Īsumā - vai ir vērts, kur, cik? Esošais principā pat salasāmi rāda, bet esot neremontējams, līdz ar to ir nepārliecinoša vēlme nomainīt, lai būtu smukāk.

seene wrote:Īsumā - vai ir vērts, kur, cik? Esošais principā pat salasāmi rāda, bet esot neremontējams, līdz ar to ir nepārliecinoša vēlme nomainīt, lai būtu smukāk.

Kurš uzstādīja diagnozi? Arī manu Alfa motors, teica ka esot beigts un neremontējams, man nebija ko zaudēt un vuala 3. gadu jau iet :P

Atcerējos, vēl ja ņemsi kaut kur citur to SID dabūsi braukt uz Vikingiem "saprecināt" - varbūt arī maldos :unsure:

nu un kur tad var salabot? cik maksā utt... :huh:

Ja jauns, tad saprecināt obligāti būs jābrauc.
Man bija arī ar to nelaimīgo SID problēmas. Beigās es paņēmu un viņu pilnīgi piebeidzu pēc netā atrastā manuāļa.
Nopirku atjaunotu kaut kur 85Ls. Kaut kā 200Ls par to brāķi necēlās rokas maksāt.
Vari pats mēģināt labot 50:50, ka salabosi.

eidis wrote:nu un kur tad var salabot? cik maksā utt... :huh:

Pats laboju, tiesa ar 3 reizi tik sanāca. Izmaksas- paša darbs un līmlentes gabals ar paralonu apptuveni 2-3 mm biezumā un viss. Laiks aptuveni 1 stunda, jo pirmo reizi tā uzmanīgi to lietu jaucu ārā lai galīgi visu nesa...... :) . Vispirms pārgāju tai šleifei pāri ar kartsu lodāmuru, bet caur 3-5 papīra loksnēm lai nesakustu tā padarīšana un tad pielīmēju to līmlenti ar paralonu lai nodrošinātu labāku piesdiedienu. Līdzīgi kā šeit
http://www.thesaabsite.com/93/Saab-Sidrepairs.htm

Attaisiju pats vala un pec tam vel kopa ar puisi, kas vairakus jau ir dabujis pie dzivibas. Manejo kads jau ir meginajis remontet un pa virsu baltajai lentai ir pielimeta kautkada porolona limlenta, kas vars nav atdalama. Jeb precizak sakot jebkads meginajums vinu atdalit rada parliecibu, ka pec tam jauns SID jau bus nepieciesamiba.

Tadel velreiz jautajums - kur var dabut atjaunotu un vai ir verts? Principa jau 85 + "saprecinasana" no 200 ar garantiju nemaz tik loti neatskiras.

Man ar sāk briest šitā operācijas veikšana. Ties gan es jau ilgāku laiku braukājor ar beigtiem pikeļiem, bet tad jau redzēs.
Īstenība šitas ir kārtējais dumais saab inženieru gājiens, jo nu reti kurā elektronikas ierīcē ir iespējams redzēt tik platu un smalku kustīgo kontkatu pārvadu. Daudz saprātīgāk būtu bijis ja LCD kontroloeiris atrastos uz LCD spiestās plates nevis uz pamatplates, jo tad izvadu daudzums no pamatplates uz sid plati samazinātos līdz dažiem kontaktiem :)

Tas gan nav SAAB inženieru gļuks bet gan NOKIAs inženieru neveiksme..

Ir atstrādāta tehnoloģija un tas viss darās!
Protams, ja nav iepriekš sačakarēts. Ja grib labu rezultātu, tā "pļonka" ir jāatdala , viss jānotīra un pēc tam jādabū atpakaļ ;)

atis.steinbergs wrote:Tas gan nav SAAB inženieru gļuks bet gan NOKIAs inženieru neveiksme..

Jebkurā gadījumā SAAB izvēlējās to uzlikt uz sava auto :)

A kā ir ar AC sidu??? Ir kāds jaucis vaļā? Tur tās pašas problēmas kas augšējā?

mixeris wrote:

atis.steinbergs wrote:Tas gan nav SAAB inženieru gļuks bet gan NOKIAs inženieru neveiksme..

Jebkurā gadījumā SAAB izvēlējās to uzlikt uz sava auto :)

A kā ir ar AC sidu??? Ir kāds jaucis vaļā? Tur tās pašas problēmas kas augšējā?

Nē - tur ir citas problēmas.

Kādas problēmas tās būtu? Kaut kas pašrocigi remontējams vai nopietnāk?

mixeris wrote:Kādas problēmas tās būtu? Kaut kas pašrocigi remontējams vai nopietnāk?

Remontēt var! Bet neesmu mēģinājis!:P

Paskai lūdzu kas tur parasti ir par vainu? Mēģināšu remontēt PATCS :D
Problēmas jau tāpat kontaktos, jo līdz ko uzsilst tā mēdz pazust daži segmenti.