Re:Mainam atmosfērisko uz Turbo

Posted: **Sun Jan 10, 2010 4:36 pm**

chippy wrote:
kakucis wrote:Labdien. Jautājums. Saab 9000i 2.0 90 gads. Ir doma ielikt turbo motoru. Viss nepieciešamais tā kā ir. Problēma. Donors ir 2 gadi vecāks 1988 2.0t , līdz ar to atšķirās vadi. Pati galvenā nelaime ka ir dažādi sloti kompjiem vienam garais, donoram īsais. Nu baigi negribās celt visus vadus ārā. Vai iespējams dabūt kompi ar garo slotu priekš 2.0t un necelt ārā visu pravodku? Jāmaina arī APC zem sedekļa, tur vadi pasē. Kādas vēl varētu būt problēmas kuras varbūt es vēl nenojaušu.
Pēc Tava Nick`a spriežot rezultāts ir paredzams..

Nu niks nav traucējis savā laikā 2.3 neturbo motoru pārkraut iekš turbo un neapmaldīties ne dzinējā ne iekš vadiem, auto ripo vēl šodien. Šoreiz tik tās atšķirības vados, un nedaudz slinkums rakties meklēt infu. Zinu ka arī daudziem izskatās pēc projekta "vai ir tā vērts" Fakts ir tāds ka turbinieks ir braukājoša rūsas čupa kas nesaprotamā veidā turās kopā bet 9000i ir praktiski bez vainas(ja neskaita turbīnas trūkumu:laugh: ) un tākā man ir vēl pāris m3 ar daļām priekš viņa tad es uzskatu ka ir vērts.

Posted: **Sun Jan 10, 2010 4:44 pm**

Nu - lai turbo auto paarveidotu par bezturbo, - viss ir vienkaarshi! Preteeji gan ne.

Posted: **Sun Jan 10, 2010 4:46 pm**

Arnijs wrote:Nu - lai turbo auto paarveidotu par bezturbo, - viss ir vienkaarshi! Preteeji gan ne.

Man jau tik tas elektrību gals raizes sastāda pārējais būtu ok.

P.S donors ir bizenāja pelēkais 9k;) Ar dzinēju ko no Tevis pirms kāda laika paņēmu

Posted: **Sun Jan 10, 2010 5:09 pm**

Nu kaareiz jau par elektriibaam arii domaaju! Mehaaniski jau viss ir redzams un saprotams, kas pie kaa turaas.

Posted: **Sun Jan 10, 2010 5:18 pm**

Arnijs wrote:Nu kaareiz jau par elektriibaam arii domaaju! Mehaaniski jau viss ir redzams un saprotams, kas pie kaa turaas.

Esu strupceļā ... kādi ieteikumi?Cik saprotu ar kompju nomaiņu nepietiek, tad sanāk ka nepasē kautkas vadu galos(secība ne tā štekeros, trūkst kādu vadu??)

Posted: **Sun Jan 10, 2010 5:23 pm**

kakucis wrote:
Arnijs wrote:Nu kaareiz jau par elektriibaam arii domaaju! Mehaaniski jau viss ir redzams un saprotams, kas pie kaa turaas.
Esu strupceļā ... kādi ieteikumi?Cik saprotu ar kompju nomaiņu nepietiek, tad sanāk ka nepasē kautkas vadu galos(secība ne tā štekeros, trūkst kādu vadu??)

Domaaju, ka forumaa par sho teemu neviens vairaak, kaa Ziniitis nepateiks. Jaa - atmosfeeriskajam viennoziimiigi truuks visu to elektrisko uzparikshu, kas vada turbiinu un naaksies vinjas paaarlikt no donora un integreet esoshajaa provodkaa, bet tas tieshaam nebuus tik vienkaarshi.
Uzsit PM Ziniitim, lai ieluukojas sheit un uzraksta kaadu rindu.
Man jau liekas, ka - ja to dara maajas kaartiibaa, tad stipri vienkaarshaak buus paarcelt visu esosho provodku un visu paareejo vajadziigo uz veselo kuzovu, nekaa meeginaat sapaarot divas dazaadas provodkas.

