Vakar parādījās gļuks- temperatūras dačiks panelī rāda parāk mazu dzinēja temperatūru, brīžiem uzslīd līdz normālai, tad pēc laika atkal lejā.. :laugh:
Šodien tas vairs nav gļuks un, kad pēc darba piešķīlu autiņu, iedegās 'ček endžain' simbols un temperatūras dačiks pus ceļu klusēja, pus ceļu rādīja normālu temp.
Atbraucu līdz mājām, atvēru kapotu, dzeses šķidrums nebija uzvārījies, bet nu karsts bija diezgan.
Laikam temperatūras dačiks motorā ir 'kirdik', kur šamējais atrodas, viegli nomainīt? :dry: Pirmdien jābrauc uz Tallinu, negribas uzvārīt motoru. Diez kādu kļūdu tas 'ček endžain' izmeta? :huh:

Uzsildi motoru un prātīgi atverot dzeses izplešanās bāciņu pavēro vai tajā neparādās mazi gaisa burbulīši.
Temperetūras dačika feileris neizmetīs CHECK ENGINE , bet novirzes no sadegšanas normām dzinējā gan !!! Te ož pēc tā ka Tallina var izrādīties pārāk tālu. Jā, tādu lietu, vai dzeses šķidrums ir redzams bāciņā es nejautāju, bet pieņemu par pašsaprotamu.

Piebildīšu, ka dzeses šķidrums bija normālā līmenī un, kad skrūvēju nost bačoka vāciņu, šķidrums piepildīja visu bačoku, pēc pāris minūtēm nokritās līdz normālam.

O.K., labi , bet pavēro burbulīšus, un tie nebūs tādi, kā ūdens, kurš vārās uz plīts, bet pavisam sīciņi.

ok, paarbaudiishu :)

aikoN wrote:ok, paarbaudiishu :)

Un pie viena arī - vai nav zaļais pie t devēja spailītes ;)

Nu labs temats!
Es ar` še varu savu sirdi izkratīt.

Temp devējs kā allaž pa vidu, taču korķos no haubes apakšas ceļas tvaiki.
Jau otro vasaru.
Ventilātori griežas, viss it kā ok.
Norauju štepseli no Colanta temp. devēja - griežas.
Domāju, moš vāji griežas.
Iedevu kārtīgu barošanu pa taisno - tapat arī griežas.
Principā labi griežas.
Izlēju mistisko dzeses šķidrumu, tipa tosolu, rūsains maita.
Izskaloju.
Ielēju gliko shelu.
Pagaidām vēl nekūp, bet korķi vaļā tāpat nedrīkst skrūvēt - visa manta pa grīdu.
Tad nu domāju - moš termostats neveras?
A moš caur galvas blīvi gazoni iezogas?
Nu vo, tā nu braucu, vāros un domāju: moš pāries, moš domu spēks šo šaizi novērsīs?
Baigi negribas skrūvēt no vienas puses.
No otras puses - kad pienāks beigas pa smuko, tad būs spiesta vajadzība beidzot tām V6 nožēlojamām galvām ar vīli uzbrukt.
Bet tā gribas mierīgu un laisku dzīvi, ka vēl arvien ceru uz brīnumiem.
:woohoo:

nja... smagi.... :D

Nu labs temats!
Es ar` še varu savu sirdi izkratīt.
kad pienāks beigas pa smuko, tad būs spiesta vajadzība beidzot tām V6 nožēlojamām galvām ar vīli uzbrukt.
Bet tā gribas mierīgu un laisku dzīvi, ka vēl arvien ceru uz brīnumiem.

Vot šis ir labs!:laugh: :laugh: :laugh:
_____________________________

Tā gribas dzīvi apgaismotu
Kad gaisma sajūtama krīt
Just sevi tā kā pieres rotu
Kas pazaudēta zālē spīd

Es stāvu liela meža vidū
Kur egles gaismā zarus mērc
Un zariem krītot - ēnām slīdot
Kad gaisma ir vēl vairāk vērts

Uz sūnām nometos es ceļos
Un čiekuri un sūnas lūdz
Un lūdzas, lai es nepieceļos
Lai kāds par viņiem gaismu lūdz
(Jumprava)
:D

Arnijs wrote:
Tā gribas dzīvi apgaismotu
Kad gaisma sajūtama krīt
Just sevi tā kā pieres rotu
Kas pazaudēta zālē spīd

Es stāvu liela meža vidū
Kur egles gaismā zarus mērc
Un zariem krītot - ēnām slīdot
Kad gaisma ir vēl vairāk vērts

Uz sūnām nometos es ceļos
Un čiekuri un sūnas lūdz
Un lūdzas, lai es nepieceļos
Lai kāds par viņiem gaismu lūdz
(Jumprava)
:D

Šito es iegravēšu uz nokautā motora piemiņas plāksnes!
:laugh:
...až asaras acīs saskrēja...
:woohoo:

Visdrīzāk pie vainas termostats (visu laiku ir vaļā), ja dzinējs neuzsilst noteiktā laikā, tad dzes. temp. devējs dod kļūdu, temp. šautra nokrīt uz 0 un izmet CE. Jānomaina termostats un visam vajadzētu būt kārtībā.;)

Tā, pēc neliela brauciena pārbaudīju coolant bačoku- nekur nekādi burbulīši nav manāmi un šoreiz coolant nebija tik karsts, jo korkji ta nav :) Tas ir labi vai slikti? Šķiet, ka labi :dry:
Bet temp dačiks gan necēlās, tikai, kad noparkojos, ar slaidu loku uzleeca līdz vidum :laugh: Sanāk, ka jāmaina temp devējs? Arnij, cik apmēram viņš maksā un kur šams ieskrūvēts?
Jā, un 'check engine' ar šo lietu nebūs nekāds sakars, jo tagad, kad braucu, šis nedega, bet pie krustojuma nedaudz noraustījās apgriezieni un atkal iedegās :laugh: Atceros, ka šorīt sanāca braukt no pāķiem ar gandrīz sausu bāku, kamēr tiku līdz staķikam, moška kāds gruzis trāpījās sistēmā?

skirem wrote:Visdrīzāk pie vainas termostats (visu laiku ir vaļā), ja dzinējs neuzsilst noteiktā laikā, tad dzes. temp. devējs dod kļūdu, temp. šautra nokrīt uz 0 un izmet CE. Jānomaina termostats un visam vajadzētu būt kārtībā.;)

lieku uz termostatu.... Hondai bij šie paši simptomi... tikliidz šoseja 100km/h, temp kriit.., tikliidz korķis, ceļas.... :)
pieliec kartonu priekshaa radiatoram un pabrauc kaadu gabalu uz 90km/h .. :D ja nekriit temp, vainiigs termostats

Skirem minējums ir ticamākais.
Es veiktu elementārtestu.
Uzgrieztu salona apsildi uz max un taustītu gaisu. Ja tas gaiss siltu ievērojami lēnāk kā parasti, tad skaidrs, ka termostats vaļā stav un dzesēšanas sķidrums pa lielo apli vico. Nu un arī patēriņš pieaugtu.
Ja gaiss uzsiltu kā parasti, tad pamats domāt, ka temp. devējs vai tā ķēde pagalam.

;)

Bet kaapeec tad motors karst, ja lielais aplis ir valjaa?