Sveiki! Vai kadam ir nacies saskarties ar automata dzesesanas problemam? Cik sapratu, manai masinai ir izbeidzies dzesesanas radiators. Cik tas varetu izmaksat, ja ir japerk tads jauns, un ja ir iespejams - cik lietots? Un cik vienkarsi/sarezgiti tas ir, vinju nomainit?

vai ta automaata eļļu nedzesee tas pats radiators kas visu motoru?

Automātu dzesē dzinēja radiatora apakšējā daļa. Pirms pusotra gada manam 9000 CSE bija sadrupusi starpsiena kura atdala dzinēja dzesi no automāta dzeses sistēmas un automāta eļļa sajaucās ar motora dzeses šķidrumu. Problēmu novērsa Kalngales servisā izskalojot motoru, nomainot kārbas eļļu un uzliekot lietotu radiatoru. Par remontu kopā ar radiatoru samaksāju, ja nemaldos 130 Ls.

Paldies! Gribetos tomer dabut masinu atpakalj apritee, nevis izpardot daljaas :)
Varetu but, ka man ir lidziga problema, jo karbaa man ir paziimes par to, ka tur ir dzeses skidrums un arii dzeses skidruma bundulii ir stipri ellains maisijums, bet motora ella ir ok. Tatad mainaamaa lieta sinii gadijumaa ir vienkarsi motora radiators?

Vai ir iespejams, kaut ka noteikt to, ka tiesi tas radiators ir pie vainas, nevis kada cita lieta? Jeb citur nemaz nevar notikt taada skjidrumu sajauksanaas?
Es vienkarsi nekad agrak ar neko tadu neesmu saskaries, tadelj man nav skaidribas, par to, kas un kaa tur iisti notiek..

Karbai ar tosolu saskare ir tikai radiatoraa.Ta ka naaksies mainit radiatoru.Mainiju 9000sajam,ir ko pap...ies:dry:
Plus,ja Tev ir turbo,tad jabut interkulera radiatoram un ja kondiska,tad ari taa radiators tur ir.Plus veel motora ellas dzesesanas radiators:side: Kaa jau teicu,ir ko nonemties.Bet tev vel jamaina kaarbaa ella,tapec laikam serviss bus vienigais glabinsh:(

Ir risinaajums, ko var izmantot arii tie, kam naakotnee rodas shii probleema ;)

Taadeelj, ka SAABs ir paarsvaraa ziemelju tautu iemiiljots automobiilis, shii kaarbas elljas padariishana, galvenokaart ir domaata, lai to kaarbu dzestros ritos uzsildiitu. Protams par sliktu nenaak arii, ja vinju sastreegumos atsvaidzina ar veesaaku ellju.
Bet taakaa likt virsuu lietotu radiatoru ir diezgan riskanti, jo tas var jau tuvaakajaa laikaa izspeeleet to pashu veco joku un jauns maksaa (laikam) daargi, var dariit taa, kaa maate daba to ir iekaartojusi: ja kas iet beigts, tad lai nemaitaa paareejo, to atmest. Jeb shinii gadijumaa - apiet.
Shiis abas caurules (iepluudi un izpluudi), kuras naak no kaarbas, kaut kur motortelpaa, gluzi vienkaarshi, savieno pa taisno un radiatoraa radusos caurumus aizpilda ar skruuveem.

Ja lietai pieiet pavisam radoshi, tad drosi vien var pagarinaat sho caurulju loku un spiraalveidaa to izvilkt, kaut kur pa prieksu radiatoriem - lai jau dzesee (vismaz kaut ko)

Protams, tas nav pareizaakais gaajiens, bet vismaz kaads papildus variants. (agraak liidziigi esmu riikojies ar motorelljas radiatoriem un starp citu, kaut kaadai mashiinai bija pat tam, orgjinaali, paredzeets kraans, kuru pats vareeja groziit)

olalaa2 wrote: Shiis abas caurules (iepluudi un izpluudi), kuras naak no kaarbas, kaut kur motortelpaa, gluzi vienkaarshi, savieno pa taisno un radiatoraa radusos caurumus aizpilda ar skruuveem.

Kategoriski nē!
Automātam OBLIGĀTI ir jābūt noteiktas dzesētspējas radiatoram, jo frikciju diski saskarsmē slīdot rada augstas temperatūras, no kā savukārt uzsilst eļļa. Ja eļļas temperatūra sasniegs eļļas viršanas temperatūru, netiks nodrošināta disku piespiešana un tie vnk nodegs!

palasot iedomajos, ka musu saabam sis radiators ir struntigs ka tie diski svilst.

Par cik, mana mashiina, sakaraa ar brauksanu prom studeet, tuvaakos gadus pavadiis garazaa, es izmantosu sho variantu. Kas zin, varbuut, kad atgriezos uzlieku radiatoru.. :)

Par to disku svilshanu.. par cik par savu mashiinu es zinu servisa veesturi, no pirmaas dienas, tad varu droshi teikt, ka manai kaarbai shie diski, nepilnu 19 gadu laikaa jau ir 2 reizes mainiiti, jo gluzi vienkaarshi sadila... un man tiiri matemaatiski sanaak ka diski iet ~200k - 250k km..:P nezinu, cik tas ir normaali bet taa nu tas ir..

olalaa2 wrote:Par cik, mana mashiina, sakaraa ar brauksanu prom studeet, tuvaakos gadus pavadiis garazaa, es izmantosu sho variantu. Kas zin, varbuut, kad atgriezos uzlieku radiatoru.. :)

Par to disku svilshanu.. par cik par savu mashiinu es zinu servisa veesturi, no pirmaas dienas, tad varu droshi teikt, ka manai kaarbai shie diski, nepilnu 19 gadu laikaa jau ir 2 reizes mainiiti, jo gluzi vienkaarshi sadila... un man tiiri matemaatiski sanaak ka diski iet ~200k - 250k km..:P nezinu, cik tas ir normaali bet taa nu tas ir..

Ja regulāri maina eļļu, tiklīdz ir vajadzība un nevelk neko smagu, tad var nobraukt arī vairāk! Bet - galu galā - tas ir tikai sajūgs. Kā brauksi, tā kalpos. Ja taisies braukt BEZ radiatora, tad varu "iepriecināt" ;) Sajūgu ir iespējams iznīcināt pa pārdesmit km, ja nebūs pienācīgas eļļas dzesēšanas.

ja jau runa par automātyiem. man nojuka stūres pastiprinātājs, - aizvilku uz sētu,- nomainiju,- a tagad sāku braukt un sāk krakšķināties kārbas pusē. Kārbā līmenis normāls ātrumi arī slēdzas normāli bet skaņa nelaba, kas varētu būt un ko darīt. cik krājkases sist kopā?

Moš Tu velkot atstāji parkingā vai draivā?Moš vienkārši nelaimīga sakritība un kautkam bija pienācis laiks sabirt?

Pārslēdzoties uz otro pārnesumu skaņa vīīīv tālāk itkā nekas.
pēc tam vienā reizē pazuda vilkme. Tad tālāk no Rīgas līdz Bērzkrogam nācās 4 vietās apstāties bez vilkmes. A pa zemesceļiem itkā ateikums nav bijis tikai tā skaņa vīīīv. Kas varētu būt.

Cik vispār maksā automātiskā kārba 9000 (jauna-atjaunota-šrotā-remonts)