Posted: **Sun Jan 10, 2010 5:29 pm**

Arnijs wrote:
kakucis wrote:
Arnijs wrote:Nu kaareiz jau par elektriibaam arii domaaju! Mehaaniski jau viss ir redzams un saprotams, kas pie kaa turaas.
Esu strupceļā ... kādi ieteikumi?Cik saprotu ar kompju nomaiņu nepietiek, tad sanāk ka nepasē kautkas vadu galos(secība ne tā štekeros, trūkst kādu vadu??)
Domaaju, ka forumaa par sho teemu neviens vairaak, kaa Ziniitis nepateiks. Jaa - atmosfeeriskajam viennoziimiigi truuks visu to elektrisko uzparikshu, kas vada turbiinu un naaksies vinjas paaarlikt no donora un integreet esoshajaa provodkaa, bet tas tieshaam nebuus tik vienkaarshi.
Uzsit PM Ziniitim, lai ieluukojas sheit un uzraksta kaadu rindu.
Man jau liekas, ka - ja to dara maajas kaartiibaa, tad stipri vienkaarshaak buus paarcelt visu esosho provodku un visu paareejo vajadziigo uz veselo kuzovu, nekaa meeginaat sapaarot divas dazaadas provodkas.

Paldies, mēģināšu kaut ko gudrot...

Posted: **Sun Jan 10, 2010 8:41 pm**

Es tev iz pieredzes saku - izpētīt, kādus vadus vajag papildus savilkt un ko kur pārvienot un pārtaisīt var izrādīties ilgāk, kā visu provodku pilnā garumā no viena auto izcelt un ielikt otrā. Šķiet, es kādu mēnesi ņēmos ap tām shēmām, liku blakus veco un jauno, pētīju, kur kurš vads iet, meklēju atšķirības, rakstīju uz lapas, ko man uz kurieni jāpārvelk. Ok, protams, ka ne jau katru dienu es būros tam cauri visu mēnesi, bet nu bik pasēdēju. Beigu beigās tomēr nospļāvos, izravēju visu provodku pilnā garumā no viena auto, otram brutāli apgraizīju visus vadus un izdīrāju, tad lēnām liku iekšā. Izdīrāt var pa vienu dienu. Salikšana gan man beigās iestiepās uz pāris nedēļām, tā lēnām pa vakariem. Pirms ķēros klāt likās, ka tas ir nepaveicams darbs. :) Tagad šķiet, ka ne sūda tur nav, vajag tikai nedaudz pacietību, pietiekami alu un aidā. Katrā ziņā, ja es šitam savam ziemas braucamajam arī izdomāšu LH uz trionicu pārkrāmēt aiz gara laika, tad laikam jau atkal veicot pilno pārmešanas procedūru, nevis pētot vadus. Pie tam - ja pārmet visu provodku, tad mazākas iespējas, ka kaut kas būs salaists zaptē. :)

Posted: **Sun Jan 10, 2010 9:04 pm**

edijs wrote:Es tev iz pieredzes saku - izpētīt, kādus vadus vajag papildus savilkt un ko kur pārvienot un pārtaisīt var izrādīties ilgāk, kā visu provodku pilnā garumā no viena auto izcelt un ielikt otrā. Šķiet, es kādu mēnesi ņēmos ap tām shēmām, liku blakus veco un jauno, pētīju, kur kurš vads iet, meklēju atšķirības, rakstīju uz lapas, ko man uz kurieni jāpārvelk. Ok, protams, ka ne jau katru dienu es būros tam cauri visu mēnesi, bet nu bik pasēdēju. Beigu beigās tomēr nospļāvos, izravēju visu provodku pilnā garumā no viena auto, otram brutāli apgraizīju visus vadus un izdīrāju, tad lēnām liku iekšā. Izdīrāt var pa vienu dienu. Salikšana gan man beigās iestiepās uz pāris nedēļām, tā lēnām pa vakariem. Pirms ķēros klāt likās, ka tas ir nepaveicams darbs. :) Tagad šķiet, ka ne sūda tur nav, vajag tikai nedaudz pacietību, pietiekami alu un aidā. Katrā ziņā, ja es šitam savam ziemas braucamajam arī izdomāšu LH uz trionicu pārkrāmēt aiz gara laika, tad laikam jau atkal veicot pilno pārmešanas procedūru, nevis pētot vadus. Pie tam - ja pārmet visu provodku, tad mazākas iespējas, ka kaut kas būs salaists zaptē. :)

