Page 1 of 2
Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 4:49 am
by Arny
Saabam 93 2,2tdi 2000g, Vis it kaa iet tik turbiina neveras vala iedegas lampina "CE", akd lampina pazuud viss aizit bet ne uz ilgu kaadam 15 sek un atkal autins paliek lens kaa gliemezis kas vareetu but pie vainas? :(
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 4:54 am
by skirem
Arny wrote:Saabam 93 2,2tdi 2000g, Vis it kaa iet tik turbiina neveras vala iedegas lampina "CE", akd lampina pazuud viss aizit bet ne uz ilgu kaadam 15 sek un atkal autins paliek lens kaa gliemezis kas vareetu but pie vainas? :(
Par cik tas ir dīzelis, tad nezinu simptomus, bet pirmais ko pārbaudi vai turbīnas "wastegate" vārstam nav šļauka nomukusi vai pats stienis nomucis nost. Vispār jau CE lampa nenozīmē ka tieši turbīna "neveras" vaļā, iespējam tev problēmas ar "slaveno" EGR vārstu - tad pie Mixera pēc konsultācijām.
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 4:58 am
by Arny
EGR varsts?? Kas tas par zveru??
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 6:54 am
by mixeris
EGR - Exhaust gas recircualtion :)
Nu es tev ieteiktu izdarīt tā, ka aizbrauc uz diagnostiku, lai tev pārbauda no kurienes ir tas CE lampas Error kods. Ja viņi pateiks normāli tad OK. Bet ja viņi saka ka EGR sistēma, tad nesteidzies piekrist viņiem mainīt EGR vārstu vai kā tml. Tur ir vairāki mezgli kas var radīt problēmas. Piemēram vakuumvārsts. Visu ir iespējams pārbaudīt tikai senāk Vikingos to nedarīja. Vienkārši pateica, ka jāmaina EGR vārsts un viss. Tas ka tas var arī neatrisināt problēmu bija vienalga.
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 6:57 pm
by zinitis
mixeris wrote:EGR - Exhaust gas recircualtion :)
Nu es tev ieteiktu izdarīt tā, ka aizbrauc uz diagnostiku, lai tev pārbauda no kurienes ir tas CE lampas Error kods. Ja viņi pateiks normāli tad OK. Bet ja viņi saka ka EGR sistēma, tad nesteidzies piekrist viņiem mainīt EGR vārstu vai kā tml. Tur ir vairāki mezgli kas var radīt problēmas. Piemēram vakuumvārsts. Visu ir iespējams pārbaudīt tikai senāk Vikingos to nedarīja. Vienkārši pateica, ka jāmaina EGR vārsts un viss. Tas ka tas var arī neatrisināt problēmu bija vienalga.
Viss ir atkarigs no motora vadibas sistemas.Ja EGR ir darbinams ar vakuumu,tad patiesam pastav vairakas detalas kas var but pie vainas.Bet ja EGR ir elektriski vadams,tad par 99% var ticet kludai,ka varsts ir pie vainas.
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 6:59 pm
by mixeris
Par otro variantu nestrīdos. Ja kaut kas ir uz elektrības darbināms tad to tiešām vieglāk ir nodiagnosticēt un parasti tas jau ir pieslēgts pie borta kompja un tiek pārbaudīts.
Bet vai 9-5 un 9-3 2.2 TiD atšķiras EGR sistēmas?
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 9:44 pm
by zinitis
mixeris wrote:Par otro variantu nestrīdos. Ja kaut kas ir uz elektrības darbināms tad to tiešām vieglāk ir nodiagnosticēt un parasti tas jau ir pieslēgts pie borta kompja un tiek pārbaudīts.
Bet vai 9-5 un 9-3 2.2 TiD atšķiras EGR sistēmas?
9-5 ir elektriski darbinami EGR varsti,tapat ka jaunakajiem 9-3.
Precizi nepateiksu,kad mainijas motora vadiba,bet 2001 gada 9-3 jau vajadzetu but el.EGR varstam.
