Sveiki
Manam 9000aero nobira turbina un domaju vai var vinam uzlikt no jaunaka modela piem 2003 9-3 aero turbinu? Vai kada cita? Jo gribas ko nipraku par orginalo
Tgd stav virsu sada

Bolt-On nederēs ne no viena cita modeļa. Kā arī "ņiprāko" par šo nevienam citam modelim stokā nenāk. Tā kā pats vieglākais veids būs atvest pārbūvēt esošo turbīnu. Kā arī ja ir doma likt 19T kompresoru - iesaku no sākuma savākt vairāk informācijas par tādu lielu kompressoru.

Vispār Romānam taisnība. T19 prasīs pie reizes mainīt arī citus dzelžus, piemēram, sprauslas.

Jurģis wrote: ↑Mon Oct 08, 2018 9:12 am Vispār Romānam taisnība. T19 prasīs pie reizes mainīt arī citus dzelžus, piemēram, sprauslas.

Pilsētai T16 varētu būt piemērotāks risinājums!

Jādefinē - kaut ko ņiprāku.
Cik ņiprāku? Jāsaka gan, ka šī ir nebeidzama slimība
Ja softs nav koriģēts, tad esošā 15G (atrestaurēta, no šrota, vienalga) var dot pietiekoši daudz ņipruma uz esošajiem dzelžiem.
Vienīgi, ja atmiņa neviļ, 9K bija "Aero" sprauslas, kas ir ar mazāku ražību, nekā 9-5 Aero brūnās, tās gan derētu samainīt, jo neko vairāk ar tiem mazajiem mīzējiem nevar dabūt.

Ja nemaldos tad t15 uz 9k ir pati par sevi ražīgāka par t15, kas stāv uz 9-5,jo 9k turbīnai ir resnāks (platāks) karstais gals.

Tev taisnība, jā.
Lielākā OEM saabu turbīna ir tieši 9K.