Būtībā tā laikam arī ir. Es jau te diezgan esu paķidājis un sliecos uz to pašu domu. Īstenība ja to nedara 1. reizi tad tik lēnu nemaz neiet;)Pnelis un salons pilnā komplektā jau ārā

Posted: **Sun Jan 10, 2010 9:18 pm**

Tas, kas man sākumā sagādāja vislielākās raizes - tas releju un drošinātāju bloks pasažiera pusē, pienākošais vadu mudžeklis, visa tā šaurā vieta zem stūres un tur viduskonsolē, kur vadi pāriet uz labo pusi vesels blāķis. Bet izrādās, ka tie vadi tur ar vienu plastmasu un četrām skrūvēm piestiprināti. Zem stūres arī viegli izvilkt pa vienam štekerim. Vienkārši jāsāk no salona puses. Problemātiskākais bija tā lielākā releju kaste motortelpā - visus pārējos štekerus jau caur caurumu akvārija sienā var izbāzt, bet releju kasti nē. Tos nācās visus nogriezt, izvilkt un tad otrā pusē smuki pa vienam pielodēt. Bet tur, šķiet, nepilni 30 vadi bija, ar visu marķēšanu, griešanu, lodēšanu un rūpīgu izolēšanu kādās trīs stundās biju cauri. Pedantiski piegāju. :)

Posted: **Sun Jan 10, 2010 9:43 pm**

Šodienai pietiks. Visi vadi salonā atamputēti ,rītā jāmēģina celt ārā. Kuru kaste Tev nelīda, gaismu releju vai akvārijā sūknim un ABS kaste?

Posted: **Sun Jan 10, 2010 10:19 pm**

Gaismu releju kaste, tā lielākā. ABS`a releju kastīte vienojas klāt pie atsevišķi nodalāmas provodkas daļas, tā nemaz nav jāvelk cauri akvārija caurumam. Tur pat labajā malā ir štekeris, kur tā tcs/abs provodkas daļa pievienojas pie lielās provodkas.

Posted: **Mon Jan 11, 2010 1:44 pm**

mjaaa, :-))))) niku jau nu vareeji izveeleeties sakariigaaku, savaadaak taada pashkritika, taada pashkritika.... Tev taksh ir Arnija telefons, ibio! nu uzzvani, cik reizhu varu atgaadinaat!!!! shitaadu topiku te ir bijis tik, cik spiru izbirst, kad zakjis pacelj ljipu! treshdien buushu Cesvainee, ko tad Tev aizvest???

Posted: **Mon Jan 11, 2010 3:02 pm**

bizenajs wrote:mjaaa, :-))))) niku jau nu vareeji izveeleeties sakariigaaku, savaadaak taada pashkritika, taada pashkritika.... Tev taksh ir Arnija telefons, ibio! nu uzzvani, cik reizhu varu atgaadinaat!!!! shitaadu topiku te ir bijis tik, cik spiru izbirst, kad zakjis pacelj ljipu! treshdien buushu Cesvainee, ko tad Tev aizvest???

Kuš, kuš! Tevi arī tulīt mēģinas apēst :laugh:

Posted: **Mon Jan 11, 2010 4:44 pm**

bizenajs wrote:mjaaa, :-))))) niku jau nu vareeji izveeleeties sakariigaaku, savaadaak taada pashkritika, taada pashkritika.... Tev taksh ir Arnija telefons, ibio! nu uzzvani, cik reizhu varu atgaadinaat!!!! shitaadu topiku te ir bijis tik, cik spiru izbirst, kad zakjis pacelj ljipu! treshdien buushu Cesvainee, ko tad Tev aizvest???

Niks tas pats standarta kas visur un jau hvz cik gadus:laugh: ieradumam liels spēks. Ar Arniju viss sarunāts, zvani vai piebrauc.Virzamies uz priekšu labi, šodien būs divas tukšas bundžas un pilna grīda vadu 2motori utt. Skats labs:laugh: Bet par progresu to varēs nosaukt kad kaut kas arī rūks......