ziedoniz wrote:

alnislacis wrote:Vai kādam ir pieredze ar Defkon?

Kādā tieši nozīmē? Vai tu tēmē uz buksēm?

Ja viņi Tev ir kaut ko citu no poliuretāna taisījuši, tad arī vari padalīties ar info par cenas un kvalitātes attiecību.

Vnk es nesaprotu, kādēļ par c900 buksēm no poliuretāna būtu jāmaksā vismaz divas reizes vairāk kā citiem Saabiem vai citām markam. Nav viņu ne divas reizes vairāk, ne divreiz sarežģītākas. Drīzāk tieši otrādi.

Tādēļ meklēju alternatīvas. Ja jau šortišifterus paši mākam taisīt, tad var mēģināt arī bukses.

alnislacis wrote: Ja jau šortišifterus paši mākam taisīt, tad var mēģināt arī bukses.

:huh:

Kopš ritošā ņemsies nost ir daži jautājumi. Ir doma asošo situāciju piekarē papildināt ar dažiem goodies, joprojām saglabājot ielas braukšanai atbilstošu auto.

Vai tādas lietas, kā boxed A-arms, subframe, no 9000 panhard rod utml. ir atļaujamas ielas lietošanai?

PS
Jautājums nav par to "Kam Tev to vajag?", bet gan par tēmu, labi?

Boxed A-arms varētu būt problēmas. Ielai tas nav bīstami, bet CSDD/TA varētu izpausties ar savu viedokli. Bet nedomāju ka no boxed arms tev būs kādi ieguvumi ielas braukšanai. Tas vairāk paredzēts rallijkrosa un rallija auto.
Subframe brace tu domā 6 punktu rāmi priekšā? Vai vnk šķērsstieni? Šķiet ka abi ir atļauti, ja ir labā izpildījumā.
A kas bija panhard rod es neatceros :D

Cik skatijos tie A arms diezgan nekādā stāvoklī. ir redzēti deformēti arī ielas auto. doma drīzāk bija- ja viņi ir pakalpojuši tad uztaisīt boxed un pastiprināt kritiskajās vietās.

c900 var taisīt 6punktu rāmi priekšā?
redzēts šitāds (laikam priekš 99):

vai arī šitādam līdzīgs:

Viņš nāk tās alumīnija plāksnes vietā, pie kā skrūvējas "panna"?

panhard rod vienkārši aizmirsu kā viņu sauc Latviski..
tas ir šitais:
BILDE

Panhard rod (šķersstabilizator stienis) tev jau tāpat ir. Ja tu domā likt citu tad jautājums ko tu iegūsti? Resnumu citu? Regulējamu garumu? Tu gribi, lai tev pakaļējais tilts tik ļoti nestaigā uz augšu un leju?

Priekšējos plauktus labāk ir vienkārši atrestaurēt un nevis taisīt boxed bet vnk pastiprināt. Ir kaut kur internetā bildīte kā un ko tur dara. Tur tiek vnk plāksne metināta no sāna klāt. Tas pastiprina izturību n neizsauc izbrīnu TA.

Es tos 6 punktus pieminēju, lai saprastu ko tu ar to domā :) Un tā arī nesapratu :)

900og tas rāmis nav nepieciešams, jo tie stieņi, kas ir zem kartera (respektīvi, motora) pilda šadu pat funkciju.

Mix - panhard rod nav aizmugurējais stabilizators. Šķiet, ka vasarā es tev rādīju uz savējā stabilizatoru, kad būvēju izpūtēju... Jēga likt no 9k - nezinu, neizprotu. Ligt regulējamu - vienalga neiebraucu. :D Bet zinu, ka tas ir darīts, tikai kāpēc??? :D

Ja tu vēlies reālu ieguvumu, tad uzliec šķērsstabilizatorus, kuri, kā es pieļauju, tev nav. Tu vismaz jutīsi atšķirību fiziski, nevis tikai ar naudas maku.

A tu apskaties bildē to panhard rod :)
Tas ir pie aizmugurējā tilta :)

mixeris wrote:A tu apskaties bildē to panhard rod :)
Tas ir pie aizmugurējā tilta :)

Labi, labi, stabilizators tur arī ir redzams, BET - panhard rod ir tas, kas zelta krāsā :P

Reku SAS aizmugurējais stabilizators, diemžēl jau vairs nenopērkams.

