Par šo man arī radās ideja :)
Ja asociācijai būs vienošanās ar kādiem lielajiem uzņēmumiem tad domāju, ka asociācija līdz ar to varēs palīdzēt klubiem sakārtot "membership" lietas. Piespiest vienoti un konkrētā laikā maksāt biedra naudas. Identifikācijas dokumentus veidot utt.
Un pie bonusiem tiešām tad varēs tikt tikai tie kas ir klubos, jo asociācijas biedri jau skaitās juridiskās personas.

elmo wrote:

Gregers wrote:Ne gluži jautajums.
Ceru, ka izskanējušā doma par asociāciju netiks pamesta un aizmirsta, jo ta būtu patiešām efektīva un noderīga padarīšāna jebkuram kluba biedram un arī klubiem kā tadiem.
Šādas asociācijas ir veids kā ļoti nopietni ekonomētu līdzekļus katram dalībniekam neskaitamās sfērās, piemēram neskatoties uz motosporta asociācijas salīdzinoši nelielo biedru skaitu viņi tikai uz traumu apdrošināšanas gadā ekonome apmeram 2-3 tūkstošus LVL!
Pieprasot apdrošinātajiem, detaļu piegadatajiem un servisiem cenu piedavajumus varam noradīt biedru skaitu un tadejādi mēs esam nevis pa vienam ar sīciņam atlaidītēm, bet esam spēks kuru ņem verā!
Ja asociācija tiks veidota pieliksu visus spēkus lai atrastu izdevīgus piedavajumus no apdrošinātajiem, detaļu piegadatājiem utt
Arī parastam cilvekam kurš šobrīd īsti neredz iemeslu staties kluba uzreiz radīsies motivacija, ja vēl nedudz piestradāsim pie juridiskām personam tad visp daudzko saņemsim par velti vai pa limonādi!

Var jau iet tālāk un taisīt konkursu uz soļķa iegādi! Mož dabūsim NESTE 4 santīmu atlaidi uz litru! :)

Skaties augstak, man Lukoilā jau tagad ir 5 santīmi uz dīzeli un 3 un benzīnu!
Visu klubu kopejā asociācija nozīmē patiešām Lielas atlaides visam ar auto un ikdienu saistītajam!!!
Visu izdarot pareizi mēs patieām varam uzmixēt ieverojamu ekonomiju.
Krievijā kad 4 klubi apvienojās pus otra mēneša laikā dabuju viņiem 30% detaļām, 35% servisam un 35% apdrošināšanai! Protams Latvijas apstakļos šie % varētu būt mazāki, bet arī piemēram 25% no letakās octas, kasko, īpašuma vai veselības ir jūtami!
Prakses un pieredzes no kuras smelties idejas pietiek vajag tikai apvienoties, bet ar so latviešiem ir deficīts
Kasīties un īdet diemžēl vienmēr, bet tad kad kopīgi jārisina kkas tad LB izdemolēšana un vecas javas peldināšāna vien sanāk :(

Vai rakstot vārdu MĒS tu apliecini, ka esi gatavs iestāties klubā un palīdzēt veidot asociāciju? :D

Piemērs:
Beļģija -> SAAB auto vecāks par 25 gadiem (oldtimer) -> dalība SAAB.be klubā -> automātiski sastāvēšana BE antīko auto klubu asociācijā -> sertifikāts no šīs asociācijas -> apdrošināšana uz pusi un vairāk lētāka nekā "uz ielas".

Noteikti to ir vērts darīt.

mixeris wrote:Vai rakstot vārdu MĒS tu apliecini, ka esi gatavs iestāties klubā un palīdzēt veidot asociāciju? :D

Ja šis klubs saks kko sakarīgu darīt nevis tikai pūsties sava pārspīlētajā pašnozīmīgumā tad būšu pirmais kurš iestasies un pat apņemos ziedot, kā arī pilnā mērā piedalīties visadu labumu gūšanā biedriem ja viņi paši to velēsies :)

Greger, klubs tevis dēļ nemainīsies, lai tu varētu/gribētu tajā iestāties. Iestājies un maini klubu. imho tādai lietu secībai būtu jābūt, bez tam, kāpēc tev liekas, ka klubs pūšas savā pārspīlētajā pašnozīmīgumā?

jastr wrote:Greger, klubs tevis dēļ nemainīsies, lai tu varētu/gribētu tajā iestāties. Iestājies un maini klubu. imho tādai lietu secībai būtu jābūt, bez tam, kāpēc tev liekas, ka klubs pūšas savā pārspīlētajā pašnozīmīgumā?

Da ess tak kā pusjoku :laugh:
Šobrīd vnk situacija kuru nesen seit pat izrunājam- kluba ir jaiestajās jo ir tads klubs un kluba vadībai nav nekada vajadzība motivet kādu iestaties.
Klubu nevajag manis dēļ mainīt, bet ja redzēšu, ka no vardiem kāds ir pārgājis pie darbiem nekavejoties iesaistīšos! Iestaties un tad darīt ir absurdi, jo nekas nenotiks tikai tadēļ, ka es sadomāšu kko mainīt!
Es šeit forumā pietiekami bieži pasviežu labas, efektīvas domas kā mainīt savu ikdienu lai labak dzīvotos, bet neviens vel neko nav sadzirdējis, tikai klasiski pēc pusizlasīta teksta nokomentē rejošā tonī kko pat neizvērtejot vai gadījumā man tomer nav taisnība.

