Te elmo tēmā par griffiniem ierēca, ka tēma, ko citu motoru braucēji mēdzot jautāt, ir, vai varot ieskrūvēt elektriskos beņķus, tad es uzdošu līdzīgu jaut. :)

Respektīvi - gribu sēdekļus ar sportiskāku profilu, jo tie standarta sēžamie iekš aero ('99) neliekas gana komfortabli citādi pieņemamos ātrumos ejot līkumos...

Sanāk, ka vajadzētu aplaupīt kādu saab pēc feislifta, kuriem bezmaz visiem ir tie sēdekļi, kuriem esmu uzmetis aci:

Nezinu, vai viņi visi ir elektriski (sēdekļi), bet funkcijas viņiem ir iespējams saglabāt, lai nav ar baterijām jāpiedzen? :)

ā, un vēl man vajadzētu tālmācību durvju paneļu noņemšanā, jo vadītāja pusē reizēm grab stikls, kad ir nolaists, bet nezinu, kā netraumējot to paneli viņu var dabūt nost lai izpētītu, kas vainas...

Ja velies sportiskakus benkus,ir jamekle no MY02 uz augsu,no aero vai vektora.
Vini medz but ari manualie(bez el.vadibas)
Ja tev nav el.benki,pieliekot nelialu piepuli un izdomu var saslegt ari el vadibu.
Lielaka problema bus ja iegadasies sedeklus ar ventilaciju,bet ari tas ir piesledzams.:laugh:

tad, ja jamie ir manuāli, tad viņus pārlikt var bez problēmām, t.i. nevajag nekādas pārejas utml. bīnumus, kas var atsist vēlmi uz ātru komforta paaugstināšanu?

Ja iepirksi manualos,tad deres ka ieprieksejie,bez parbuves.
Bet ieteiktu pameklet,kuri tuvaki acij un sirdij pec krasas un izpildijuma!(Medz but ari pusadas,seviski "vektoriem")

Un vel,ja esi sabriedis uz visiem benkiem,tad atceries,ka sedana un vagona aizmugureja benka atzveltne nav vienada un nebus tik viegli aizvietojama!

man sedans :)

aizmugurējie arī atšķiras pēc formas? Nu bet labi, neplānoju vadīt auto sēžot aizmugurē :D

Man domt, ka dizainā tie sēžamie, ko esmu nolūkojis nekādas dižās izvēles neatstāj, vai nu pusādas, vai pilnas ādas un, ja nemainu visus, tad būtu jāpaliek pie pilnas ādas. Tie jauno saabu divkrāsainie (ar baltajām vai sazinkādām strēmelēm) paskata dēļ vien neuzrunā...

bet danke par padomu. Cepums no manis :)

Un vel neliela piebilde:
Var rasties nelielas problemas,ja gdijuma teme uz anglu benkiem,tas ir ar sturi otra puse.:laugh:

kāda? ka lv izpratnē šofera sēdeklis ir ar mazāk izdilušu sānu durvju pusē? Vai, tāpat, kā ar lampām, nedaudz pagriezti uz ceļa vidu, nevis malu :) ?

Nu galvena un vizuala atskiriba bus,ka tikai sofera sedeklim ir regulejams muguras atbalsts.
Par vadiem neesu parliecinats,bet domaju ka tie sakrit.
Ari apaksejam skruvju vietam butu jasakrit.
Ta,ka ja nav butiski muguras atbalsta regulacija- piemeri vai erti juties un nem ciet!;)

Par durvju paneli ir tā, ka vajadzētu būt skrūvēm apakšā.
Tad vienai zem micītes iekš roktura ar ko taisa durvis vaļā. Un vēl vajadzētu būt 2 zem durvju roktura aiz kura taisa durvis vaļā.
Tas no analoģijas no 9-3, bet tēva 9-5 arī esmu pētījis intereses pēc un ir līdzīgi.

Un pārējais jau ir uz visādām zakļopkām un spraužamiem plastmasas puļkiem kurus, ja gadās salauzt ir iespējams iegādāties pa jaunu.

nu nez.. pec facelift aero beņķi ir augsti.. man gandriiz galva dūrās griestos kad iemeeģināju... pirms facelift ir ērtāki.. :)

Kad pirku, tad šķiet pasēdēju arī nefeisliftotus ar normāliem beņķiem - viņiem maliņa apšūta, kas dod stingrībuun formu. Manējam neliftotajam 9-5 arī beņķis "mazsportiskāks" kā parastam amerikāņu 90000 CS izrādījās:(
Durvju apšuvums nāk nost viegli, tāpat kā 9000ajam - skrūves durvīs, un tad varbūt lampiņā kņopes un ap durvīm, pie ručkām jāskatās.

Zinitis wrote:Nu galvena un vizuala atskiriba bus,ka tikai sofera sedeklim ir regulejams muguras atbalsts.
Par vadiem neesu parliecinats,bet domaju ka tie sakrit.
Ari apaksejam skruvju vietam butu jasakrit.
Ta,ka ja nav butiski muguras atbalsta regulacija- piemeri vai erti juties un nem ciet!;)

Nu sakarā ar to, ka manējs 9-5 dzima kā anglis un pašam nācās šim mainīt nacionalitāti, tad droši varu apgalvot, ka tik vienkārši ar tiem angļu ķebļiem nav - ir ko pačakarēties.
Bet tas ir darāms un droši ka angļu varianti šrotos ir lētāki.

paldies par ieteikumiem. Kad tikšu līdz maiņai, tad rīkošu (vismaz onlaina) workšopu :D