Page 1 of 2
problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 10:42 am
by kakucis
Sveiki.
Vajag kādu ideju. 9k, 1991gads, 200Hp ar TCS. Nesen sagādāts, gadus 2 puvis zem klajas debess un atdzīvināts, viss gāja tk kārba bij jāmaina(manuālā), kas tika arī veiksmīgi izdarīts. Pāris dienas prieku... Šad tad kautkur uz pāris sekundēm aizrijās, pazuda jauda, bet kopumā ok. Kamēr pirms pāris dienām kā aizrijās tā arī palika, pielaist var, strādā tad uz 2 tad 3 cilindriem reizēm ir pat visi bet pārsvarā 1 min laikā noslāpst, apgriezienu augšā neceļ... Panelī deg TCS, Check Engine nedeg... Suknis nomainīts, DI arī , viss bez izmaiņām....
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 4:27 pm
by Arnijs
kakucis wrote:Sveiki.
Vajag kādu ideju. 9k, 1991gads, 200Hp ar TCS. Nesen sagādāts, gadus 2 puvis zem klajas debess un atdzīvināts, viss gāja tk kārba bij jāmaina(manuālā), kas tika arī veiksmīgi izdarīts. Pāris dienas prieku... Šad tad kautkur uz pāris sekundēm aizrijās, pazuda jauda, bet kopumā ok. Kamēr pirms pāris dienām kā aizrijās tā arī palika, pielaist var, strādā tad uz 2 tad 3 cilindriem reizēm ir pat visi bet pārsvarā 1 min laikā noslāpst, apgriezienu augšā neceļ... Panelī deg TCS, Check Engine nedeg... Suknis nomainīts, DI arī , viss bez izmaiņām....
Vari meeginat skatiities gaisa masas meeriitaaja, vai arii gaisa trubu virzienaa. Kaa arii - veelams paarbaudiit degvielas spiedienu.
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 9:00 pm
by zinitis
kakucis wrote:Sveiki.
Vajag kādu ideju. 9k, 1991gads, 200Hp ar TCS. Nesen sagādāts, gadus 2 puvis zem klajas debess un atdzīvināts, viss gāja tk kārba bij jāmaina(manuālā), kas tika arī veiksmīgi izdarīts. Pāris dienas prieku... Šad tad kautkur uz pāris sekundēm aizrijās, pazuda jauda, bet kopumā ok. Kamēr pirms pāris dienām kā aizrijās tā arī palika, pielaist var, strādā tad uz 2 tad 3 cilindriem reizēm ir pat visi bet pārsvarā 1 min laikā noslāpst, apgriezienu augšā neceļ... Panelī deg TCS, Check Engine nedeg... Suknis nomainīts, DI arī , viss bez izmaiņām....
Sākumā sved kārtībā TCS,un tad sāc meklēt vainu kkur tālāk!
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 9:08 pm
by kakucis
Ar sūkni un spiedienu viss ir ok, A ko tam TCS lai izdara? Diagnostika nespīd (170km Rīga...), nojaukt? iztīrīt??
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 9:15 pm
by edijs
Mjā, reizēm es priecājos, ka dzīvoju Rīgā un varu pēc vajadzības ātri tikt uz kvalificētu servisu. :) Ok, vairs gluži Rīgā nedzīvoju, bet nu vismaz Pierīgā.
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 9:33 pm
by kakucis
Interesantākais ka pēc motora izcelšanas un kārbas maiņas saliekot visu apakaļ vairākas dienas viss bij ok, tā ka kautko nepareizi no vakumiem utt itkā nevarēja salikt. Pirms jaukšanās TCS reizēm dega bet gāja viss Ok.....
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 9:35 pm
by zinitis
kakucis wrote:Ar sūkni un spiedienu viss ir ok, A ko tam TCS lai izdara? Diagnostika nespīd (170km Rīga...), nojaukt? iztīrīt??
Nu netā palīdzēt būs neiespējami,vainas tur ar būt vairākas(domāju TCS)
Bet šī sistēma jāsaved kārtībā jo regulē gaisa padevi motorā.
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 9:48 pm
by kakucis
neliels urrāa, beidzot rūc, bet.. Šausmigi nestabila tukšgaita, pāri ~1500apg.min labs, nospiežot grīdā šauj izpūtējā....