Velreiz atkārtošu- ja SAAB klubs nolems savakt pārējos un veidot asociaciju tad ļoti labprāt nodrošināšu tai asociācijai visadus atvieglojumus un atlaides dažādās biedriem vajadzīgas iestādēs ka arī jebkadu palīdzību kura man būs pa spēkiem, bet kamēr viss tikai vardos man klubs neizraisa interesi

Šobrīd ir tāda dīvaina situācija - es labprāt iestātos klubā, bet es neesmu 100% drošs, ka mans nākamais auto būs Saab (ņemot vērā, kas notiekās tagad ar Saab)... Un tas laiks, kad man būs 900og, ir migla tīts... Stulbi būtu braukt, piemēram, tikai ar Avensi vai Acordu un sastāvēt Saab klubā bez Saaba :blush:

Bet doma par LAKA - Latvijas Auto Klubu Asociāciju - ir ļoti laba un atbalstāma ;)

To jau iesākumā var nodibināt tikai divi (viens jau arī var, bet tas tā muļķīgi būtu) autoklubi un pēc tam laika gaitā apaugt :)

lawyer wrote: neesmu 100% drošs, ka mans nākamais auto būs Saab (ņemot vērā, kas notiekās tagad ar Saab)...

ūja, ūja ... kas tad nu? Tiešām taisies pagriezt muguru?
Varbūt varam Tev "piepalīdzēt" ar c900?

lawyer wrote:Šobrīd ir tāda dīvaina situācija - es labprāt iestātos klubā, bet es neesmu 100% drošs, ka mans nākamais auto būs Saab (ņemot vērā, kas notiekās tagad ar Saab)... Un tas laiks, kad man būs 900og, ir migla tīts... Stulbi būtu braukt, piemēram, tikai ar Avensi vai Acordu un sastāvēt Saab klubā bez Saaba :blush:

Bet doma par LAKA - Latvijas Auto Klubu Asociāciju - ir ļoti laba un atbalstāma ;)

To jau iesākumā var nodibināt tikai divi (viens jau arī var, bet tas tā muļķīgi būtu) autoklubi un pēc tam laika gaitā apaugt :)

ir viena fiška. Juridiski var 2 nodibināt. Bet dibinātāji parasti ir tie, kas uzņemas līdzatbildību un lietas "virzīšanu". Dibinot pārstāvības organizāciju, atmaksājas ieguldīt enerģiju un savākt kopā autoklubu "kritisko masu" jau pirms dibināšanas, formulējot kopīgos mērķus, visiem pienemaus procesus, noskaidrojot atšķirības uzskatos, pieņemot tās zināšanai. vēl labāk ja izdodas izbreinstormēt lietas plašākā forumā, piedaloties ne tikai klubu spicei bet arī citiem aktīvistiem. Tad arī asociācijai būs leģitīmākas pārstāvības tiešibas, kuras tai deleģēs paši pārstāvamie. Un arī politikas veidotāji uz tādu organizāciju skatīsies citām acīm. Jo tad kad tajā pusē pietrūkst argumentu, viņi saka "a kas jūš tādi esat un ko vispār pārstāvat un kāpēc domājat, ka tieši jūs esat tie īstie pārstāvētāji" :)

Ja 2 klubi uztaisa asociāciju un pēc tam pieaicina pārējos, ši - sākotnējā iespēja - ir neglābjami pazaudēta. Kaut arī tā var darīt un - kā nepatīk Gregeram - labāk tā, nekā nekā :)

jastr wrote:Greger, klubs tevis dēļ nemainīsies, lai tu varētu/gribētu tajā iestāties. Iestājies un maini klubu. imho tādai lietu secībai būtu jābūt, bez tam, kāpēc tev liekas, ka klubs pūšas savā pārspīlētajā pašnozīmīgumā?

don't ask what the country can do for you, but what you can do for the country :D :D

Mazliet manas, subjektīvās, domas;

Latvijas Auto Klubu Asociāciju izveide, protams, ir ļoti laba doma. Tieši tik pat laba, kā kādreiz bija LAMB. LAKA sastvēs no auto klubiem, auto klubā stājās cilvēki, kuri 100% ir pārliecināti, ka brauks ...nu ļoti ilgi ar doto auto marku. Tādu ir ļoti maz... Paralēli tam, šķērslis (pat ne finansiālais, bet psiholoģisks) ir biedru naudas stājoties šajos klubos, jo lielākās aizdomas (un pamatotas, skaoties uz to pašu LAMB ), ir par to, ka tas paliks tikai un vienīgi bizness. Ja ir vēlme apvienot autobraucēju "masas" un par to prasīt 30Ls, tas izskatās pēc jauna nodoķla. Otra lieta, šāda veida (dārga) oranzācija, uzsvēršu, nekad neuzzinās tās cilvēku gruppas "sāpi" kuras pārvietojas ar "armijas" II gofu, ja tas ir vienīgais pārvietošanās līzeklis pa sačakarēto grunteni Latvijas nostūros.

