Page 1 of 3
3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Sun May 18, 2008 3:15 pm
by LINIS
Kāda šiem dzinējiem ir jauda un kādas ir priekšrocības? Nessen tikai uzzināju ka tādi tomēr eksistējot :D
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Mon May 19, 2008 7:26 am
by skirem
Jauda 200 HP
Priekšrocība Nr.1- nav ķēde, bet siksna, Nr.2- šie dzinēji "neslimo" ar nogulšņu problēmu.
Mīnusi- 2 DI kasetes, nav tas jestrākais no SAAB 9-5 modifikācijas.
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Mon May 19, 2008 3:09 pm
by LINIS
skirem wrote:Jauda 200 HP
Priekšrocība Nr.1- nav ķēde, bet siksna, Nr.2- šie dzinēji "neslimo" ar nogulšņu problēmu.
Mīnusi- 2 DI kasetes, nav tas jestrākais no SAAB 9-5 modifikācijas.
Bet kāda jēga tad ir no turbīnas ja man pat 95.gada 9k sābam ir 3.0V6 atmosfēriskais ar 210Hp??!:laugh:
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Mon May 19, 2008 8:16 pm
by elmo
LINIS wrote:
skirem wrote:Jauda 200 HP
Priekšrocība Nr.1- nav ķēde, bet siksna, Nr.2- šie dzinēji "neslimo" ar nogulšņu problēmu.
Mīnusi- 2 DI kasetes, nav tas jestrākais no SAAB 9-5 modifikācijas.
Bet kāda jēga tad ir no turbīnas ja man pat 95.gada 9k sābam ir 3.0V6 atmosfēriskais ar 210Hp??!:laugh:
9000ajam: Max.torque:270 Nm (199.1 lbft) (27.5 kgm)@3300 rpm
9-5tajam: Max.torque:310 Nm (228.6 lbft) (31.6 kgm)@2500 rpm
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Mon May 19, 2008 8:37 pm
by Arnijs
elmo wrote:
LINIS wrote:
skirem wrote:Jauda 200 HP
Priekšrocība Nr.1- nav ķēde, bet siksna, Nr.2- šie dzinēji "neslimo" ar nogulšņu problēmu.
Mīnusi- 2 DI kasetes, nav tas jestrākais no SAAB 9-5 modifikācijas.
Bet kāda jēga tad ir no turbīnas ja man pat 95.gada 9k sābam ir 3.0V6 atmosfēriskais ar 210Hp??!:laugh:
9000ajam: Max.torque:270 Nm (199.1 lbft) (27.5 kgm)@3300 rpm
9-5tajam: Max.torque:310 Nm (228.6 lbft) (31.6 kgm)@2500 rpm
Žetons elmo! Ne jau Zs ir tas, ko izjūtam un kas dzen auto uz priekšu! :)
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Tue May 20, 2008 7:01 am
by LINIS
Arnijs wrote:
elmo wrote:
LINIS wrote:
Bet kāda jēga tad ir no turbīnas ja man pat 95.gada 9k sābam ir 3.0V6 atmosfēriskais ar 210Hp??!:laugh:
9000ajam: Max.torque:270 Nm (199.1 lbft) (27.5 kgm)@3300 rpm
9-5tajam: Max.torque:310 Nm (228.6 lbft) (31.6 kgm)@2500 rpm
Žetons elmo! Ne jau Zs ir tas, ko izjūtam un kas dzen auto uz priekšu! :)
Nu jā piekrītu, bet cik noprotu tad tā turbīna ir ļoti vāja, ja?
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Tue May 20, 2008 7:10 am
by Nauris_t16
Viņa tur ir tikai braukšanas komfortam, t.i. nm palielināšanai, rupji izsaktoies. Lai motors nebūtu jāgriež tik traki kā atmosfēriskais ar ganrīz identisku jaudu. Rezultāts? Degvielas ekonomija :P
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Wed May 21, 2008 4:01 am
by Riker
Nu jā ar to turbini ir tā, kā ir. Resurss aptuveni ap 200k km, ja vēl nav ēļļās mainītas laikā, ir dzīta un pectam nav atdzesēta, tad var rēķināties, ka ap šo noskrējienu būs jamaina. Nomaiņā ir diezgans finansiāli sāpīgs pasākums, kuram es tikko izgāju cauri.
