Par čipošanu: sākumlapas kreisajā pusē ir "saites" apskaties, tur arī ir tūninga kompāniju mājas lapas.
Tas ka tā bultiņa ir dzeltenajā domāju ir ok, jo sarkanajā iet tikai "overboost" režīmā.
Uzrāvienu pēc 160 :woohoo: , diezvai labu dabūsi, jo domāju ka dzinēja apgriezieni jau ir pāri 3500 rpm (nezinu gan cik automātam), kad turbīnas ražība jau iet uz lejas galu.

Matt_15 wrote: Bet. shodien pamegjinaju BYpass atvienot.

whoops ... :dry:

Tak teicu ņem 9k bļ* :D

Man arī uzradās jautājums - SAAB 9-5 98.g. 2,3T uzsākot braukt no krustojuma vai pret slīpumu mašīna vairs nevelk kā agrāk, brīžiem pat vispār neiet - jādod gāze. Kas Tur varētu būt? Vaina ir ātrumkārbā vai kur citur? Vai varētu būt tā, ka pazudis kāds ātrums? Pašam ieslēdzot tajos ātrumos, kuri ir apzīmēti ar 1, 2, 3 mašīna iet.

jautaajums wrote:Man arī uzradās jautājums - SAAB 9-5 98.g. 2,3T uzsākot braukt no krustojuma vai pret slīpumu mašīna vairs nevelk kā agrāk, brīžiem pat vispār neiet - jādod gāze. Kas Tur varētu būt? Vaina ir ātrumkārbā vai kur citur? Vai varētu būt tā, ka pazudis kāds ātrums? Pašam ieslēdzot tajos ātrumos, kuri ir apzīmēti ar 1, 2, 3 mašīna iet.

Ja kāds ātrums "pazūd", tad tas drīz vien sabeidz arī visus pārējos - nekur jau tas reāli pazust nevar - tur pat pa iekšu vien maisās;) Tā ka PK nebūs pie vainas...

Tas tā kā būtu tikai normāli, ka pret KALNU (piem., tādu kā pie Melturiem uz Pleskavenes) ir nedaudz vairāk gāze jāuzdod, lai saglabātu tādu pašu kustības ātrumu... vai arī tas tā tikai mums ar 2.2TiD tā ir?:)

nav jau tikai tā, ka pret kalnu neiet - kā agrāk neiet arī uz taisna ceļa, ja pastāv, piemēram, krustojumā... Man teica, ka iespējams pazudis trešais ātrums... Bet kāpēc tad neiet uzsākot braukt?

Vislabakais variants ka parliecinaties, ka autins tomer iet lopa ir kadu laiku pabraukt ar ko citu.

Es ta savulaik ar 9K aero dariju, tad kad likas, ka tas vairs nevelk, nedelinu pabraucu ar 99-to, pec tam likas, ka aero vienkarsi lido.

lawyer wrote:

jautaajums wrote:Man arī uzradās jautājums - SAAB 9-5 98.g. 2,3T uzsākot braukt no krustojuma vai pret slīpumu mašīna vairs nevelk kā agrāk, brīžiem pat vispār neiet - jādod gāze. Kas Tur varētu būt? Vaina ir ātrumkārbā vai kur citur? Vai varētu būt tā, ka pazudis kāds ātrums? Pašam ieslēdzot tajos ātrumos, kuri ir apzīmēti ar 1, 2, 3 mašīna iet.

Ja kāds ātrums "pazūd", tad tas drīz vien sabeidz arī visus pārējos - nekur jau tas reāli pazust nevar - tur pat pa iekšu vien maisās;) Tā ka PK nebūs pie vainas...

Tas tā kā būtu tikai normāli, ka pret KALNU (piem., tādu kā pie Melturiem uz Pleskavenes) ir nedaudz vairāk gāze jāuzdod, lai saglabātu tādu pašu kustības ātrumu... vai arī tas tā tikai mums ar 2.2TiD tā ir?:)

Vai nevarētu būt pie vainas gaisa masas mērītājs!?

