Gribu saprast uz ko es esmu ielidojis.

Simptomi:

Braucot noslāpa. Jocīgi noslāpa, kamēr turēju pastāvīgu gāzi it kā brauca, kā bēru virsū tā rijās ciet. Izņēmu no roba, ripinājos un noslāpa nax.

Pēc tam apstājos un nevarēju piešķilt, tipa uzgriež, 1-2 sekundes strādā un noslāpst. Norāvu aķim klemmi uz 10 minūtēm, noresetoju kompi un izdevās piešķilt. Braucot sajūta bija tāda ka labāk gāzi nedot virsū, kā dod virsū tā raustās. Turot gāzi uz 2k apgriezieniem aizbraucu mājā. Tukšgaitā apgriezieni nedaudz lēkā, kā ieber gāzi tā ta kā bik aizrijās bet pēc brītiņa apgriezieni paceļās un ir normāli. tb virs 1k pie konstantiem apgriezieniem it kā viss paliek normāli, bet uzbērt vienalga nevar.

Nu lūk, jautājums: DI vai degvielas sūknis?

Domāju, ka ne viens, ne otrs... Ka tik nav droseļvārsts...

tieši tādas pazīmes man bija, kad droseļvārsts nomira... Vikingos ~280 LVL...

ā, kpyta!

A kur atrodas tas vārsts un kā to var nodiagnosticēt?

man diagnostiku veica vikingos...

Es ari sliecos uz droseli.

Ierosinu uztaisīt aptauju kreisajā pusē, kur mēs visi varētu nosliekties uz kādu no pusēm :evil: Man līdzīgā veidā nomira DI, izmaksas gan šīm pozicijām līdzīgasB)

nu kad man pirms pāris gadiem aizgāja uz nomaiņu DI, vienīgais kas liecināja par problēmām bija check engine lampiņa. Tagad nav nekādas indikācijas, tikai raustās.

Moš DI sprāgst divos dažādos veidos?

:laugh: jā divos veidos - ar un bez dūmiem B)

Dotajā situācijā protams labāk būtu aizbraukt uz diagnostiku, jo te jau vēl ir MAF devējs, zonde, gala beigās turbīna, kurai bypass štoks nost un tt. Mēs te varam zīlēt kafijas biezumos ;) :P

DI tagad ir izslēgts, uzliku citu DI un tas pats – piešķiļot griež un raustās, pagāzējot palaidās. Tukšgaitā turpināja raustīties, uzgāzējot no sākuma tā kā aizrijas un pēc brītiņa uzņem apgriezienus. Uzliku atpakaļ savu DI un vairs nevarēju iedarbināt, griež, pa brīžam it kā uzķer un nekā.

Karoč pirmdien braucu [ja izdosies piešķilt] uz Alfa motors.

Sic wrote:DI tagad ir izslēgts, uzliku citu DI un tas pats – piešķiļot griež un raustās, pagāzējot palaidās. Tukšgaitā turpināja raustīties, uzgāzējot no sākuma tā kā aizrijas un pēc brītiņa uzņem apgriezienus. Uzliku atpakaļ savu DI un vairs nevarēju iedarbināt, griež, pa brīžam it kā uzķer un nekā.

Karoč pirmdien braucu [ja izdosies piešķilt] uz Alfa motors.

Simptomu ziņā liktu uz droseli vai MAF
Vēl var būt nospiesta kāda no ieplūdes trubām, bet mazāk ticams.

kas ir MAF?

Sic wrote:kas ir MAF?

Gaisa mērīšanas sensors.

Gaisa daudzuma/plūsmas devējs (attēlā ar Nr.3)