Tatad lielaka dala nezin bet man ir tikai 15 gadi. Es esmu SAABu fans un esmu loti ieinteresets saja zviedru auto. Esmu vienmer sev velejies SAAB un es velos uztaisit savu sapnu auto lidz 18 gadiem vai lidz tiesibam.Esmu vienmer velejies smuku, pievilcigu un atru auto kas varetu but sportisks un lietojams ikdiena.
Mani jautajumi ir sadi.

Vai ir jega pirkt SAABu LV?

Vai VISU varetu izdarit 3k budzeta?

Vai kadam ir garaza Salaspili kuru vins varetu iret?

Kadam butu jabut pirmajam lietam kas butu jaizdara?

Vai ir jega cipot?

Kada ir lielaka turbina ko var uzlikt?

Kurs ir labakais motors uz kura var uzticeties un ir liels sportu detalu klasts?

Nemt automatu vai manualo?

Kads varetu but labs Kw merkis?

Ka var atvieglot saabu neattirot salonu?

P.S Maniem vecakiem ir SAAB un esmu ar to braucis un man loti patik ka vins brauc. Un nepadomajiet kad neko nemaku man ir pieredze stradajot srota un servissa.

Mēģināšu atbildēt
1. Par 3k var izdarīt, tikai kāds ir mērķis? Man pa 1,5 ir ejošs, tīrs un labs autiņš.
2. Garāžu meklē ss'ā
3. B235R šķiet labākais
4. Pārliecināties, lai Stock'am strādā viss, kā jāstrādā.
5. Ir jēga
6. Nav jēgas no lielākās turbīnas. Priekšējā piedziņa. Nav kur likt tik daudz jaudas.
7.B235R
8. Ja sportošanai: manuāli, ja komfortam:automātu.
9. Manuprāt ar 200kw ir labi priekšpiedziņai.
10. Nafig kaut ko atvieglot..

Ja vēlies, lai auto būtu sportisks, tad izvairies no 9-5, labāk 9-3og, tas arī būs atbilstošāks Tavam budžetam (9-3ss būs stipri ārpus Tava budžeta)

Dzinējs piemērotākais tūnēšanai viennozīmīgi B234R no 9k Aero, bet ej nu atrodi tādu

Palasi KoreFun topiku un topiku par melni

Ja visu dari pats, tad vari skatīties arī uz c900, bet tā virsbūve ziemā ātri nopūs

Sorry, varbūt ne pa tēmu, bet uzskatu, ka pirmajam auto ir jābūt pēc iespējas kūtrākam, iedeāli kāds pavecāks 99 ar karbuli, jo tas iemāca perfekti rēķinat situācijas uz ceļa un paredzet nākošās darbības, kā arī darboties ar droseli.
Pēc tam jau var skatīties pēc kā jaudīgāka un ātrāka.

Man 99 atmo ar karbuli pilsētā nemaz lēns nelikās, cita runa - uz šosejas/ārpus pilsētas Riepas tā vien uz rinķi gāja pie vieglas pedāļa kustības (sūdīgas riepas ,ka jaudu nevar uz ceļa novadīt)

lawyer wrote: ↑Thu Jan 11, 2018 10:32 am Ja vēlies, lai auto būtu sportisks, tad izvairies no 9-5, labāk 9-3og, tas arī būs atbilstošāks Tavam budžetam (9-3ss būs stipri ārpus Tava budžeta)

Dzinējs piemērotākais tūnēšanai viennozīmīgi B234R no 9k Aero, bet ej nu atrodi tādu

Palasi KoreFun topiku un topiku par melni

Ja visu dari pats, tad vari skatīties arī uz c900, bet tā virsbūve ziemā ātri nopūs

Es paskatijos 9-3OG un domaju kad tiesam varetu but laba platforma un izskatas tiri labi..
Bet tas atruma klokis ir laba vieta?jo skatijos vins ir sedekla augstuma un neizskatas diezgan erta pozicija

https://m.blocket.se/goteborg/Saab_93_F ... ?ca=15&w=1

600€
Ar pilnu servissa gramatu
98'
2.0t
184hp
Ir verts?

Man jau liekas, ka pirmajam auto ir jābūt vienkārši kaut kādam drotam, kurā neprasās neko likt iekšā, nedod dievs, vēl no kapa celt augšā kaut kādu puvekli. Tāpat būs pirmās skādes, grāvis ziemā utt. Nav tie refleksi tik labi 18 gados, pats zinu, un labi atceros. Savākt jāmāk arī 100 zirgi

TumšiZaļais wrote: ↑Thu Jan 11, 2018 1:54 pm

lawyer wrote: ↑Thu Jan 11, 2018 10:32 am Ja vēlies, lai auto būtu sportisks, tad izvairies no 9-5, labāk 9-3og, tas arī būs atbilstošāks Tavam budžetam (9-3ss būs stipri ārpus Tava budžeta)

Dzinējs piemērotākais tūnēšanai viennozīmīgi B234R no 9k Aero, bet ej nu atrodi tādu

Palasi KoreFun topiku un topiku par melni

Ja visu dari pats, tad vari skatīties arī uz c900, bet tā virsbūve ziemā ātri nopūs

Es paskatijos 9-3OG un domaju kad tiesam varetu but laba platforma un izskatas tiri labi..
Bet tas atruma klokis ir laba vieta?jo skatijos vins ir sedekla augstuma un neizskatas diezgan erta pozicija

nu nez man labaak patiik 9-5.. shkjiet ka kvalitatiivaak uztaisiits kaa 9-3

ņem 9-5 ar dzinēju 2.3t un aiziet - maini trubīnu uz mitsubishi, kolektoru, izravee CAT utt un tiksi pie jaudiiga aparaata par salidzinoshi normaalaam izmaksaam.

Var jau sākt arī ar 99-to. Iesākumam ar tiem 100zs pietiks. Turklāt tam pēc oldschool metodēm var izspiest vel vismaz 50-70zs Bet tur vajag daudz laika un zināšanu tīri iekšdedzes dzinēju uzbūvē, darbība un mehānikā (tas man tāds slapjais sapnīts pašam uz pensijas gadiem )

Es domāju, ka Tavā gadījumā būtu labi sākt ar 9-3og. 2.0T 185zs vai Aero 205 zs. Pietiekami jaudīgs un sābisks saab, lai kļūtu par devoted saabistu!

Vispār te nav ko sapņot visādus suņa murgus, kamer nav auto tāpat nekā nebūs, vairums saabu kas grozās tirgū ir nobraukti, ja arī iegādāsies būs jāsāk ar to lai visi tehniskie mezgli strādātu ka vajag un būtu droši atrasties uz ceļa, tālāk varēs sapņot par lielām turbinam no kombaina ŅIVA ar visu starpdzesētāju

Vilcins wrote: ↑Thu Jan 11, 2018 10:56 pm Vispār te nav ko sapņot visādus suņa murgus, kamer nav auto tāpat nekā nebūs, vairums saabu kas grozās tirgū ir nobraukti, ja arī iegādāsies būs jāsāk ar to lai visi tehniskie mezgli strādātu ka vajag un būtu droši atrasties uz ceļa, tālāk varēs sapņot par lielām turbinam no kombaina ŅIVA ar visu starpdzesētāju

Tas jau skaidrs par sevi ka sakuma masina ir jasavac kopa lai labi strada un tad ir jasak ar manu ņivas turbinu