Šodien mēģinājums pārtaisīt standarta pārplūdes vārstu par pārplūdes vārstu ar foršo skaņu beidzās ar lielām pārdomām, jo noņemot trubu kas savieno pārplūdes vārstu ar gaisa trubu atklāju ka trubas iekšpuse un paša vārsta iekšpuse ir tāda kā ieeļojusies, eļa itkā nav daudz arī nepil bet viņa tur ir. Cik slikti tas ir? Cik saprotu man turbīne sākt iet uz beigām :(

ai,ai,ai :)

Turbolins wrote:ai,ai,ai :)

Cik slikti tas ir?

Sausas trubas būs tikai ideālā kārtībā esošiem auto. Protams, eļļai tur nav jābūt , bet nav pamata ssatraukumam.

taa kaa tagad esi nomierinaats, pastāsti sīkāk, kā to foršo skaņu uztaisiit? :D

Sk biš nomierinājos , jau biju sadomājies ka kuru katru brīdi mans saabs beigs braukt :(

Foršo skaņu es domaaju kā blow off vārstiem, vnk izņemot savienojošo trubu, ieliekot tapu vienā galā un standarta vārsta galu atstaajot vaļā, tādā veidā liekas varot dabūt kko līdzīgu blow off nepērkot speciālu vārstu kā redzams te -> http://www.youtube.com/watch?v=tLS5CENDces elkpartos liekas ir pat kkāds kits šādām modifikācijām tikai tur liek mazu gaisa filtriņu vārsta atvērtajā galā -> http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/p ... p3318.html lai gan es īsti neizporotu kam tas filtriņš ir domāts jo gaiss nāk tikai ārā un netiek sūkts atpakaļ sistēmā.

Iespējams, ka gaisu var iesūkt tad, kad pie lielākiem rpm, esot ātrumā, atmet gāzi - ieplūdes kolektorā rodas vakuums, vārsts tiek attaisīts vaļā, un varbūt tajā momentā pirms droseles arī rodas retinājums un kaut kas arī tiek iesūkts iekšā caur vārstu.