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Wed May 21, 2008 8:34 am
by LINIS
ziedoniz wrote:Viņa tur ir tikai braukšanas komfortam, t.i. nm palielināšanai, rupji izsaktoies. Lai motors nebūtu jāgriež tik traki kā atmosfēriskais ar ganrīz identisku jaudu. Rezultāts? Degvielas ekonomija :P
Un cik tad liela ekonomija tiek iegūta? :D
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Wed May 21, 2008 5:27 pm
by Riker
Skatoties kur ņem turbīnu, viens variants restavrēt veco, otrs pirkt vikingos, trešais pirkt citā kantorī, nu un vēl var pa ārzemēm pameklēt. Pirmajos trīs gadījumos cenas svārstās no 150 līdz pat 900 Ls :laugh: + nomaiņā
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Wed May 21, 2008 7:18 pm
by elmo
LINIS wrote:
ziedoniz wrote:Viņa tur ir tikai braukšanas komfortam, t.i. nm palielināšanai, rupji izsaktoies. Lai motors nebūtu jāgriež tik traki kā atmosfēriskais ar ganrīz identisku jaudu. Rezultāts? Degvielas ekonomija :P
Un cik tad liela ekonomija tiek iegūta? :D
Pasaki man cik rij tavs 3litru neturbo un es tev pateikšu cik rij manējais ar turbo! Gan jau noskaidrosim kuram lielāks izēdājs! :woohoo:
Ir sanācis braukt ar darba neturbo 3litrīgo Audi A4 Quattro, pie luksafora šis ir fiksāks, tomēr ārpus pilsētas, uz šosejas man pietrūka apdzīšanas dinamikas!
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Wed May 21, 2008 9:20 pm
by Nauris_t16
LINIS wrote:
ziedoniz wrote:Viņa tur ir tikai braukšanas komfortam, t.i. nm palielināšanai, rupji izsaktoies. Lai motors nebūtu jāgriež tik traki kā atmosfēriskais ar ganrīz identisku jaudu. Rezultāts? Degvielas ekonomija :P
Un cik tad liela ekonomija tiek iegūta? :D
To cik liela, nepateišu, bet teorētiski tā vajadzētu būt. Vairāk nm, kā arī jauda pie mazākiem apgriezieniem -> iespēja mazāk griežot motoru tajā pašā laikā uzņemt identisku ātrumu ;)
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Thu May 22, 2008 2:02 am
by LINIS
Pasaki man cik rij tavs 3litru neturbo un es tev pateikšu cik rij manējais ar turbo! Gan jau noskaidrosim kuram lielāks izēdājs! :woohoo: [/quote]
Nu pagaidām pēc vidējā patēriņa man rāda ka rij 13,6 l/100km:D:D Es jau te negribu ne ar vienu kasīties, bet 3.0 turbo dzinēji vismaz citiem ražotājiem parasti ir jaudīgāki:D Tos dzinējus arī GM ražo vai SAAB?
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Thu May 22, 2008 7:33 am
by Arnijs
LINIS wrote:Pasaki man cik rij tavs 3litru neturbo un es tev pateikšu cik rij manējais ar turbo! Gan jau noskaidrosim kuram lielāks izēdājs! :woohoo:
šie ir GM dzinēji! Bet.... nebūt ne mazjaudīgi! Sameklē kādu sagāztu Opel Omega Lotus (no kā paņemt vadību un citas vajadzīgās lietiņas) un VISS TEV BŪS! :D
http://www.youtube.com/watch?v=L4V2KZNy ... re=related
Re:3.0V6 turbo bendzīna dzinējs
Posted: Thu May 22, 2008 9:59 am
by LINIS
Arnijs wrote:
LINIS wrote:Pasaki man cik rij tavs 3litru neturbo un es tev pateikšu cik rij manējais ar turbo! Gan jau noskaidrosim kuram lielāks izēdājs! :woohoo:
šie ir GM dzinēji! Bet.... nebūt ne mazjaudīgi! Sameklē kādu sagāztu Opel Omega Lotus (no kā paņemt vadību un citas vajadzīgās lietiņas) un VISS TEV BŪS! :D
http://www.youtube.com/watch?v=L4V2KZNy ... re=related
Tu gribi teikt ka 9-5 3.0V6 turbo dzinējs ir tas pats Lotus omega dzinējs tikai ar vienu vāju turbīnu?
