Gribēju padalīties ar info par pāris nejaukām bedrēm uz Vidzemes šosejas. Pieļauju domu, ka daļa jau tās tā kā ir pamanījuši, aber vienalga.

1. un riebīgākā no tām ir braucot no Rīgas uz dzelzsceļa pārvada aiz Garkalnes. Pats pārvads jau ir viegli sadrupis, aber tā žļancka tur ir tāda, ka maz neliekas - kādi 20 cm dziļa un apm 1 m diametrā. Apbraukt var, tikai pamanīt grūti, it īpaši diennakts tumšajā laikā.

2. un ne mazāk riebīga ir braucot uz Rīgu tieši aiz Vangažu luksafora. Tur dabīgi izveidojies "slieksnis", kas ar tā nav baigi labi pamanāms. Ja nav sniegs un ledus - nekas traģisks, aber kad ir viens un/vai otrs, tad ir gadījies redzēt, ka viens otrs pēc tam ar grūtībām savāc savu auto.

Tā apmēram.

Šķiet, ka drīz nāksies Latvijā ieviest jaunu ceļa zīmi - "naktī braukt aizliegts"! Vai arī "uzmanību slaloms".:laugh:

Nobraukktuve ,uz nesti un hesburgeri, no Ulmanju gatves ,vienkaarshi aarpraac !:ohmy: Pa nakti braukt toch ir biistami !

Man jau bija doma - novācam visas zīmes, kas brīdina par bedrainu ceļu, nododam metāllūžņos. Par iegūto piķi varam saremontēt kādu pār10 km un uz atlikušajiem braucamajiem posmiem izliekam pāris zīmes - normāls ceļš :D

P.S. Tas slieksnis pēc būtības ir kā vienādmalu prizma (vai nu kā tas ģeometriski pareizi:D ), kur pamats ir apmēram 40-50 cm, aber augstums ~20-30 cm.

Njaaaa :( Tagad pēc sniega daļējas nokušanas ir redzams brauktuvju patiesais stāvoklis pēc šīs ziemas :S Cerams, ka valstij un pašvaldībām pietiks līdzekļu, lai kaut vai aizlāpītu tās briesmīgās bedres :side:

Uz Jelgavu tad labāk nebrauciet. Tur vieglāk uzskaitīt vietas, kurās nav bedres...

Es arī esmu šokā par Latvijas ceļu bēdīgo stāvokli. :( Vai tiešām ceļu remontētājiem nav jāuzņemās nekāda atbildība par slikti izdarīto darbu?:angry: Viens paziņa teica šādi: tad, kad ceļu policija pie katras bedres sastādīs aktu un uzliks sodu, tikai tad kaut kas mainīsies...:(

saule wrote:Uz Jelgavu tad labāk nebrauciet. Tur vieglāk uzskaitīt vietas, kurās nav bedres...

To par Jelgavas šoseju vai (soon to become) autobāni es vispār nesaprotu..

Līdz rīgas robežai abās pusēs +/- svaigs asfalts;
Rīgas rajona teritorijā līdz olaines robežai- viena puse jauns asfalts, otra puse karalauks. Tā līdz olaines zīmei. Visvairāk sajūsmina tādi līdz pusmetram dziļi/augsti grāvji/pauguri- regulāri ir šitā- sākumā kritiens tāds ka iegriežas arkas un pēc tam atsit galvu pret griestiem.
Jaunolaine ir ok, kā pie cilvēkiem.
Jaunolaines zīme līdz Ozolnieku rajonam- vienās bedrēs, katru sezonu jaunas zīmes par pedrainu ceļu ar ar vien ilgāku darbības attālumu. Izņēmumi protams krustojumi pieOlaines un Dalbes.
Ožu rajonā quazilionārs Liepiņš, pazīstams arī kā Aināra trūkstošās smadzenes, par visu parūpējies.
Jelgavā viss kruta pa pārlielupes daļu, kur dzīvoju- pa ESF naudu rajons slejas skaists jo skaists. Tas nekas, ka pārbraucot pāri tiltiem Zemgales pērle, kas zināma arī ar palamu "bedre", iemeslu līksmei nedod..


Īsāk- ja Nīderlande, kas pēc definīcijas ir purvs, var sacelt normālus ceļus (tie "peld" uz betona pamatiem), bet Latvijā jauns ceļš jau pēc 3-5 gadiem tiek pensionēts, bet uz vecajiem ceļiem pat tanku var nokaut- tad vaina ir nevis smagos ceļu eksplotācijas apstākļos, bet galvās.

Derētu kādreiz uzfilmēt kā Jelgavā zēni lietus gāzes laikā lej asfaltu bedrēs, lai ātrāk dabūtu nākamo šanci tajā pašā vietā- tas ir bez piecām minutēm tik pat stulbi kā pārlaust sev sprandu, lai iegūtu invalīdu pabalstu.

Posms Jelgava - Kalnciems pedejo reizi laikam jaunu asfaltu redzeja uzreiz pec kara, pec tam ir tikai lapits un tagad sastav tikai no ielapiem.
Ta pati Ventspils sosseja Jurmalas apvedcela posma jau ir palikusi stipri briesmiga.

Nakoso 2 nedelu plusi dienas un minusi naktis situaciju padaris tikai vel sliktaku.

ZingZeng wrote:Posms Jelgava - Kalnciems pedejo reizi laikam jaunu asfaltu redzeja uzreiz pec kara, pec tam ir tikai lapits un tagad sastav tikai no ielapiem.
Ta pati Ventspils sosseja Jurmalas apvedcela posma jau ir palikusi stipri briesmiga.

Nakoso 2 nedelu plusi dienas un minusi naktis situaciju padaris tikai vel sliktaku.

No Jelgavas uz Kalnciemu ir asfalts? :blink: Ziemā no Brīvkalniem brauc biju pārliecināts, ka apakšā ir rudenī normāli izskalots grants segums.

Funluvinbadass wrote:Gribēju padalīties ar info par pāris nejaukām bedrēm uz Vidzemes šosejas. Pieļauju domu, ka daļa jau tās tā kā ir pamanījuši, aber vienalga.

1. un riebīgākā no tām ir braucot no Rīgas uz dzelzsceļa pārvada aiz Garkalnes. Pats pārvads jau ir viegli sadrupis, aber tā žļancka tur ir tāda, ka maz neliekas - kādi 20 cm dziļa un apm 1 m diametrā. Apbraukt var, tikai pamanīt grūti, it īpaši diennakts tumšajā laikā.

Arī otrā virzienā uz tā tilta ir tik pat tizlas bedres. Vakar ielidoju tur :angry:

Man skiet, ka vieglāk būs norādīt vietas, kurās bedru nav nekā ir.

Man pie majam Bikernieku un Juglas ielas krusta policista kungi ielidoja bedre, izkapa, panema to svitraino stabinu no blakus cela buves, ielika bedre un aizbrauca. :P :laugh:

alpins wrote:Nobraukktuve ,uz nesti un hesburgeri, no Ulmanju gatves ,vienkaarshi aarpraac !:ohmy: Pa nakti braukt toch ir biistami !

Vakar tur iebraucu - pilnīgs vājprāts ne ceļš.

Malder wrote:Man pie majam Bikernieku un Juglas ielas krusta policista kungi ielidoja bedre, izkapa, panema to svitraino stabinu no blakus cela buves, ielika bedre un aizbrauca. :P :laugh:

es tur arii normaalaa bedree iekritu, labi ka njemu to krustojumu leeni, jo bedres tur saka veidoties jau dažas dienas apakaļ. tik smagi nošūpojos, bet 2gb ar mazmašīnām gan malaa staveja..