kardāna krustiņš un šortšifters nepalīdzēs nojātai kārbai slēgties.

Pirmais ir eļļa - es gan būtu ļoti piesardzīgs ar izvēli - un DEXTRON jau nu gan, man liekas, galīgi nav laižams c900 kārbai tuvumā. Var iet runa par sintētisko kārbas eļļu, motoreļļu un Honda MTF (pats lietoju uz cabrio un izjutu patiesi nopietnu uzlabojumu pēc nomaiņas.

dierenciāļa vāks neatstās nekādu iespaidu uz slēgšanu, tas tiesa. Un uzlikt vari to arī pie motora/kārbas iekš auto. Bet tas ir nepieciešams tikai tad, kad esi uzgriezis hp kaut kur debesīs vai arī regulāri speciāli lauz kārbu.

Manas "trepes":
1. Nomaini eļļu.
2. Saregulē kloķi (6 mm urbja metode)
3. Ja vēl nav labi, cel motoru un maini sinhronizatorus.
4. Ja vēl nav tā kā vēlies, tad laikam, nu sorry, jāmaina auto.

Tas par nojātu kārbu un tās jāšanu ir mazliet pārāk dramatizēts.

To, ka vāki kārbai nav saistīt ar slēgšanu jau iepriekš nojautu :D Domāju, ka LV tas vāks nekaitēs, jo tas korpus cieš ne tikai no iekšējas slodzes, bet arī laiku pa laikam tiek no ārpus traumēts pateicoties LV ceļu specifikai.

Ok. Paekspermentēs ar eļļu un regulēšanu, kamēr kārba vēl ir uz auto. Tad zinās vai ir vērts papildus izdeumiem, motoram nākot ārā.

alnislacis wrote:Tas par nojātu kārbu un tās jāšanu ir mazliet pārāk dramatizēts.

To, ka vāki kārbai nav saistīt ar slēgšanu jau iepriekš nojautu :D Domāju, ka LV tas vāks nekaitēs, jo tas korpus cieš ne tikai no iekšējas slodzes, bet arī laiku pa laikam tiek no ārpus traumēts pateicoties LV ceļu specifikai.

Ok. Paekspermentēs ar eļļu un regulēšanu, kamēr kārba vēl ir uz auto. Tad zinās vai ir vērts papildus izdeumiem, motoram nākot ārā.

negribēju teikt vai apgalvot, ka Tava kārba ir nojāta. Neko par to nezinu, bet tavas pastāvīgās bažas un sūdzības liek domāt, ka kaut kas nav tā kā vajag.

Varbūt Tu joprojām vienkārši liec veltas cerības uz to, ka laba c900 kārba tiešām slēdzas tā kā moderniem auto vai vismaz kā vien gada gājuma Sierra.
Tas diemžēl tā nav un nebūs.

Salīdzini savu kārbu ar kādu citu c900 auto, ar ko esi braucis, kaut vai manu cabrio. Kā bija, vai tiešām Tava ir sliktāka, nekā mana? Ja ir iespējams, izņem ārā un saliec jaunus gultņus, sinhro gredzenus, ielej svaigu eļļu un Tev būs labākais, ko vari no tās kārbas izspiest.
Ja padomā ir lieli nM, tad gan ir vietā domāt par kārbas uzlabošanu/stiprināšanu.

KurBads wrote: Pirmais ir eļļa - es gan būtu ļoti piesardzīgs ar izvēli - un DEXTRON jau nu gan, man liekas, galīgi nav laižams c900 kārbai tuvumā.

Saprotu Tevi, ja vizualizē, kā izskatās Dextron un kā - hipoidālā synt. Bet Dextron savulaik jau tālajos 90-tajos lēja Sierrai un Skorpim. Savukārt - Dextron VI ir pēdējās paaudzes ATF un spriegumus starp berzes virsmām viņa iztur lieliski! Pie kam - jau pieminēju, ka GM ir nomainījis 9-3OG synt uz Dextron VI Un ziemā pie - temperatūrām, tā nebūs tā sliktākā izvēle

Arnijs wrote:

KurBads wrote: Pirmais ir eļļa - es gan būtu ļoti piesardzīgs ar izvēli - un DEXTRON jau nu gan, man liekas, galīgi nav laižams c900 kārbai tuvumā.