Nu runājam mēs par vienu un to pašu ;)
Ja runājam angliski tad no panhard rod īsti jēgas nav, bet par šiem Sway bar, ko ziedoniz uzrādīja jēga varētu būt, bet arī jāskatās vai tev patiks viņu sniegtais ieguvums.
Nav tā, ka visu sakabina virsū un auto ir tagad pats labākais :) Ja viss būtu tik vienkārši tad visi ar tādiem braukātu :)

panhard rod- tas ir tas zeltītais bildē; pieņemu, ka saīsina aizmugures gājienu (domāju, ka vēl viens risinājums kopā ar koni un atsperēm problēmai, kas saucas " 16x 6.5 Super Aero diski") un ir stiprāks par stock, kā arī regulējas. nez vai no 9000 ir pielietojams, vai jāpērk/jātaisa jauns.

šķērstabilizatori visiem saab pēc 1991 gada ir. konkrētajam arī- gan priekšā gan aizmugurē.
tas SAS šķērstabilizators kaut kādā ziņā izskatās vājāks par stock. ok, stiprinās pie tilta, bet pie tām (kā pareizi..) svirām tikai ar vienu skrūvi..

A-arms.. hm. Tur visi tie rallija metinājumi tādi kā ar pirkstu taisīti, tādēļ diskusija ar CSDD garantēta. Bet ja viņus bez šuvēm vai ar ļoti elegantām šuvēm taisītu, pēc tam smilšotu un pulverkrāsotu..
Diez ietu cauri pasaka par speciālu Aero+ piekari?

un šitādas performance sviras un A arms- tās arī TA neļauj?
BILDE

alnislacis wrote:
Vnk es nesaprotu, kādēļ par c900 buksēm no poliuretāna būtu jāmaksā vismaz divas reizes vairāk kā citiem Saabiem vai citām markam. Nav viņu ne divas reizes vairāk, ne divreiz sarežģītākas. Drīzāk tieši otrādi.

Te nu Tu maldies. Vinju ir VISMAZ 3x vairaak! Ja gribi suutiit pilnu komplektu, tad tur kopskaitaa ir 37 poziicijas! (Prieksh 9-5, 10 poziicijas, prieksh 9-3 , 12 poziicijas) Un formas izgatavoshana maksaa daudzas reizes vairaak, nekaa pati bukse un zinot 900-to skaitu (no kuriem visi nekad negribees apriikot savus auto ar poly), tad pasaakums ir finansiaali bezjeedziigs, lai arii izdaraams.

Arnijs wrote:

alnislacis wrote:
Vnk es nesaprotu, kādēļ par c900 buksēm no poliuretāna būtu jāmaksā vismaz divas reizes vairāk kā citiem Saabiem vai citām markam. Nav viņu ne divas reizes vairāk, ne divreiz sarežģītākas. Drīzāk tieši otrādi.

Te nu Tu maldies. Vinju ir VISMAZ 3x vairaak! Ja gribi suutiit pilnu komplektu, tad tur kopskaitaa ir 37 poziicijas! (Prieksh 9-5, 10 poziicijas, prieksh 9-3 , 12 poziicijas) Un formas izgatavoshana maksaa daudzas reizes vairaak, nekaa pati bukse un zinot 900-to skaitu (no kuriem visi nekad negribees apriikot savus auto ar poly), tad pasaakums ir finansiaali bezjeedziigs, lai arii izdaraams.

Skaidrs, interesēs pēc paskatīšos, ko un par cik Jelgava var izdarīt. Bet tā droši vien Tev pievienojos par uk.

No uk esi tikai powerflex vai arī kaut ko no superflex esi ņēmis mēģināšanai?

Superflex bija kaut kādas lietas kuras nebija powerflex.
Bet powerflex man šķier ka ir labākas :) Nu vismaz mārketings viņiem labāks :D

Tikko apskatījos :)
http://www.superflex.co.uk/results.php? ... &Search=Go
superflex ir ģeneratora bukses.