Ir man taataad taads aparaats 9-5 2000g Wagon 2.0t Ecopower.

Jautaajums ir ko iisti tas ecopower noziimee?
Vieni otri saka ka varot liet bio degvielu, citi ka tipa ekonomiskaaks.

tomzuu wrote: varot liet bio degvielu, citi ka tipa ekonomiskaaks.

iisteniibaa, man liekas, ka ne1 ne otrs.
neesmu labs anglju valodas zinaataajs, bet varbuut shis ko izteiks:

Saab launched the idea of Ecopower, in 1995, as an overall concept for all turbo-charged engines. This is what Saab said of the concept:

Ecopower - Saab's engine development does not simply focus on performance. Power should be instantly available but not at the expense of economy and environmental concern. Ecopower is the collective name for our efforts in this field. Turbo, ignition, engine management and catalytic converters are not treated as separate units, but are optimised to create a harmonious power source.

apmeeram kaukaa taa ...

Ecopower ideju Saab palaida 95 gadaa, luuk ko vinji par to saka:
Saab dzineeju attiistiiba nefokuseejas tikai uz jaudu, jaudai jaabuut momentaani pieejamai, tachu ne uz ekonomijas un ekologjijas reekjina.
Ecopower ir kopeejais nosaukums muusu sasniegumiem shajaa jomaa. Turbo, aizdedze, dzineeja vadiiba un katalizatori netiek uzverti kaa atsevishkjas vieniibas, bet tiek optimizeeti lai raditu harmonisku speeka avotu.

:)
kaa teica kaads mans draugs: "nu baigais PR bulšits" :D

tomzuu wrote:Ir man taataad taads aparaats 9-5 2000g Wagon 2.0t Ecopower.

Jautaajums ir ko iisti tas ecopower noziimee?
Vieni otri saka ka varot liet bio degvielu, citi ka tipa ekonomiskaaks.

ielej gan viņam BIO, redzēs, kas noklāsies pirmais ...

EcoPower, pēc manas saprašanas, kā zīmols sāka parādīties uz 9-5 (varbūt arī (9-3OG) lpt, t.i., zemspiediena turbīnas motoriem. Un tas viss. Eco - nomiskāks (var jau būt) tāpēc, ka mazāka jauda kā pilna spiediena turbīnai, vairāk domāts, lai auto būtu atsaucīgāks pie zemākiem apgriezieniem ...

Ja gribi liet BIO, tad Tev nepieciešamas auto, kuram kaut kur parādās BIOPOWER

KurBads wrote:
Eco - nomiskāks (var jau būt) tāpēc, ka mazāka jauda kā pilna spiediena turbīnai, vairāk domāts, lai auto būtu atsaucīgāks pie zemākiem apgriezieniem ...

Man patiik LPT, nav turbobedre, pedaalis ljoti atsauciigs un arii jauda pilniibaa pietiek B) Par to ekonomiskumu gruuti spriest, pilseetaa nav mazs, bet prieksh 2.3t laikam tas ir normaali :)

ECO POWER nozīmē uzlikt pilnīgu POWERI visai Ekoloģijai un kurināt degvielu uz vella paraušanu! :D

elmo wrote:ECO POWER nozīmē uzlikt pilnīgu POWERI visai Ekoloģijai un kurināt degvielu uz vella paraušanu! :D

+1
:woohoo: :woohoo: :woohoo:

Skaidriite :)

Cik apmeeram taadam saabam ir jaaeed?
Man vienam pazinam, nezinu gan kaadaa veidaa... SAABs eed 4-5L/100 (tam gan nav uzziimeets virsuu Ecopower.

tomzuu wrote:Skaidriite :)

Cik apmeeram taadam saabam ir jaaeed?
Man vienam pazinam, nezinu gan kaadaa veidaa... SAABs eed 4-5L/100 (tam gan nav uzziimeets virsuu Ecopower.

aha, labi, labi ... lai jau būtu ... :laugh:

varbūt vienīgi 9-3 dieselis un arī tad tikai b
raucot pa šoseju garu gabalu uz 90 kmh ;)

KurBads wrote:

tomzuu wrote:Skaidriite :)

Cik apmeeram taadam saabam ir jaaeed?
Man vienam pazinam, nezinu gan kaadaa veidaa... SAABs eed 4-5L/100 (tam gan nav uzziimeets virsuu Ecopower.

aha, labi, labi ... lai jau būtu ... :laugh:

varbūt vienīgi 9-3 dieselis un arī tad tikai b
raucot pa šoseju garu gabalu uz 90 kmh ;)

Tūningots tīselis 2.2 iet ar 4,2, ja nemin virs 120. Tūningots 2,3 T - 6.8 ārpus pilsētas braucot +20 robežās. Ar to 2,3 var braukt ekonomiskāk, bet kauns ka vagonu kādam ir "jāstumj". :)

Normunds wrote:

KurBads wrote:

tomzuu wrote:Skaidriite :)

Cik apmeeram taadam saabam ir jaaeed?
Man vienam pazinam, nezinu gan kaadaa veidaa... SAABs eed 4-5L/100 (tam gan nav uzziimeets virsuu Ecopower.

aha, labi, labi ... lai jau būtu ... :laugh:

varbūt vienīgi 9-3 dieselis un arī tad tikai b
raucot pa šoseju garu gabalu uz 90 kmh ;)

Tūningots tīselis 2.2 iet ar 4,2, ja nemin virs 120. Tūningots 2,3 T - 6.8 ārpus pilsētas braucot +20 robežās. Ar to 2,3 var braukt ekonomiskāk, bet kauns ka vagonu kādam ir "jāstumj". :)

reiz savam nometu uz nulleem celjaa uz V-pili... kaadu briidi, kad nebij jaapaatrinaas, videejais bij 6,4 :D

Manējam 9-5 jauktajā režīmā 10,1-10,4L/100km. Braukt ar komfortu nozīmē maksāt par komfortu! Cita runa ir par 900 96g. 2,3i patēriņu - 1,5-13,5L/100km! Bet kaifs braukt atsver visas izmaksas, arī remontu.

mans aero pēc kompja tērē kkādus 9 litrus vidēji (vidējais ātrums kompī ap 50km/h)... uz šosejas "velkoties" uz kādiem 100-120 ap 6-7, bet pietiek iebraukt pilsētā, kā... *&^%$$%# max, ko esmu kompī redzējis ir kādi 25 l (sastrēgumā pēc kādām 15 minūtēm)

bet man domt, ka terminu/brendu ecopower lieto arī varenā māte Opeļa personā... un eco-nomisks uz aero varētu arī neattiekties, bet tas uzraksts vienalga stāv... cita lieta, ka lielam motoram arī braucot uz 140 apgriezieni turās tikai pie kādiem 3K, kamēr, pēc pieredzes mazdai 323 ir pāri 4K attiecīgi patēriņš pat lielāks imho (neesmu gan padziļināti interesējis, tādā izpratnē zināju ko pērku...) (bez tam pie pašreizējām cenām dīzelis ar nav nekāda medusmaize ar saviem 82 santīmiem :p)

Nu man taads stabils videejais ir ~9, kad kondi saak darboties tad ~10. Vakar intereses peec noresetoju un +20 robežās ~8L, saaka pat likties tiiri taa neko. Ja vien vareetu agraak piecelties tad nevajadzeetu lidot :))) Laigan peec shiiriita lidojuma pacelaas liidz 8.5. Man liekas parasti autiniem kompji raada pateerinu dotajaa briidii? Sheit sanaak kautkaads visu laiku videejais.

Ar Ecopower viss skaidrs, kaa teica Unima "nu baigais PR bulšits" :D

Nu man nesanāk īpaši garus gabalus braukāt. Kad atbraucu uz darbu tad motora temperatūra ir drusku virs zilās iedaļas, un tad man vidējais patēriņš ir no 14,xx - 15,xx l/100km... 9-5 2000.g. 2.0t automāts. Bet pa taisni ir 7-8 l/100km.