Saprotu Tevi, ja vizualizē, kā izskatās Dextron un kā - hipoidālā synt. Bet Dextron savulaik jau tālajos 90-tajos lēja Sierrai un Skorpim. Savukārt - Dextron VI ir pēdējās paaudzes ATF un spriegumus starp berzes virsmām viņa iztur lieliski! Pie kam - jau pieminēju, ka GM ir nomainījis 9-3OG synt uz Dextron VI Un ziemā pie - temperatūrām, tā nebūs tā sliktākā izvēle

Ko domā par liqui moly razojumiem ar molibdēnu?

Gregers wrote:
Ko domā par liqui moly razojumiem ar molibdēnu?

neko nedomāju... Vnk - nav viedokļa. Tas lai paliek amerikāņiem. VIŅI ir visādu piedevu piekritēji.

Kad testēšu KurBada SS uz tava auto, varu tev iedot savu kārbu pamēģināt. Iespējams esmu saradis ar to un tāpēc nav sūdzību, bet iespējams, ka iemesls slēpjas faktā, ka vismaz nav nepieciešama starpgāze :laugh:

Ja tā kārba ir uz 900i, tad viņa noteikti ir mazāk dragāta. Anyway, redzēs.. Patiesībā, to šortišifteru labāk testēt pie Zienonisa vai Mixera (ja ir uzlicis). Man dēļ kārbas maiņas auto ir palicis bez tā mehānisma, kas atgriež kloķi neitrālā pozīcijā- tas jādara monuāli.

Vēl ir doma noņemt vidus konsules plastmasas vākus un paskatīties, kas tur ir ar to daļu..

Bet tomēr, vai vari pateikt, ka mana cabrio kārba slēdzās labāk/sliktāk par Tavējo? Man domāt, ka manējā slēdzās atbilstoši c900 šādā vecumā. Ja Tavējā ir sliktākā stāvoklī, tad OK, mēģini viņu atdzīvināt. Ja tāda pat, liec viņai mieru.

Mm..
Tas, ko varu teikt:
Kurbads, Ziedonis- Jums slēdzas tā kā jābūt- tur ir pareizā eļļa, uzsildīta kārba, šortšifters. Tur viss ir vienādi. Labāk kā man.

Man- ir šortšifters, bet nav tās detaļas, kas regulē kloķa gājienu (atgriešanos) uz sāniem. Šī ir galvenā vājā vieta. Arī eļļa man ir neatbilstoša. Un arī regulējams droši vien aptuvens. Man ir sliktāk.



šķiet, ka man uz grīdas nāksies uzmetināt, to kontrukciju, kas notur vārbstu vidū. nomainīšu eļļu, saregulēšu. ja vajadzēs, tad saremontēšu un tad paskatīsimies.

Tas kā ir Ziedonim un Tev ir ok..

http://www.youtube.com/watch?v=g1pJatXp_7A

Te neliela atkāpe.. Teicams ilustratīvs gabals par to kādam jābūt c900.

alnislacis wrote:Mm..
Tas, ko varu teikt:
Kurbads, Ziedonis- Jums slēdzas tā kā jābūt- tur ir pareizā eļļa, uzsildīta kārba, šortšifters. Tur viss ir vienādi. Labāk kā man.

Man- ir šortšifters, bet nav tās detaļas, kas regulē kloķa gājienu (atgriešanos) uz sāniem. Šī ir galvenā vājā vieta. Arī eļļa man ir neatbilstoša. Un arī regulējams droši vien aptuvens. Man ir sliktāk.



šķiet, ka man uz grīdas nāksies uzmetināt, to kontrukciju, kas notur vārbstu vidū. nomainīšu eļļu, saregulēšu. ja vajadzēs, tad saremontēšu un tad paskatīsimies.

Tas kā ir Ziedonim un Tev ir ok..

tādā gadījumā -> nomaini eļļu. Ja Honda MTF ir pieejama Latvijā, ielej to.

Vai kādam ir pieredze ar Defkon?

alnislacis wrote:Vai kādam ir pieredze ar Defkon?

Kādā tieši nozīmē? Vai tu tēmē uz buksēm?

Vins teme uz mums :laugh: