9-5 2.0 LPG 2000g.
Nāk ziema, bet aukstam jāgriež kādas 5 sec līdz piešķiļās :(
Kkur ieprieķš jau par šo runāju, bet nu palikšot auksts un kļūst ļoti aktuāli.

Vasarā bija tā, ka ne tikai leca slikti, bet arī mēdza peldēt apgriezieni. Tik līdz palika vēsāks, nekas vairs neraustās, taču auksts šķiļās slikti.
Manas versijas:
- DI , bet tad noteikti man arī tagad raustītos un slāptu.
- MAF - tas varētu būt, jo var dot nepareizu info par gaisa masu, kas saistās arī ar temperatūru.
- CPS - kāds kkur minēja šo par vainīgo pie apgriezienu peldēšanas, bet aukstākā laikā nekas vairs nepeld....kas ar it kā šo izslēdz.
- Degvielas sūknis vai vārsts - varētu nelekt, bet neizskaidro apgriezienu peldēšanu...

Principā jābrauc uz diagnostiku, loģiski ;)
Atliek tikai Vikingi, kur atkal nolikšu kaudzi $$$ ?
Vai arī šādu diagnostiku var uztaisīt pie leģendas Arnija, kas šeit bieži figurē un saprotu, ka varētu būt lētāk?

Starp citu - displejs nerāda āra temperatūru.
Vai šis sensors arī piedalās dzinēja vadības informācijas piegādē vai tikai klimatam tas ir?

gunch wrote:Starp citu - displejs nerāda āra temperatūru.
Vai šis sensors arī piedalās dzinēja vadības informācijas piegādē vai tikai klimatam tas ir?

tam gan nav nekāda sakara ar iepriekšminēto. āra gaisa temperatūras sensors ir pie priekšējā bampera. gan jau tas ir čupā.

Aizbrauc uz Vikingiem, noskaidro, kas par vainu, kad uzzināsi viņu remonta cenu, pazvani Arnijam un paprasi, ko viņš saka par to pašu remontu. Un neko lieku nekur neatstāsi. Ja kas, par Vikingiem tikko uzzināju sliktas lietas, bet avots nav diez ko uzticams, var arī samuldēt.

Par čakarēšanu dzirdēji? :)

Starpcitu patestēju: aukstu mašīnu darbinu - griež kādas 4-5 sekundes. Kā pielec, uzreiz noslāpēju un nākamo reizi kā šķiļ tā uzreiz.
Arvien lielākas aizdomas par degvielas sūkni vai filtru :)
Tikai kā to pārbaudīt :p

gunch wrote:Par čakarēšanu dzirdēji? :)

Starpcitu patestēju: aukstu mašīnu darbinu - griež kādas 4-5 sekundes. Kā pielec, uzreiz noslāpēju un nākamo reizi kā šķiļ tā uzreiz.
Arvien lielākas aizdomas par degvielas sūkni vai filtru :)
Tikai kā to pārbaudīt :p

Ansim ir tāpat, es jau esmu piešāvis roku, ka viņam līdzīgi kā dīzelim, no sākuma kvēlsveces jāpasilda. :laugh:
Tikai nevis gaidot, bet vairākas reizes ieslēdzot un izslēdzot aizdedzi. Palīdz! Magic! :laugh:

gunch wrote: Arvien lielākas aizdomas par degvielas sūkni vai filtru :)
Tikai kā to pārbaudīt :p

:P

Nesen mainīju sveces, domāju palīdzēs...bet nē :p
Jāskatās moš ielikušās kvēlsveces :D
Magic man liekas nav risinājums :D
Degvielas sūknis vai filtrs domāju tāpēč, ka laiks kamēr uzdzen spiedienu...

Ko ar šitādu mērīt? Kompresiju? :)

Cik lielam spiedienam jabūt degvielas sistēmā?

Tas pašam būs jāuzzin. :)
Svarīgs šeit - cik ilgi šim spiedienam ir jānoturas degvielas 'reikā'.
:)

Parakājos netā un pēc simptomiem arvien vairāk uz degvielas sūknēšanas problēmām nosliecos :p

Jāatrod brīvu brīdi, jānotestē vai tā ir īstā vaina...un ja ir kāds zin cik $$$ pumpis? :)
Man laikam toč der arī lietots, jo pamatā braucu ar LPG.

gunch wrote:Parakājos netā un pēc simptomiem arvien vairāk uz degvielas sūknēšanas problēmām nosliecos :p

Jāatrod brīvu brīdi, jānotestē vai tā ir īstā vaina...un ja ir kāds zin cik $$$ pumpis? :)
Man laikam toč der arī lietots, jo pamatā braucu ar LPG.

Te bija kādreiz runāts par šo lietu:

http://www.saabclub.lv/index.php?option ... 2618#12618

Braucu vēl tagad un nav bijušas bēdas.

Googlēju, bet vēl pagaidām neatradu info.
Vai 9-5 der sūknis no kkāda 95. gada saab 9000 ? Tāds sūknis man pat aizķēries :)

Ok - neder gan.. :P