Sveiki!

Pavisam nesen iegādājos Saab 9-5 2005.gada ar 2.0 benzīna motoru, manuāls. Auto ar defektu. Esot meitene sajaukusi degvielas pistoles un benzīna vietā ielējusi ap 15-20 litriem dīzeļa un aizbraukusi līdz mājām. Pēc tam bāka ir izsūkta, ieliets atpakaļ benzīns, taču ir pārmērīga kūpēšana. (Varbūt par to degvielu tie visi ir meli). Nu tādu rezultātā es iegādājos par lētām naudām.

Tātad, vai vaina varētu būt, ka turbīne ir nobeigusies?

Simptomi:

Jauda nav, ļoti gausi uzņem ātrumu, tukšgaitā nevar vairāk par 3500 apgriezieniem sagāzēt. Nāk ļoti biezi, balti dūmi. Kūp gan auksts, gan silts, braucot un stāvot. Kūp tik daudz, ka viss aiz muguras paliek miglā tīts un cauri kaut ko redzēt nav iespējams - smird arī krietni, notiek nepareizs degšanas process. Antifrīzs ir savā vietā - nezūd. Temperatūra nekāpj un stāv pa vidum. Silts gaiss nāk. Mašīna it kā neraustās un rūc vienmērīgi. Zūd eļļa. Pielēju eļļu un visu uzreiz braucot izspļauj laukā zem motora apakšā kaut kur (grūti redzēt - panna), līdz ar to atkal vairs nav līmenī eļļa. Panelī deg tikai motora lampa. Fiziski pabraukt var, bet nekas labs no tā nav. Vai šīs te visas pazīmes varētu būt no turbīnas vai tomēr kaut kā cita?

Ja tā būs turbīna, cik aptuveni maksā lietota vai varbūt kādam ir? Turbīni var meklēt gan no 2.0, gan 2.3 - ne ar ko neatšķiras? Ideālā gadījumā, varbūt ir kāds saab spečuks no Ventspils puses? Paldies.

Aliņš no manis, ja Tu tankā no resnās dīzeļa pistoles varēsi kaut litru ieliet benzīna dzinēja automašīnā.

Par to eļļas ēšanu, tur jau var būt pilns komplekts: turbīna, gredzeni, vārsti, bet ieraugot tavu ielikto bildi, Tur jau tā eļļa Tev gāžas pa taisno aumaļām ārā no motora. Tā kā būtu jāsāk ar to, ka atrodi bedri/pacēlāju, vai aizdzen uz kādu servisu un atrodiet to drausmīgo eļļas noplūdi. Un Ja tiksi līdz normālam servisam, tad jau vīri mācēs, gan jau pārējo (turbīnu un dzinēju) diagnosticēt virspusējā līmeni arī.

Izklausās (izskatās) pēc turbīnas. Meklēt vari no jebkuriem 9-5 2,0-2-3 motoriem, izņemot Aero. Sākotnēji noņem izplūdi pie turbīnas un paskaties, kas notiek iekšā (brīvkustība) Nav izslēgts stāsts par soļķi, bet - ja pazūd eļļa, teiktu, ka turbīna

https://www.youtube.com/watch?v=ehalLlNiQqU

Šeit ir īss video tieši saabam 9-5 kā noņemt turbīni

Es domāju, noņemt tikai to ieplūdnieku nost un redzēt vai turbīnai nav spārniņi aplauzti un vai tur viss iekšā nekustās, tad būtu uzreiz 100% zināms, ka tā ir turbīna un tad velku auto uz servisu. Pareizi, tikšu tā vienkārši klāt?

Ja vēlies tomēr pats ņemties, tad sāc ar to ko Arnijs saka. Lai nodefektētu turbīnu, atvieno izplūdi un "patausti" brīvkustību turbīnas serdei (tas būs daudz ātrāk un vieglāk, kā ņemt visu turbīnu nost). Ja serdei būs brīvkustība, to uzreiz sapratīsi.
Bet skatoties uz Tevi ielikto bildi, ātros arī pie reizes, to lielo eļlas noplūdi, varbūt pēc jau varēs visu saprast.

Esmu ticis klāt turbīnei. Iekšā arī ir ļoti liela brīvkustība + spārni un eļļa. Vai iekšā būs iekļuvis svešķermenis turbīnā vai tomēr no brīvkustības gar malām berzusies? Vai man ir jāuztraucas par ko vairāk, līdz ar to ka ir detaļas noluzušas - viņas var nokļūt kur citur vai arī viss būs ok? Vilkšu šovakar auto uz servisu. Atradu restaurētu turbīni par 200EUR,vietā veco dodot. Gaidīšu kādu atbildi, paldies.

Auto ir aizvilkts uz servisu. Rīt noņems turbīni un tad sūtīšu prom apmaiņā pret jauno.

Papildus. Tā arī pagaidām nesapratu, no kurienes tik ārprātīgi spiež laukā visu eļļu?

Un nolauzu plastmasas trubiņu, kas nāk augšā (foto). Vai ir kādas alternatīvas, tur kādu citu materiāla trubu uzlikt vai kaut ko samixēt vai arī jāmeklē oriģinālā plastmasas trubiņas ar visiem tiem izliekumiem kādā šrotā?? Paldies.

Tā nolauztā truba ir dārga, tepat tirgū pieejamā, bet var uztaisīt pagaidu variantu, kurš parasti paliek par patstāvīgo, un jautājums kurš muļķis ir uzlicis sarkano kaseti? Tas saabs vispār neiet droši vien

ei tu nost! Deiv- tas ir iegrābiens.

Ja nu gadījumā kādam OEm melno kaseti
https://www.ebay.es/itm/173721340195

Ar ko atšķiras mana sarkanā kasete no melnās? Man no tā melna bilde. Tad cik bēdīgi man izskatās tas autiņš? Vai nomainot turbīni, eļļu, filtrus varētu viss būt ok un darba kārtībā?

Papildus iztīrot interkūlera radiatoru, kur noteikti viss ir pilns ar eļļu sadzīts. Citādi motors jau sen būtu nokāvies, turbīne būtu visu eļļu izrāvusi. Sanāk, ka šie zinājuši un trubu nomaukuši nost lai pa taisno tek eļļa laukā

Sarkana kasete ir paredzēta vadībai t5 kas ir sastopama vecāku saabu gājuma, tev ir šim saabam t7 vadība kurai ir paredzēts melnā kasete, vienkārša valodā. Ar sarkano nekad nebūs tā kad tas auto attīstīs pilnu jaudu ko viņš ir spējīgs, neatceros kā bij bet savstarpēji mainot kasetes vietām griež aizdzdzi uz vienu pusi vai otru, respektīvi agrāku, vēlāku, un tas arī viss, tev laikam sanāk kad ar sarkano tagad ir pārāk agra aizdedze

Obligāti un steidzami jāuzliek melno kaseti, jānomaina turbu, jānodefektē kartera ventilācijas sistēmu un jānoskaidro no kurienes eļļas gāžās ārā. Tikai tad var par kaut ko runāt tālāk.
Ā un būtu labi vēl aplukot katazlizatoru, ja tiešām ir braukts ar dīzeli + eļļu tādā daudzumā..

Karoče nemiž vēl 2 lidz 2.5k eiro ieguldīs un varēsi braukt ar to auto

Atradu oriģinālo spoļu bloku, kļūdu nemetot - melno kaseti. 70EUR. Tātad, pagaidām. Turbīna jaunā 200, kasete 70.
Rīt servisā tad klausīšos brīnumus...

Par lielo eļļas noplūdi izlasīju internetā - "motoriem var būt problēmas ar kartera ventilāciju par ko liecina eļļas spiešana gar bloka priekšējo vāku" vai šī vaina arī izklausās un izskatās, ka varētu būt man?

P.S. Jā, sarkanajai kasetei ir cits aizdedzes moments