Page 8 of 38
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 3:27 pm
by ZingZeng
Nebus viss :)
Par labu turbo versijai vel saka saplacinatais t.i. ovalais izputeja gals. Neturbinatoriem tie vairums gadijumu ir pilnigi apali.
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 3:28 pm
by KurBads
ZingZeng wrote:Nebus viss :)
Par labu turbo versijai vel saka saplacinatais t.i. ovalais izputeja gals. Neturbinatoriem tie vairums gadijumu ir pilnigi apali.
vai arī 2,1 n/a gadījumā? Mr.PinkEyes u..uuu...
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 3:47 pm
by maris
Aigaram taisnība :P
Turbo un neturbo standartā ir dažādi izpūtēja trubu diametri , tas tur ir tipisks turbo izpūtējs B) Var , protams , arī tur ko pamainīt ...
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 4:00 pm
by KurBads
maris wrote:Aigaram taisnība :P
Turbo un neturbo standartā ir dažādi izpūtēja trubu diametri , tas tur ir tipisks turbo izpūtējs B) Var , protams , arī tur ko pamainīt ...
jā, bet jautājums - vai B212 motora gadījumā bija parastais apaļais vai arī šis turbo tipa izpūtējs?
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 4:17 pm
by maris
Tas 2,1 ir bezturbo , tātad arī izpūtējs kā bezturbo B)
Istenībā , no ārpuses tas 2,1 dzinējs izskatās taisni tāpat kā 2,0 B) , vienīgais , ja tagad pareizi atceros , laikam tur bija kautkas savādāks ar gaisa filtru ...
bet iet gan viņš labāk :P
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 4:28 pm
by KurBads
maris wrote:Tas 2,1 ir bezturbo , tātad arī izpūtējs kā bezturbo B)
gribu redzēt pierādījumu - kur teikts, ka B212 tika komplektēts ar apaļo izpūtēju un nevis ovālo ko mēs pazīstam un turbo mašīnām. Galu galā 2,1 bija krietni jaudīgāks par 2,0 n/a, attiecīgi, varbūt arī izpūtējs tam bija cits ...
Nemēģinu iestāsīt, ka tā ir, tikai un vienīgi ziņkāre.
Mr.PinkEyes, atsaucies un parādi sava 2,1 l autiņa izpūtēju.
Vai arī, lai kāds sakontaktē ar sarkanā pārdevēju un noskaidro vai izplūde tiek laista pa taisno brīvībā vai arī tā pa ceļam griež turbīnas lāpstiņas.
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 4:46 pm
by ZingZeng
Seit
http://www.eeuroparts.com turbakiem plakans, bet neturbakiem apals gals :laugh:
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 4:53 pm
by alnislacis
Ok. Info, ko guvu no pārdevāja nolūkā nomierināt savu interesi.
Motors: lpt
Kārba: nesūdzoties
Virsbūve: rūsa zem bagāznieka vāka, durvīs, tubīnas pusē spārna iekšpusē (ouch)
Cipari:2.4 Eur- teica, ka nedinģēsies (vēl)
Nuu.. 2.4k ... Un zinot, cik maksā Airflow BE..
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 4:54 pm
by ZingZeng
Meklejot info par izputejiem atradu so:
A total of 908,817 Saab 900s were produced, including 48,888 convertibles.
The vehicle of choice, the Saab 900 Turbo was James Bond's most often featured vehicle in numerous John Gardner Bond novels of the 1980's.
:P
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 4:55 pm
by jastr
hehe, visas dienas ņemtne par velti, viens pacentās un vnk piezvanīja īpašniekam :D
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 5:00 pm
by ZingZeng
Iedomajies, kas butu ja katrs no mums tagad tam onkam zvanitu ...
Cena tad ietu tikai uz augsu, nevis uz leju :)
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 5:09 pm
by alnislacis
Diez vai tā cena ietu uz augšu. Pat ja kāds meklē (kāds meklē???) 3d lpt 900og, tad padomātu par to ciparu, zinot to info.
Protams, jāredz auto, ko tur daudz.
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 5:10 pm
by lawyer
alnislacis wrote:Ok. Info, ko guvu no pārdevāja nolūkā nomierināt savu interesi.
Motors: lpt
Kārba: nesūdzoties
Virsbūve: rūsa zem bagāznieka vāka, durvīs, tubīnas pusē spārna iekšpusē (ouch)
Cipari:2.4 Eur- teica, ka nedinģēsies (vēl)
Nuu.. 2.4k ... Un zinot, cik maksā Airflow BE..
Tas tā kā par dārgu būtu?
Cik reāli ir tikt galā ar to rūsu vispār? Protams, nav runa par caurumiem vai pilnīgi uzpūtušos krāsu...
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 5:21 pm
by alnislacis
Apsver iegādi?
Ja tā, tad jau dosies auto apskatīt un varēsi pastāstīt, kas un kā dzīvē.
Re:Klasiskie 900
Posted: Fri Sep 25, 2009 5:23 pm
by ZingZeng
Riebigakais ir durvis, parejais ir fufelis.
