Check engine (katalizatora priekšapsilde) un ESP
Posted: Tue Oct 19, 2010 5:18 pm
Sveiki,
Pagājis kāds laiciņš, kopš meklēju sev SAABu. Un nu beidzot esmu ticis pie sava pirmā SAAB'a - 9-3 SS 2003.g. Arc variants, 2.0t (175zs).
Tomēr, kā jau vienmēr, ir savas problēmas.
Par 2 no tām zemāk:
1) deg Check Engine lampiņa. iepriekšējais īpašnieks teica, ka Vikingos tas ir skatīts un tur teikuši, ka tas saistīts ar katalizatora uzsildīšanu, kas faktiski esot vajadzīga tikai "zaļajiem", citādi tas neko neietekmējot. Tai sarunā esot pieminēts vārsts un datčiks, kas nostrādā, kad vārsts neveras ciet/vaļā. Tipa kaut kas tur iesprūdis vai noplīsis un tagad tā datčika vai sūkņa maiņa varētu izmaksāt vismaz ap 250Ls. Esot prasīts, ja jau neko tādu neietekmē, vai to nevar apiet, lai vismaz par to štruntu nedeg lampiņa panelī - teica, ka nē, nevarot.
Jautājums - vai tā ir, ka tas štrunts neko neietekmē un vai to tiešām nevar apiet (jeb varbūt SAAB centrā to neļauj politika)? 250Ls tikai par lampiņas nedegšanu, protams, liekas sālīti.
2) pie atsevišķu pagriezienu veikšanas iedegas ESP kļūda (Stability control failure). Ar šo lietu ir bijušas problēmas jau gadu garumā - sākumā Vikingos teikuši, ka jāregulē - regulējuši, regulējuši, neko nav īsti saregulējuši - jeb problēma zudusi, bet tikai uz laiku. Pēdējo reizi jau teikuši, ka nē - nevis regulēšana, bet jāmainot tas datčiks (vai kas nu tur par to atbild). Tā kā tas arī nav prieks no lētajiem (vēl kādi 400-500 Ls) - gribēju uzzināt, vai ir kādas alternatīvas? Cik daudz tas ESP ko faktiski dod vidējam braucējam un vai tiešām tas jāmaina, vai ir kādas alternatīvas? (varbūt nespēja saregulēt vienkāršības pēc tika nosaukta kā nomaiņas nepieciešamība?)
P.S. autiņš remontēts tikai Vikingos un ņemts no tuva un uzticama cilvēka, tāpēc arī nav pievērsta uzmanība šīm lietām.
Paldies.
Pagājis kāds laiciņš, kopš meklēju sev SAABu. Un nu beidzot esmu ticis pie sava pirmā SAAB'a - 9-3 SS 2003.g. Arc variants, 2.0t (175zs).
Tomēr, kā jau vienmēr, ir savas problēmas.
Par 2 no tām zemāk:
1) deg Check Engine lampiņa. iepriekšējais īpašnieks teica, ka Vikingos tas ir skatīts un tur teikuši, ka tas saistīts ar katalizatora uzsildīšanu, kas faktiski esot vajadzīga tikai "zaļajiem", citādi tas neko neietekmējot. Tai sarunā esot pieminēts vārsts un datčiks, kas nostrādā, kad vārsts neveras ciet/vaļā. Tipa kaut kas tur iesprūdis vai noplīsis un tagad tā datčika vai sūkņa maiņa varētu izmaksāt vismaz ap 250Ls. Esot prasīts, ja jau neko tādu neietekmē, vai to nevar apiet, lai vismaz par to štruntu nedeg lampiņa panelī - teica, ka nē, nevarot.
Jautājums - vai tā ir, ka tas štrunts neko neietekmē un vai to tiešām nevar apiet (jeb varbūt SAAB centrā to neļauj politika)? 250Ls tikai par lampiņas nedegšanu, protams, liekas sālīti.
2) pie atsevišķu pagriezienu veikšanas iedegas ESP kļūda (Stability control failure). Ar šo lietu ir bijušas problēmas jau gadu garumā - sākumā Vikingos teikuši, ka jāregulē - regulējuši, regulējuši, neko nav īsti saregulējuši - jeb problēma zudusi, bet tikai uz laiku. Pēdējo reizi jau teikuši, ka nē - nevis regulēšana, bet jāmainot tas datčiks (vai kas nu tur par to atbild). Tā kā tas arī nav prieks no lētajiem (vēl kādi 400-500 Ls) - gribēju uzzināt, vai ir kādas alternatīvas? Cik daudz tas ESP ko faktiski dod vidējam braucējam un vai tiešām tas jāmaina, vai ir kādas alternatīvas? (varbūt nespēja saregulēt vienkāršības pēc tika nosaukta kā nomaiņas nepieciešamība?)
P.S. autiņš remontēts tikai Vikingos un ņemts no tuva un uzticama cilvēka, tāpēc arī nav pievērsta uzmanība šīm lietām.
Paldies.