PS: traki gan ja ar to 2.2. TiD braucot lejā no kalna vēl gāze jādod virsū, lai saglabātu ātrumu! :D:D:D

elmo wrote:

lawyer wrote:

jautaajums wrote:Man arī uzradās jautājums - SAAB 9-5 98.g. 2,3T uzsākot braukt no krustojuma vai pret slīpumu mašīna vairs nevelk kā agrāk, brīžiem pat vispār neiet - jādod gāze. Kas Tur varētu būt? Vaina ir ātrumkārbā vai kur citur? Vai varētu būt tā, ka pazudis kāds ātrums? Pašam ieslēdzot tajos ātrumos, kuri ir apzīmēti ar 1, 2, 3 mašīna iet.

Ja kāds ātrums "pazūd", tad tas drīz vien sabeidz arī visus pārējos - nekur jau tas reāli pazust nevar - tur pat pa iekšu vien maisās;) Tā ka PK nebūs pie vainas...

Tas tā kā būtu tikai normāli, ka pret KALNU (piem., tādu kā pie Melturiem uz Pleskavenes) ir nedaudz vairāk gāze jāuzdod, lai saglabātu tādu pašu kustības ātrumu... vai arī tas tā tikai mums ar 2.2TiD tā ir?:)

Vai nevarētu būt pie vainas gaisa masas mērītājs!?

PS: traki gan ja ar to 2.2. TiD braucot lejā no kalna vēl gāze jādod virsū, lai saglabātu ātrumu! :D:D:D

Bet Griffiniem jācer, ka kalnā augšā tos gaidīs lieka cisterna benzīna:P

:laugh: :laugh:

lawyer wrote:

elmo wrote:

lawyer wrote: Ja kāds ātrums "pazūd", tad tas drīz vien sabeidz arī visus pārējos - nekur jau tas reāli pazust nevar - tur pat pa iekšu vien maisās;) Tā ka PK nebūs pie vainas...

Tas tā kā būtu tikai normāli, ka pret KALNU (piem., tādu kā pie Melturiem uz Pleskavenes) ir nedaudz vairāk gāze jāuzdod, lai saglabātu tādu pašu kustības ātrumu... vai arī tas tā tikai mums ar 2.2TiD tā ir?:)

Vai nevarētu būt pie vainas gaisa masas mērītājs!?

PS: traki gan ja ar to 2.2. TiD braucot lejā no kalna vēl gāze jādod virsū, lai saglabātu ātrumu! :D:D:D

Bet Griffiniem jācer, ka kalnā augšā tos gaidīs lieka cisterna benzīna:P

:laugh: :laugh: :laugh: DIESEL POWER VS V6 :laugh: :laugh: :laugh:

lawyer wrote:

elmo wrote:

lawyer wrote: Ja kāds ātrums "pazūd", tad tas drīz vien sabeidz arī visus pārējos - nekur jau tas reāli pazust nevar - tur pat pa iekšu vien maisās;) Tā ka PK nebūs pie vainas...

Tas tā kā būtu tikai normāli, ka pret KALNU (piem., tādu kā pie Melturiem uz Pleskavenes) ir nedaudz vairāk gāze jāuzdod, lai saglabātu tādu pašu kustības ātrumu... vai arī tas tā tikai mums ar 2.2TiD tā ir?:)

Vai nevarētu būt pie vainas gaisa masas mērītājs!?

PS: traki gan ja ar to 2.2. TiD braucot lejā no kalna vēl gāze jādod virsū, lai saglabātu ātrumu! :D:D:D

Bet Griffiniem jācer, ka kalnā augšā tos gaidīs lieka cisterna benzīna:P

:laugh: :laugh: :laugh: Par divi litri lielāka nekā tavējā...un lētāka mūsu cisterna arī :laugh:

Veči, nu mēs tak visi esam profesionāļi un katram ir sava taisnība!Davai labāk vienkārši izvelkam uz samēramies kam garāks!? :woohoo:

PEACE:silly: