Arnijs teica, ka manējie jau nekam neder. Bet man liekas, ka tie nemaksā daudz.

Aizmirsti par hidrauliskajiem, ja vien neesi pilnīgs snobs, kas necieš mazākās vibrācijas. Hidrauliskos ieviesa tikai komforta palielināšanai, ilgmūžiba pierādījās tikai vēlāk, vai precīzāk, īssmūžība.

Ja dzinējam ir viss kārtībā, sveces, degmaisījums noregulēts, tukšgaitas apgr. tad ar parastajiem nejūtu nekādas vibrācijas, kura man traucētu baudīt braukšanas komfortu;)

aaa, Alni, starp citu atradu vēl vienu maisu, ar otru kronšteinu un vecām spilveniem.

ok, tas labi..

tad varbūt atliec tos priekš manis. ja arī pašu spilveni nederēs, tad atradīs citus.

te vēl daži jautājumi:
a kā ir ar priekšējo spilvenu- tur jāmaina kronšteini vai arī viss primary vāks cits jāliek?
un kā ir ar hardcore spilveniem- nav pieejami kaut kādi poly utt?

Nevajag nekādu hc, pilnīgi pietiek ar ne-hidraulisko.

alnislacis wrote:ok, tas labi..

tad varbūt atliec tos priekš manis. ja arī pašu spilveni nederēs, tad atradīs citus.

te vēl daži jautājumi:
a kā ir ar priekšējo spilvenu- tur jāmaina kronšteini vai arī viss primary vāks cits jāliek?
un kā ir ar hardcore spilveniem- nav pieejami kaut kādi poly utt?

priekšējam gumijas un hidrauliskajam atšķiras kārbas priekšējais vāks. vari mainīt spilvena tipu tikai reizē ar vāka nomaiņu.
Un priekš kam kaut kādus solid spilvenus u.c. nevajadzīgus apgreidus? Cik inu, tad eksistē alumīnija "spilvens" gumijas vietā.

Ok. Par primary vāku skaidrs. šķiet, ka kaut kur mētājās arī ar parasto spilvenu.


Un par solid spilveniem- priekš Latvijas ceļiem, kuriem stāvoklis acīmredzot uzlabosies nākamo gadu laikā, diez vai ir veselīgi tādi alumīnija spilveni. Bet atzīstu Ziedonim, ka nehidrauliskai ir optimālākais.

Bet, ja pārvietošanās būtu pa BE gaisājiem un gludajiem ceļiem, tad es apsvērtu arī cieto spilvenu.

alnislacis wrote: Bet, ja pārvietošanās būtu pa BE gaisājiem un gludajiem ceļiem ...

mīts. Ir jau tāpat gana daudz bedru, nelīdzenumu utt., īpaši šosejas brīžiem ir diezgan drebelīgas (rupjas).

alnislacis wrote:
Bet, ja pārvietošanās būtu pa BE gaisājiem un gludajiem ceļiem, tad es apsvērtu arī cieto spilvenu.

Bet tomēr lūdzams pastāsti, kāpēc tu apsvērtu cieto spilvenu? Tad jau, tik pat labi, var iztikt bez spilveniem vispār un skrūvēt motoru pie bundžas klāt pa taisno.

ziedoniz wrote:

alnislacis wrote:
Bet, ja pārvietošanās būtu pa BE gaisājiem un gludajiem ceļiem, tad es apsvērtu arī cieto spilvenu.

Bet tomēr lūdzams pastāsti, kāpēc tu apsvērtu cieto spilvenu? Tad jau, tik pat labi, var iztikt bez spilveniem vispār un skrūvēt motoru pie bundžas klāt pa taisno.

āmen!

Tie cietie spilveni laikam ir tīra sacīkšu versija, lai visu padarītu maksimāli stingru un fiksētu.
Ja godīgi, ielas mašīnai visi šie ūberupgreidi 100 gadu nav vajadzīgi. Pie tam, manuprāt vadītājs pēc tāda solīdā spilvena instalēšanas nebūt nebūtu laimīgs.

Savedam auto labā kārtībā stock versijā, uzliekam KONI, ielejam E-98 un aidā! VISS!

Pa lielam man joprojām ir iesācēju kurss. Un mācos no kļūdām.

Tas, ko cenšos uzzināt ir- labākais variants uz nomaiņu.
vnk aiz nezināšanas par to, ko jāliek vietā,jau iepriekšreiz saliku scantech blīvslēgus un dažas bukses. tagad tikai cenšos uzzināt noturīgāko variantu, ko mainīt ja jau jāmaina.

Pārējais 900ep sadaļā

Neesmu lietojis c900 ar hidrauliskajiem spilveniem, bet parastām - gumijas, nav ne vainas;) Toties var just uzreiz, ja motoram kaut kas nav noregulēts pareizi. Kad viss ir kārtībā, tad ne vibrācijas, nekā.

KoreFun wrote: Toties var just uzreiz, ja motoram kaut kas nav noregulēts pareizi. Kad viss ir kārtībā, tad ne vibrācijas, nekā.

+1

Ir iespēja iegadāties jaunu Pilkington vējstiklu priekš 900 OG.

Cilvēks pasūtīja jaunu, bet viņa 99-tam nederēja.