Re:problemas ar 9k
Posted: Thu Dec 17, 2009 10:19 pm
by edijs
Tad kamēr rūc, dudini uz Rīgu. :) Kompis tevi jau gaida! :D
Re:problemas ar 9k
Posted: Wed Jan 06, 2010 7:30 pm
by kakucis
Rakšanas darbi turpinās. Atradu pa dažādiem forumiem par TCS Control Valve un TCS Safety-Bleeder Valve . Itkā normāli jābūt strap galiem ~350om pretestībai. Viens ir ok (TCS Safety-Bleeder Valve) ar otru gan ir problēmas
1. Pretestības naf
2. pūšās cauri pa visiem trijiem galiem, pa caurumu pabakstīju vārsts ieleca atpakaļ vietā, noslēdzās, uz srtāvu protams nereaģē.
Varbūt kāds zin ko pateikt vairāk par tiem omiem utt.??
Re:problemas ar 9k
Posted: Wed Jan 06, 2010 8:47 pm
by zinitis
kakucis wrote:Rakšanas darbi turpinās. Atradu pa dažādiem forumiem par TCS Control Valve un TCS Safety-Bleeder Valve . Itkā normāli jābūt strap galiem ~350om pretestībai. Viens ir ok (TCS Safety-Bleeder Valve) ar otru gan ir problēmas
1. Pretestības naf
2. pūšās cauri pa visiem trijiem galiem, pa caurumu pabakstīju vārsts ieleca atpakaļ vietā, noslēdzās, uz srtāvu protams nereaģē.
Varbūt kāds zin ko pateikt vairāk par tiem omiem utt.??
Ja doma to varstu,kas ir auto labaja puse pie akvarija sienas,un ar vak.trubinu savienots ar TB,tad vina pretestibai jabut~30om.
Re:problemas ar 9k
Posted: Wed Jan 06, 2010 9:29 pm
by kakucis
Zinitis wrote:
kakucis wrote:Rakšanas darbi turpinās. Atradu pa dažādiem forumiem par TCS Control Valve un TCS Safety-Bleeder Valve . Itkā normāli jābūt strap galiem ~350om pretestībai. Viens ir ok (TCS Safety-Bleeder Valve) ar otru gan ir problēmas
1. Pretestības naf
2. pūšās cauri pa visiem trijiem galiem, pa caurumu pabakstīju vārsts ieleca atpakaļ vietā, noslēdzās, uz srtāvu protams nereaģē.
Varbūt kāds zin ko pateikt vairāk par tiem omiem utt.??
Ja doma to varstu,kas ir auto labaja puse pie akvarija sienas,un ar vak.trubinu savienots ar TB,tad vina pretestibai jabut~30om.
Tur jau taa problēma ka viņš nereaģe vispār. jautājums vai tas varbūt arī galvenais vaininieks. Kaut kur maniju ka viņš ir domāts kruizam, kas arī nestradā.
Re:problemas ar 9k
Posted: Wed Jan 06, 2010 10:02 pm
by zinitis
Ja auto ir aprikots ar TCS,tad kruizs ir integrets sai sistema...
Ja nestrada TCS,neies ari cruizs.
Ja varsts ir beigts,tas var but par iemeslu sim problemam.
Kad mainisi varstu,nesajauc trubinas vietam,var loti dargi sanakt...
Re:problemas ar 9k
Posted: Wed Jan 06, 2010 10:53 pm
by kakucis
Hmm, a ko ta var sabeigt? Tīri intereses pēc, patīk pašam ielīst lācītim vēderā;)un gan jau mans ilgais ceļš kāpās zem motora vāka vēl kādu laiku turpināsies...
Re:problemas ar 9k
Posted: Wed Jan 06, 2010 11:04 pm
by zinitis
kakucis wrote:Hmm, a ko ta var sabeigt? Tīri intereses pēc, patīk pašam ielīst lācītim vēderā;)un gan jau mans ilgais ceļš kāpās zem motora vāka vēl kādu laiku turpināsies...
Nu to es redzeju tikai 1u reizi,bet malaci bij saslegusi varstu,vakuuma varstu un trubinas,ta,kad sak darboties turbina un iepludes kolektora rodas spiediens,tas tika iepusts ieks TB un uzspridzinata membrana ieks TB:woohoo:
