Vai SAAB 9-5 īpašnieki varētu padalīties ar savu pieredzi ķēdes mainīšanas pieredzē.
Pie cik liela nobraukuma ir jāmaina ķēde.

Īsti nesapratu ko tu gribi uzzināt? Pie kāda nobraukuma, kurš ir mainījis ķēdi? Bet, kamēr kāds vēl nav paspējis agresīvāk atbildēt, ka jāizmanto meklētājs, pateikšu es - ķēde jāmaina pie konkrēta izstiepuma pēc tā nomērīšanas

Aigars wrote:Īsti nesapratu ko tu gribi uzzināt? Pie kāda nobraukuma, kurš ir mainījis ķēdi? Bet, kamēr kāds vēl nav paspējis agresīvāk atbildēt, ka jāizmanto meklētājs, pateikšu es - ķēde jāmaina pie konkrēta izstiepuma pēc tā nomērīšanas

Un kāds tas izstiepums būtu??

Zinu, ka ir jāmēra.
Bet gribēju zināt pie kāda nobraukuma tika mainīta - tīri statistikai.

Nobraukums nav rādītājs.
Viens auto var būt rullējis pa šoseju katru dienu, otrs to pašu laiku pavadījis pilsētā mīcoties pa sastrēgumiem.
Motora darba stundas jau būs tuvāk, kā arī vēl svarīgi ir ekspluatācijas apstākļi.

Pamatā pa pilsētu ekspluatētam auto var ķēde izstiepties arī pēc 100 k km, bet gargabalniekam var būt arī 300 k km...

RA3 wrote:Zinu, ka ir jāmēra.
Bet gribēju zināt pie kāda nobraukuma tika mainīta - tīri statistikai.

A jēga no tādas statistikas, ja katram otrajam spidometrs var būt attīts?

Manam tika mainīta pie 190 tk. Braukts tika gan pa pilsētu, gan ārpus... Ko darīja iepriekšējais saimnieks, kas to lai zina.

Nu baigais noslēpums
Interesanti cik var nobraukt nemainot ķēdi. Ja man ir 98. gada SAAB, tad nav ne mazākā vēlēšanās guldīt iekšā 2x SAAB tirgus vērtības cenu.
Vai vispār kādam ķēdes dēļ ir motors saplīsis?

Manējam 380tk. Pēc skaņas izklausās, ka ok! Ķēde nav nekad mainīta. Pārsvarā tiek braukts pa pilsētu

RA3 wrote:Nu baigais noslēpums
Interesanti cik var nobraukt nemainot ķēdi. Ja man ir 98. gada SAAB, tad nav ne mazākā vēlēšanās guldīt iekšā 2x SAAB tirgus vērtības cenu.
Vai vispār kādam ķēdes dēļ ir motors saplīsis?

tu sāābu pa 200 eiro nopirki?

RA3 wrote:Nu baigais noslēpums
Interesanti cik var nobraukt nemainot ķēdi. Ja man ir 98. gada SAAB, tad nav ne mazākā vēlēšanās guldīt iekšā 2x SAAB tirgus vērtības cenu.
Vai vispār kādam ķēdes dēļ ir motors saplīsis?

Nezinu, ko Tu domā ar "saplīsis", bet šķiet ka nesen te bija eksemplārs, kuram izstiepusies ķēde nobloķēja eļļošanas kanālu... Par sekām laikam lieki būtu stāstīt...

RA3 wrote:Manējam 380tk. Pēc skaņas izklausās, ka ok! Ķēde nav nekad mainīta. Pārsvarā tiek braukts pa pilsētu

Savu ķēdi nedzird. Kad viņa ir pārstiepusi jēgu, viņa ir klusa. Ja ir jautājums, vai ir precedenti, tad - jā ir. Un ne viens vien.
Lielās ķēdes trūkšana ir retāk sastopama, bet itin bieži mazā ķēde (ko nevar ne redzēt, ne nomērīt) vai nu pārrīvē eļļas maģistrāli, vai arī velkošais zobrats vienkārši tiek noķemmēts gluds un sāk raut apkārt.

Tiko nomainiju savam nu jau tresajam sabam,diviem no tiem bij kedes.
Esosajam uz tafeles 197k,kedes iztiepums bij 17.5mm
Ieprieksejam saabam bij 230k pie mainas,bet tas bij otrais dzinejs buri velns sazin ar kadu nobraukumu,un tam bij spriegotajs lidz galam,respektivi 19mm,tad vairs nespriego,kede lempere pa savam.
Bet,ne vienam,vai otram nenoveroju nokarajusos mazo kedi arpus zobiem.

RA3 wrote:Manējam 380tk. Pēc skaņas izklausās, ka ok! Ķēde nav nekad mainīta. Pārsvarā tiek braukts pa pilsētu

Un kas tas par saabu? Kura gada? Runājot ka Vilkačiem ķēdes kalpojot ilgāk.