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 10:01 pm
by lawyer
Man šādi simptomi bija, kad gaisa masas devējs gļukoja - gaidīju, kad tas nomirs pavisam, nemainīju, un tas beidzās ar noķīlējušos turbīnu:blush:
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 11:42 pm
by mixeris
Zinitis wrote:
mixeris wrote:Par otro variantu nestrīdos. Ja kaut kas ir uz elektrības darbināms tad to tiešām vieglāk ir nodiagnosticēt un parasti tas jau ir pieslēgts pie borta kompja un tiek pārbaudīts.
Bet vai 9-5 un 9-3 2.2 TiD atšķiras EGR sistēmas?
9-5 ir elektriski darbinami EGR varsti,tapat ka jaunakajiem 9-3.
Precizi nepateiksu,kad mainijas motora vadiba,bet 2001 gada 9-3 jau vajadzetu but el.EGR varstam.
Tad man ir vēl vecā sistēma :)
Kā nekā 99 gads :) Pieņemu zināšanai :)
Re:Turbina
Posted: Fri May 15, 2009 11:43 pm
by mixeris
lawyer wrote:Man šādi simptomi bija, kad gaisa masas devējs gļukoja - gaidīju, kad tas nomirs pavisam, nemainīju, un tas beidzās ar noķīlējušos turbīnu:blush:
Simptomi ir vienādi jo borta dators ieslēdz motora drošības režīmu, kas nozīmē arī to, ka turbīnai nav jāstrādā. Un tādēļ nav cēliena pēc 2k.
Re:Turbina
Posted: Sat May 16, 2009 12:37 am
by lawyer
mixeris wrote:
lawyer wrote:Man šādi simptomi bija, kad gaisa masas devējs gļukoja - gaidīju, kad tas nomirs pavisam, nemainīju, un tas beidzās ar noķīlējušos turbīnu:blush:
Simptomi ir vienādi jo borta dators ieslēdz motora drošības režīmu, kas nozīmē arī to, ka turbīnai nav jāstrādā. Un tādēļ nav cēliena pēc 2k.
Kad turbīnu noņēma nost, tika konstatēts, ka tā bija piedzīta ar degvielas paliekām... secinājums - dēļ gaisa masas devēja tika jaukts pārāk trekns degmaisījums, kas līdz galam nesadega un nesadegusī degviela nonāca tālāk izplūdē/turbīnā...
Bet tikpat labi jau var būt nomukusi kāda trubiņa kaut kur nost - arī tā ir gadījies...
P.S.Kad turbīna negriežas, cēliena nav praktiski ne pie kādiem apgriezieniem un knapi var izspiest 100 km/h :side:
Re:Turbina
Posted: Sat May 16, 2009 12:50 am
by mixeris
Nu ja :)
Un tas ir motora drošības režīms.
Re:Turbina
Posted: Fri May 22, 2009 5:52 am
by savejais
mixeris wrote:Nu ja :)
Un tas ir motora drošības režīms.
Vai motoram baigi skādētu treknāks maisījums?
Re:Turbina
Posted: Fri May 22, 2009 5:59 pm
by lawyer
Ja to visu var normāli sadedzināt, tad ne ;)
Tad tas var kaitēt tikai makam:D
Re:Turbina
Posted: Mon Jun 01, 2009 3:51 am
by vecais
Šaize! šodien braucot no Latgales pirms Pļaviņām laikam turbīna pateica "čau"- jaudas nav, svilpjoša skaņa un straujāk nospiežot gāzi pelēcīgs dūmu mutulis aizmugurē. Prātīgi braucot un īpaši nemokot mironi beidzot tiku mājās.
Jautājums- kur labāk veikt remontu? Zinu par Turbokompresoru, bet varbūt ir pieredze ar citām vietām,jā un vēl uz cik naudiņām aptuveni jārēķinās?
9-5 98 gada 2,0t
