Sveiki:)

Pārdodu Saab 9000 cse aero 98.g. - jubilejas modelis. Latvijā kopš 2006.gada. Ir visi auto pirkuma sertifikāti, manuāļi... u.c oficiālie papīri par auto vēsturi.
Aprīkojums: Ādas salons, klimat kontrole, 4. el - logu pacēlaji, sēdekļu apsilde x 2, kruīza kontrole, abs, 2 airbagi, borta dators, signalizācija, slepenais slēdzis, 2.koplekti ar diskiem - īsuma viss.
Tehn. stāvoklis: Ziemā veikti lielie motora remonti, galvas blēves maiņa, varstu vāka blīves maiņa, ķedes mierinātājs vārstu vaka, turbīnas blīvītes u.c detaļas ... ir izdruka par veiktajiem remontiem no Viking motors.
Par cik auto ir 10. gadi, laika zobs ir atstājis mazus visuālus defektiņus. Vadītāja beņķis sānu atbalsta vieta ir ieplīsis. Rūsas nav.
Bet citādi auto ir patiešām labā stāvokī un visām lietam ir sekots lidzi.
Diemžēl nevar pārnemt maksājumu,jo tādu iespēju nepiedāvā ge money. Tā kā vienīgais norēķinu veids ir skaidra naudā. Vai arī aizņēmums no citas bankas.

Cena 3500ls

Tel nr. 29145 168
vai ari rakstiet

ceru,ka bildes izdosies pievienot:laugh:

http://fotki.lv/Justas9/comments_20974629/

Tas links aizved kautkur, bet bildes tur nebij.

http://fotki.lv/Justas9/527243/

cerams,ka būs:)

Smuks !

Domāju 9000šo faniem reāls auto: pēdējais ražošanas gads, pareizā kārba, motors un Aero virsbūve!

Mr Pink Eyes wrote:Smuks

+1

Viss ir labi, tikai tas NAV aero, bet gan Jubileum modelis, kas ir pat praktiskaks.
Pienemu, ka motors ir no aero ar 225 Zs.
Vai sis nav tas ex NATO auto ?

Nav Aero bļembas, sēdekļu un disku. Toties Aero body kit, motors ir un gads pareizais :)

Bet sēdekļi ir svarīga lieta, lai auto liktu bļembu "Aero". ;) Mjā, bet dīvaini, ka jubilejas modelim kaut elektriskus tos krēslus neielika. Un vispār nesaprotu, kāpēc vecos Aero beņķus neturpināja likt by default, ja jau visiem tā patīk.

Aero benki nelauj pilniba izmantot bagazas telpas ietilpibu, jo aizmugurejo benku atzvelti nav iespejams nolocit horizontali, bet gan tikai 45 gradu lenki.

Rupnica tos nelika visiem, jo ta tiktu zaudeta to ekskluzivitates aura un izmaksas to izgatavosana ari ir lielakas, jo lielaka virsma, vajag vairak adas, elektriska piedzina, tatad vesela jura motorinu un ta talak. Un janem vera, ka ne visi cilveki to gribeja.

Smuks,viss labi bet tas nav aero.:)
Tas ir 147kw-200ZS.

Jā, par bagāžas telpu jāpiekrīt. Brālēns savam 9k smuki noloca beņķus, ieliek piepūšamo matraci šķērsām un smuki guļ tur, bet man tāda ekstra iet secen.

Vēl ir tāda lieta, ka vismaz vizuāli tie beņķi izskatās augstāki un galva tuvāk griezties. Rada tādu sajūtu, ka salons ir šaurāks. Būs jāpamēra, lai saprastu, vai tā tikai liekās vai tiešām ir.

Nu lab, visiem varēja nelikt. Bet jubilejas modelim pienāktos..

pēc WIN koda šim ir 225zs :)
Un ja šis ir ex NATO autiņš :)

par diskiem runajot. Esot bijuši orģinālie... jubilejas diski-pats gan nezinu kā viņi izskatās. Taču tika apzagts autoserviss kurā viņi stavēja. Pec izmisīgiem meklejumiem netika atrasti-ta nu iepriekšējais saimnieks iegādājās šos ...

A ko Bligzna tā spriedelē? Ja nemaldos tad 97.g-98.g. visi 2.3T 9k nāca ar 225ZS. Un tie Aero sēdekļi nemaz nav praktiski kā jau zz teica.

Tā kā de facto tas ir Aero, de jure 2.3T jubilejium :P

Edij, vispār jau es esmu redzējis jubilejnieku ar elektriskajiem krēsliem. Droši vien tas atkarīgs, kādu komplektāciju pirmais pircējs pasūtījis.

edijs wrote:Bet sēdekļi ir svarīga lieta, lai auto liktu bļembu "Aero". ;) Mjā, bet dīvaini, ka jubilejas modelim kaut elektriskus tos krēslus neielika. Un vispār nesaprotu, kāpēc vecos Aero beņķus neturpināja likt by default, ja jau visiem tā patīk.