Man te uzradusies problema ar katalizatoru :huh:
Caur saviem paziņām sadabūju čali kurš saprot kko no SAABiem.
Un jautājums ir tāds; Vai es ko aprdraudu izoperējot katalizātoru no sava 9-5? :dry: (jo zinu,ka jauns maksā ļoti dārgi)

gabrans23 wrote:Man te uzradusies problema ar katalizatoru :huh:
Caur saviem paziņām sadabūju čali kurš saprot kko no SAABiem.
Un jautājums ir tāds; Vai es ko aprdraudu izoperējot katalizātoru no sava 9-5? :dry: (jo zinu,ka jauns maksā ļoti dārgi)

Liekas, ka izrvējot katalizatoru auto ar 2vām zondēm, pasākums beigsies ar to, ka zonde kas aiz katalizatora "redzēs", ka šis vairs neeksistē un sāks ziņot.

Esot variants izcelt zondi (to, kas aiz katalizatora) no izpūtēja ar vienkršas santehnikas pārejas palīdzību. Vai tas tiešām darbojas - nezinu, bet daudzi raksta un runā, ka jā.

Apmēram šādi;

gabrans23 wrote:Man te uzradusies problema ar katalizatoru :huh:
Caur saviem paziņām sadabūju čali kurš saprot kko no SAABiem.
Un jautājums ir tāds; Vai es ko aprdraudu izoperējot katalizātoru no sava 9-5? :dry: (jo zinu,ka jauns maksā ļoti dārgi)

Kura gada auto tev ir? Ja ir līdz 2000.g tad vari droši ravēt ārā, ja protams ir viena zonde. Ja auto ražots pēc 2000g, tad atbilde ir nē- tehnisko neiziesi, jo auto kuri ražoti pēc 2000.gada OBLIGĀTI jābūt katalizātoram ja no rūpnīcas tas ir bijis. Ir taču aftermarket katalizatori par saprātīgākām cenām.

Var arī uzlikt universālo katalizatoru - nekas spīdoš jau nav, bet liekas, ka tehniskajai pietiek un maksā 50-70 LS. It sevišķi to bez liekām problēmām var izdarīt ja katalizators stāv horizontāli zem auto, ja ir vertikāli uzreiz aiz kolektora, tad jāpameklē onkulis ar rokām iz pareizās vietas - tikko vienam Getzam tā saķīlēja un viss čih pih :)

Man viņš ir 1998.gada 2.0 T
Bet tīri no tehniskajiem rādītājiem,nekam nevajadzētu mainīties?
Paldies par atsaucību!!! ;)

gabrans23 wrote:Man viņš ir 1989.gada 2.0 T
Bet tīri no tehniskajiem rādītājiem,nekam nevajadzētu mainīties?
Paldies par atsaucību!!! ;)

Itkā nē, ja vien nav zonde aiz katalizātora.

Bet lai apskatē nesāk čakarēt, var izņemt (izdauzīt) tikai pašu katalizātora elemntu no bunduļa. Lai pats bundulis paliek.

gabrans23 wrote:Man viņš ir 1989.gada 2.0 T
Bet tīri no tehniskajiem rādītājiem,nekam nevajadzētu mainīties?
Paldies par atsaucību!!! ;)

Tad 89, vai 98??? ja jau reiz pie 9-3

Sorry!!! neliela drukas kļūda ;)
SAAB 9-5, 2.0T, 1998.gads

Varbut mulkigs jautajums no manas puses,bet ko nozime problemas ar katalizatoru???
Vins ir izdedzis...
Vins ir aizserejis...
Vai tiesam esi parliecinats,ka tas ir beigts???
P.S
Katalizators ta vienkarsi nebeidzas,ja vissir ok ar motoru un degvielu...

troksnis nepalielinaas? :D

To secināja tas čalis,kuru sadabūju! Viņš pārgāja visam pāri un arī pacēla uz pacēlāja. Un tad viņš kko tur padauzīja,paklausījās,padarbināja un nonāca pie slēdziena par katalizātoru (tas esot pilns) Nu tā sīkumos viss! :unsure:

gabrans23 wrote:To secināja tas čalis,kuru sadabūju! Viņš pārgāja visam pāri un arī pacēla uz pacēlāja. Un tad viņš kko tur padauzīja,paklausījās,padarbināja un nonāca pie slēdziena par katalizātoru (tas esot pilns) Nu tā sīkumos viss! :unsure:

Es arī tā māku! :D

P.S. Bet - kādas pazīmes?
Deg check?
Nav jaudas?

CHECK nedeg,bet cēliena no apakšas galīgi nav. Es zinu,ka turbiķiem tā ir, bet man tiešām galīgi nav :woohoo:

gabrans23 wrote:CHECK nedeg,bet cēliena no apakšas galīgi nav. Es zinu,ka turbiķiem tā ir, bet man tiešām galīgi nav :woohoo:

Un plūsma no izpūtēja, kad sagāzē? Arī nav?

Plūsma? Nāk bišku ārā,bet var dzirdēt,ka kkas maisa!