, simptomi ir kā kloķenes apgriezienu devēja vaina

Kur pirki un kur uzstādīja to jauno devēju?

elmo wrote:Man pie līdzīgām pazīmēm bija nosprādzis tas pats kloķenes apgriezienu sensors.
Varbūt uzlliki nevis jaunu, bet lietotu!?

Galīgi jaunu, ir lietas kuras lietotas neatbalstu.un sensori ir vieni no tiem.

lawyer wrote:Nu, simptomi ir kā kloķenes apgriezienu devēja vaina

Kur pirki un kur uzstādīja to jauno devēju?

Pirku veikalā, un uzstādīja servisā.

MrRichs wrote:Sveiki, kāds Saab 9-3 ir saskāries ar P1692, un P1335 kļūdām?
Ok, vienu es nenoliedzu, bet otrs ir Kloķenes apgriezienu devējs, tas man ir galīgi jauns uzlikts.
Nav ne jausmas ko skatīties tālāk, kādi padomi?
Jo kopumā problēma ir tāda -> Auto auksts lets smuki, bez problēmām, tiklīdz uzsilst līdz darba temperatūrai, tā viss, noslāpst un nelec. jāgaida kamēr dzinējs pilnībā atdziest, tad atkal tas pats.
Auto ir-
Saab 9-3 2.2TiD 31.12.1998

Ja jau visi, ta visi
arī es esmu sastapies ar tieši tādu problēmu, tieši tādam motoram..un arī risinājums bija tieši tāds pats kā citiem - CKP (tas pats kloķenes holla devējs)
tāpēc man šķiet, ka Tev ar to jauno sensoru kaut kas nav riktīgi..btw, nomainīt viņu uz bedres vari pats 2min laikā, un ir pavisam vienkārsi (tur tiešām var kautko salauzt? )
Man tikai nesaprašana - tā ir tikai saab slimība?
Kad es toreiz iebraucu servisā(jo meklēju lietotu CKP, un šiem tāds pats saabs mētājās pagalmā), tur sāka bļaut, ka būs vien sūknis vainīgs, ka CKP nevienai mašīnai šitā nebeidzas, bet sūkņi gan.. utt
Pasmējos savācu CKP un aizripoju tālāk
Varbūt tiešām sūknītis streiko? Vai arī tā mutes brūķēšana ir mazpilsētas servisiņu burvība?

Vēl ir tāds fakts, ka ne visas detaļas, pat jaunas, ir ejošas. Ir nopietni jāizvērtē arī ražotājs un cenu plauktiņš. Un pat uzraksts uz kastītes "Made in EU" nepasargās no iespējas uzrauties uz nekvalitatīvu Ķīnas preci.
Ieteiktu sākumā kaut vai pārbaudīt ar lietotu ejošu OEM CKP un tad izvērtēt rezultātu.

Arnijs wrote:Vēl ir tāds fakts, ka ne visas detaļas, pat jaunas, ir ejošas. Ir nopietni jāizvērtē arī ražotājs un cenu plauktiņš. Un pat uzraksts uz kastītes "Made in EU" nepasargās no iespējas uzrauties uz nekvalitatīvu Ķīnas preci.
Ieteiktu sākumā kaut vai pārbaudīt ar lietotu ejošu OEM CKP un tad izvērtēt rezultātu.

Tas tika izdarīts, bet tāpat rezultāt viens, un tagad pēc kļūdu nomešanas ir parādījušies balti/zili dūmi, plus vēl apgriezieni uzkāpj tikai līdz ~2000rpm.

MrRichs wrote:

Arnijs wrote:Vēl ir tāds fakts, ka ne visas detaļas, pat jaunas, ir ejošas. Ir nopietni jāizvērtē arī ražotājs un cenu plauktiņš. Un pat uzraksts uz kastītes "Made in EU" nepasargās no iespējas uzrauties uz nekvalitatīvu Ķīnas preci.
Ieteiktu sākumā kaut vai pārbaudīt ar lietotu ejošu OEM CKP un tad izvērtēt rezultātu.

Tas tika izdarīts, bet tāpat rezultāt viens, un tagad pēc kļūdu nomešanas ir parādījušies balti/zili dūmi, plus vēl apgriezieni uzkāpj tikai līdz ~2000rpm.

Tad kamēr ta mašīna vēl kust, tikmēr ar steigu jāved pie spečukiem (Arteh jau droši vien Tev ieteica)