Sveiciens! Nepieciešams šāds degvielas sūknis vai angliski =fuel accumulator= kā bildē. Saab oem NR 7525181
Man esošais nedaudz laiž degvielu, acīmredzot nav paredzēts remontiem. Varbūt ir kādam lietots vai nevajadzīgs ko varētu nopirkt?
To var atrast blakus degvielas bākai pie labā aizmugurējā riteņa.


26trīs512divi9

Ja vien negribi saglabāt 100% oriģinalitāti, izmet viņu, savieno pa taisno un aizmirsti. Domāts tikai un vienīgi, lai sistēmā saglabātos spiediens pie startēšanas un nav liekas pāris sec jādarbina sūknis.

Oponēšu.Vismaz K-Jetronikam to murķi vajag.
Audi izmetām,ielas režīmā vēl nekas,bet kad vajadzēja jaudu tieši pie pedāļa iemīšanas grīdā parādījās bedre uz dažām sekundēm.
Ilgi cīnījāmies.Smieklīgākais tas,ka mērot sistēmas spiedienu ar manometru gumijas šļūtenē problēma pazuda kā nebijusi.Pēc laika sapratu,ka tā šļūtene tajā brīdī veic akumulatora funkciju.

fimbars wrote: ↑Wed Oct 04, 2017 10:18 pm Oponēšu.Vismaz K-Jetronikam to murķi vajag.
Audi izmetām,ielas režīmā vēl nekas,bet kad vajadzēja jaudu tieši pie pedāļa iemīšanas grīdā parādījās bedre uz dažām sekundēm.
Ilgi cīnījāmies.Smieklīgākais tas,ka mērot sistēmas spiedienu ar manometru gumijas šļūtenē problēma pazuda kā nebijusi.Pēc laika sapratu,ka tā šļūtene tajā brīdī veic akumulatora funkciju.

Jā - tā arī ir un bija jau piemirsies, ka T8 Special ir (Šķiet) tieši K-jetronic. Bet šāda aizture liecina arī par sūkņa ražības nepietiekamību. Normālā kārtībā esošam sūknim ražībai būtu jābūt pietiekošai, lai piepildītu šo spiediena starpību pie akselerācijas. Ekstrēmos paātrinājuma gadījumos, šis akumulators, protams, ka palīdz, bet vai viņš ir nepieciešams ielas braukšanai - nu nezinu.
Un nav jau obligāti jāliek no SAAB. Audi /VW grupai 80-tajos šie bija biezā slāni un pat ar diezgan lielu varbūtību, ka 1:1

Ielas braukšanai tiešām nevajag.Problēma parādījas kad iestādījām Audi turbomotoru.

Ir K-jetronic. Palasīju dažādus avotus- tā arī ir - spiediena un degvielas noturēšana sistēmā, lai atvieglotu sūkni pie atkārtotas motora piedarbināšanas, kad tas ir darba temperatūrā. 16v ir pareizi izdarījuši - izņēmuši akumulatoru un ielikuši jaudīgāku sūkni.

Ja kādam ir 8v donors, meklēju.

Pirms pāris gadiem man TA ielika 2 par to, ka no šī tecēja ārā benzīns. Pa kādi 10 lati nopirku lietotu no vw mk1, kurš derēja 1:1.
Ā un tikko atcerējos, ka pirms maiņas bieži nācās ilgi "zāģēt" lai iedarbinātu dzinēju. Un vēl atcerējos to, kāds tomēr mēsls bija tas k-jet

Man TA par to arī aizrādīja, bet tākā pie neitrāliem apgr. viss bija sauss, tādeļ "pass"