Ļoti līdzīga orgaizācija ir tas pats LMA, ... kas ir to biedri, principā "biezie" ar mega "galiem" domē, valdībā... kas principā nedara neko.....

....maza atkāpīte, par šo moto protesta "kustību" (biju tur diezgan, iekšā, lai to varētu atspoguļot);

Kurš to sāka, ... noteikti ne LMA!

To sāka aktīvu cilvēku grupa no Motopower, kas, principā, nav nekas (no juridiskā viedokļa - pagadām) - tāda "virtuāla terasīte", kur līdzīgi domāošiem kopā uzpīpēt. Saorgaizējās vienas nakts laikā, un kad jau kūpināja riepas pie MK, par to uzzināja Frīdis, ieradās un "uzmetās" par iniciātoru.

Arī turpinājumā, visas aktivitātes pie Daugavas - rīkoja StuntFighter džeki, nevis LMA (īstenībā, ļoti žēl, ka mēdiji to "pagrieza" kā muļķa leciens ūdenī... visas intervijas par akcijas mērķi un galveno domu tika izgrieztas...nu labi, kam nav lemt uzzināt - tam nav), dāvana Sat min. bija sarūpēta, nopirkta, vesta, krāsota ne no LMA puses, bet tieši no Motopowera aktīvistiem... Arī paši mītņa dalībnieki, nomācošā vairākumā, bija paasie cilvīši, nevis LMA biedri.


Tad uzradās LMA, jo viņi tak ir baigi oficiālā organizācija, un to visu "piesita" kā savu sasniegumu...

Ko es ar to gribēju pateikt, LMA ir, atklāti, pilnīi pie pakaļas par tiem parastajiem džekiem, kuri tiešām krāj pa ziemu $$ zobratam un ķēdei, lai vasaras sezonā varētu ar savu drapaku braukāt uz darbu.... un lielākā daļa moto braucēji ir tieši tādi. LMA nav pilnīgi nekādu variantu uzzināt šo parasto braucēju sāpi, jo parastie braucēji nestājas ar savu veco endūru Free Havkos...

...tātad, masas nāk no tautas, nevis asociācijas.

Lielākās bažas ir par to, ka arī šī veidotā Klubu apvienība būs līdzīga - katrā klubā ~ 20 biedri, 15 klubi = 300 cilvēku intereses.... piekritīsiet, nav daudz.

Manuprāt, ja kautko rīko, jārīko organizācija, kura apvieno visus autoracējus, nevis klubs.... tad arī būs "masa"

Labi, baigi asarās izplūdu.... tikai neasāciet mani "spārdīt", tās ir tikai manas domas. ;)

man liekas, ka ZAZ forši uzskicēja situāciju, kada tā ir, ar vienu izņēmumu - turīgākie auto/moto braucēji nav na labāki ne sliktāki par puišiem, kas savus braucamos liek kopā no nekā. Lai cik šķiet sarežģīti - ir situācijas, kad jārīkojas kopā un vnk. jārunā.. Večiem ir tas, kas nav neformāļiem un nav tā, kas savukārt viņiem ir. Bij. izglītības mnistrs ar moci Daugavā nelēktu, savukārt Daugavā lēcējs nez vai spētu fiksi visu ar Domi saskaņot. Nav labāku un sliktāku, svarīgāku vai nesvarīgāku. visiem jāmācās citam citu novērtēt, pateikt paldies un būvēt turpmāko sadarbību uz kopīgajām interesēm.

zaz :)
Klubu skaits nu jau ir uzaudzis līdz 30 ;)
un ir protams klubi ar 20 un ir klubi ar 60 biedriem. Tas tā par skaitļiem.

Par to kā tas veidojās no LMA un Motopower puses es arī sapratu, bet no malas to reti kurš saprata.

Tomēr, pašreizējā momentā tā īsti neviens nepārstāv nevienu auto braucēju vai īpašnieku intereses.
Asociācijas mērķis vismaz būs to darīt. Ceru, ka izdosies, bet norakt ideju saknē es nevēlos.
Un kluba biedru maksa jau nav par dalību asociācijā, bet klubā.

Vispār, manuprāt, gada maksa klubā 30 lašu apmērā ir ļoti simboliska - 2.50 LVL mēnesī ;) Diemžēl nav ekonomiskas motivācijas to maksāt, jo neko īsti pagaidām tā pretī neiegūst - bet bez ekonomiskā izdevīguma masas klubā neiegūt... Bet lietu virzībai būtu jābūt tādai, ka es vispirms iestājos klubā, mēģinu kaut ko darīt lietas labā un tad varu kaut ko šajā sakarā d..st šeit :huh: Tādēļ es cenšos nemest ar puvušām olām tiem, kuri kaut ko rušina šajā lauciņā uz priekšu :whistle:

KurBad, ceru, ka palīdzēsi ar c900, kad pienāks laiks ;) Bet, kad tas būs - nezinu :blush: