Tātad motors 1.9tid 150zs . Lieta tāda,ka dažreiz zem 2000 apgriezini nav jaudas, bet tas notiek neregulāri.
Nesen uzliku egr vārstam blaking plates ar caurumu vidū. Vai tas varētu,ko iespaidot?
Vēl leju degvielai klāt 2 stoke eļļu 200gramus uz bāku.

Ko Tu īsti ar to EGR vārstu izdarīji?

uzliku sādu ten http://www.ebay.co.uk/itm/141444661998? ... EBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

revan1 wrote:uzliku sādu ten http://www.ebay.co.uk/itm/141444661998? ... EBIDX%3AIT" onclick="window.open(this.href);return false;

Part Manufacturer: Vauxhall (Genuine OE)
Nu vienkārši maģiskas detaļas!...
Katrai OE ir detaļas numurs. Pārdevējs viņu var nosaukt?

P.S. Bez iejaukšanās auto elektronikā (vai kvalitatīvas signāla emulācijas) šāda risinājuma noderīgums = 0

nu ja palasa ārzemju forumos daudzi iesaka viņus likt virsū.... nav jātīra egr, mazāk sūdi tiek iekšā manifoldā vai ,kur tur.

Klausi Arniju - neko tas daikts tur nedod

Signāla emulatorus var likt, arī visu vārstu var vienkārši izravēt ārā, BET - ir jāpieprogrammē attiecīgi dzinēja vadības bloks - to Tu laikam tajos ārzemju forumos palaidi garām

P.S. Un šāda veida detaļas visticamāk ka nekad nevarēsi atrast OE izpildījumā

es lasīju,ka ecu jāparogramē ir tad,ja liek viņus bez caurumiem, bet ja ir caurumi, tad vēljoporjām ieplūst izplūdes gāzes ,un ecu saprot,ka egr vārstrs strādā.

vnk nu padomājiet arī loģiski, ja tur ir mazs caurumiņš tikai,tad manifoldā neiekļūst tik daudz sūdi un palīdz ilgāk saglabā viņu veselu. tapēc arī daudzi iesaka viņus likt virsū..

vispār jau iedomājos viņas uzlikt tapēc,ka atvienojot egr vāŗstu,motors darbojās labāk, nenopurinājās pielaižot utt. bet uzliekot tās plāksnes nekas diži nemainījās, bet joprojām atvienojot egr vāŗstu no vada,motors darbojas labak.

ko tad iesakat,varbūt mēģināt nomainīt egr vārstu? neskatoties uz to,ka veco pirms tam iztīrīju,un nekas nemainījās. pats mehānisms izskatās,ka strādā. vai var būt ,ka viņš vienkārši dod kompim nepareizi informāciju?

Man gan šķiet, ka tāda redele visu tikai sačakarē, jo dzinējam un EGR vārstam darbojoties, ir brīži, kad EGR vārsts ir praktiski ciet un pilnīgi vaļā Vismaz to var izsecināt no tā, ko rāda kompis, ja to pieslēdz pie ECU un slogo dzinēju - EGR vārsts virinās uz nebēdu

Kāda vispār bija sākotnējā problēma ar to EGR vārstu?

P.S. ARTEH, ja kas, nodrošinot EGR vārsta kārtīgu likvidāciju šiem 1.9 TiD dzinējiem

kā jau rakstīju,atvienojot egr vāŗstu,motors darbojas labāk,pielaizot vairs neraustas utt.

vai var braukt ar atvienotu egr vārstu,lasīju,ka citi tā nobraukuši 100k km

Ļauj autiņam izskrieties un lieto šo piedevu http://www.pro-tec-baltija.com/72eng.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Man 47K km laikā ar 1.9TID nav bijušas nekādas problēmas.

O, kurā bodē tādu var dabūt?

Nav ne jausmas man Walcc piegādā.

revan1 wrote:kā jau rakstīju,atvienojot egr vāŗstu,motors darbojas labāk,pielaizot vairs neraustas utt.

vai var braukt ar atvienotu egr vārstu,lasīju,ka citi tā nobraukuši 100k km

Ko nozīmē "atvienotu"? Ja EGR vārsts ir izravēts un attiecīgi pieprogrammēts vadības bloks vai arī ievietots kārtīgs emulators - protams!

Ja EGR vārstu izravē un vienkārši ieliek tādu redeli - nu, katrs jau savam auto var darīt ko vien vēlas