tā nu es izlēmu te ievietot jaunu topicu, par mītiem un patiesību, saistītu ap automarku SAAB. Kā mēs zinam ne viss atbilst patiesībai par šo auto, kā arī ir gana daudz interesantu faktu par šo auto, kurus pat nezin ilgtošs šī auto īpašnieks.
Lietas, par kurām vēl joprojām runā dažādi cilvēki:

SAAB ir aviācijas auto, kurā izmantoti gan aviācijas risinājumi, gan tehnoloģijas

SAAB ir drošākais auto

SAAB audiosistēma automātiksi paliek skaļāka palielinoties ātrumam

SAAB nezog

Follow me home funkcija



Šeit es uzmetu tikai populārākos mīts vs. patiesība jautājumus, taču varu derēt , ka Jums arī ir liela daļa jautājumu vai atbilžu par SAAB automarku, tāpēc, lūdzu, dalieties ar tiem vai jautājiet tos...

Kāpēc visi SAAB modeļi sākas ar 9?

Kas ir izbraucis ar SAAB, tas arī paliek pie SAAB.

SAAB ir tāda aura kā nevienam citam auto. Pirms biju braucis ar SAAB man šī marka bija vienaldzīga, bet tagad grūti iedomāties alternatīvu.

Hmm, jāsāk ar kkādu 90gadu vidu, kad pirmo reizi redzēju 9k. Pirmais iespaids bija,kolhoza direktoru auto :laugh: .
Pēcāk, kad biju jau paaudzies un nebiju izslimojis slimību "tikai tas,jo pārējie ir nekam nederīgi šroti", attiecīgi likās,ka saab ir bezjēdzīgs naudas ieguldījums - turbīnas, dārgi remonti, nekam klāt netiek u.c folkloras mīti kādi valda tautā. Arī es,tur biju,kas pat priecē.
Nāk prāta divas patiesības,ka neviens patiess saab inficētais no sava lolojuma labprātīgi nešķiras un,ja reiz esi inficējies, pretindi neatrast kā arī piekrītu par pozitīvo auru,kas pārņem iesēžoties, pat ne savā, kaut vai cita saab'mīļa auto.
Par sevi: ir skaidrs,ka kāds saab būs vienmēr.
P.s
Vidvudam medāls par svētdienas topiku.

Man vislabāk patīk pēdējais žurnālistu raksturojums, ko lasīju par klasisko 900 - vietas motortelpā, pateicoties garenvirzienā novietotajam motoram un ātrukārbai, ir tik daudz, ka remontējot tur var iekāpt ar abām kājām :woohoo:

ziedoniz wrote:Man vislabāk patīk pēdējais žurnālistu raksturojums, ko lasīju par klasisko 900 - vietas motortelpā, pateicoties garenvirzienā novietotajam motoram un ātrukārbai, ir tik daudz, ka remontējot tur var iekāpt ar abām kājām :woohoo:

Tā ir patiesība! Es tā mēdzu darīt :) Viena kāja uz spārna otra uz vārstu vāka. Nu tas gadījumos ja vajag kaut kur lielāku spēku pielietot lai kaut ko vaļā dabūtu :D

Ja 99 izņem gaisa filtra kasti un akumulatoru, tad ir pat baigi ērti tur iekšā sēdēt :D

Vai Čaks Noris ir krutāks par SAAB!?
Pie frontālās sadursmes noteikti nav! :)

andrisem wrote:Kas ir izbraucis ar SAAB, tas arī paliek pie SAAB.

SAAB ir tāda aura kā nevienam citam auto. Pirms biju braucis ar SAAB man šī marka bija vienaldzīga, bet tagad grūti iedomāties alternatīvu.

Mīts.

Nav gan,
dod laiku - atradīšu faktus ;)

darbā netieku youtube iekšā, BET,

agrāk SAAB bija 2. vietā klientu lojalitātes vērtejumā, tieši aiz Mercedes. Abiem auto aptuveni vairāk kā 80% klientu nomainīja savu veco auto pret tās pašas markas jaunāku.

diemžēl mūsdienās tikai 4 - 8% SAAB esošo klientu turpina izvēlēties šo marku!

Tiesa, šaja pētījuma nav lietoto auto pirceji ka lielāka daļa šī foruma lietotāju.

SAAB SPYKER atgriezīsies pie vecās numeraijas sākot ar 2013. gadu.

quote:
(Oh, he's also going back to Saab's original numbering system without the dash, starting with the 2013 Saab 93.)

Man liekas, ka apgalvojums par to, ka "Līdz ar GM pilnīgu Saab pārņemšanu un pēdējā 900og izlaišanu Saab vairs nav Saab" vai kā tamlīdzīgi ortodoksāļi tur saka, arī ir mīts... vismaz līdz šim neviens šo apgalvojumu nevar tā argumentēti izvērst :dry:

M vai P: visi saabisti ir kerti divainji?:)