pirms meneša vikingā teica, ka jamaina kartera ventilācija un ķip turbīnas truba nav nostiprināta.To ka viņa nesledzās iekša jau driz pectam jutu.Ventilāciju iztirījām, šļauciņas nomainījam. šodien sāka mākonītis sekot pa Rīgu.tātad turbīna. Tik nevaram saprast - viņa nobeigusies, ierijusi eļļu no ta ka aizdirsts pie ventilācijas bij, vai vnk nav nostiprināta. Dūmi iet aumaļam, šodien pēkšņi no rīta tik sāka. izpūtejs eļļu nemet ārā. Pie kartera, kur iet resnāka šļauciņa uz motoru ir kkada tapiņa ielikta (jo cik noprotu ta maza šlauciņa kas domāta tur iet ir vnk norauta no turienes nost un stāv vaļā. + pie eļļas mērītāja dzelzs tapa iemaukta.Cik noprotu tas darīts lai ir spiediens pietiekams un neaizrijās pavisam.
1dien it kā paris reizes mašīna paaizrijās pie kadiem 2-2,5k , bet tad uzvilku pec kada laika lidz 5 k ar 2,3,4 atrumu un gaja gludi(vienīgais turbīna nerāva uz priekšu)

Cik liela iespeja ka turbīna pati nav nelabojami beigta un ka vel motorā nav kas noplacis?

man arī šāda pat problēma šonedēļ piemeklēja.
sākumā arī tīrīju kartera ventilāciju un pēc tam atklājās, ka ir jāmaina galvas blīve. to nomainīja un likās, ka viss būs OK, bet ar jauno blīvi motoram līdzi nāca kaut kādas fona skaņas, tādas kā reaktīvai lidmašīnai - jo vairāk gāzēja, jo spalgāk sīca.
un vēl pēc tam arī dūmi parādījās, sevišķi izteikti pie pārnesumu maiņām!
nu un arī man trīs neatkarīgi servisa veči teica, ka izskatās pēc turbīnas...

nu ja, beigās izradījās,pēc tam kad attaisijam trubu vaļa, ka lufte par lielu un visticamak gultņi tur beigti. Turbīna javed uz restauraciju.

+ interesē, kas iar aero turbīnām.. it kā pielikt varot, bet tur nakot kkas papildus klat dzesēšanai vai kkam tadam :/ cik reali ir tadu uzmaukt ?

kādam ir bijusi darīšana ar lietotām turbīnām ? volvoparts piedāvā par 100 ls lietotu, bet viņa ir jāpasūta. diezgan neparasti :/