KoreFun wrote:Vot es paskatītos, Greger, kā tu ar kādu Kadilaku parkotos, teiksim Eiroparkā, kaut kur centrā:laugh: Vai pa pazemes autostāvvietu braukājies, kur ar parastā izmēra mašīnu dažreiz ir grūti braukt un manevrēt:D

Amerikānim visa nauda aizies riepās. Cik daudz jālej eļļas 6.0 motorā?:unsure: Un nedod dievs ja kārba nojūksies, vai vēl kaut kas:dry:

Gregers wrote:

KoreFun wrote:Vot es paskatītos, Greger, kā tu ar kādu Kadilaku parkotos, teiksim Eiroparkā, kaut kur centrā:laugh: Vai pa pazemes autostāvvietu braukājies, kur ar parastā izmēra mašīnu dažreiz ir grūti braukt un manevrēt:D

Amerikānim visa nauda aizies riepās. Cik daudz jālej eļļas 6.0 motorā?:unsure: Un nedod dievs ja kārba nojūksies, vai vēl kaut kas:dry:

Nu ar piecmetrīgo chrysler nekādas neērtības neizjutu braukajot pa pilsetu, domāju arī 5,15 kadijs seville neradītu, ar laiku pierod.
Riepas jā, bet ne vairak kā Aero :)Aero pat ātrāk nodils, jo Aero uzprasās, bet amerikāņos pārņem miers.
Par eļļu nezinu kā citiem, bet tam vienam Suburbanim 6.0 V8 kuru sanaca palietot vajadzēja 6 litri 5w30, tākā nav traki, jo ja nemaldos Griffinam vajag kādus 5 vai kkā tā.
Kārba kāreiz nenojūgsies, jo izturīga pēc vella un pat ja nojūgsies ta maksā salīdzinošas kapeikas pat ja salīdzina ar SAAB un viss ir sataisāms savam rokām, jo nav visādu VVt-i, CVT utt kerņu un pašas detaļas gruntīgas un ar izturības rezervi

KoreFun wrote:

Gregers wrote:

KoreFun wrote:Vot es paskatītos, Greger, kā tu ar kādu Kadilaku parkotos, teiksim Eiroparkā, kaut kur centrā:laugh: Vai pa pazemes autostāvvietu braukājies, kur ar parastā izmēra mašīnu dažreiz ir grūti braukt un manevrēt:D

Amerikānim visa nauda aizies riepās. Cik daudz jālej eļļas 6.0 motorā?:unsure: Un nedod dievs ja kārba nojūksies, vai vēl kaut kas:dry:

Nu ar piecmetrīgo chrysler nekādas neērtības neizjutu braukajot pa pilsetu, domāju arī 5,15 kadijs seville neradītu, ar laiku pierod.
Riepas jā, bet ne vairak kā Aero :)Aero pat ātrāk nodils, jo Aero uzprasās, bet amerikāņos pārņem miers.
Par eļļu nezinu kā citiem, bet tam vienam Suburbanim 6.0 V8 kuru sanaca palietot vajadzēja 6 litri 5w30, tākā nav traki, jo ja nemaldos Griffinam vajag kādus 5 vai kkā tā.
Kārba kāreiz nenojūgsies, jo izturīga pēc vella un pat ja nojūgsies ta maksā salīdzinošas kapeikas pat ja salīdzina ar SAAB un viss ir sataisāms savam rokām, jo nav visādu VVt-i, CVT utt kerņu un pašas detaļas gruntīgas un ar izturības rezervi

Ja kārba nobeigsies, labi, pasūtīsi no ASV, bet kurš ņemsies mainīt te? Vispirms jāatrod, un nav zināms kā to izdarīs;) Un tas ir pats galvenais:)

Par riepām biju domājis to izmēru;) Ar tādām tak var asfaltu likt jaunu:laugh:

jastr wrote:ko jūs te ņematies?

katrai mašīnai ir sava sūtība.... katrai savs pircējs, katrai sava funkcionalitāte. kam ar vienu nepietiek, pērk divas vai vairāk lai nodrošinātu savas vajadzības un iegribas. ja cilvēks var atļauties, tad nav ko ņemties :D

mēs visi zinām, ko esam nopirkuši, kāpēc utml... un nesakiet, ka graujošs loģisku un vajadzību pamatots lēmums ir apakšā saab iegādei:D

tīri vajadzību kontekstā nevienam pilsētā lai tiktu no A uz B nevajag ne saab, ne bmw, ne audi. par to, ko vajag, nediskutēšu, jo man pašam nav tas auto, ko man vajag, bet ir tas, kas patīk un pajāt man uz paātrināšanās, g-force un citiem rādītājiem, kam starpība uz papīra manu un citu cilvēku reālo spēju dēļ ir teorija :D

jastr wrote:Geger, kāpēc tu brauc ar saab?

KoreFun wrote:Neiet runa par Chrysler 300M un Jeep. Corvette, Cadillac,Ford GT...:)

mixeris wrote:Tas tā joks, bet es tā palasījos par ko jūs te pļāpājat un nedaudz patinu filmu par Augusta braucienu uz Nīderlandi caur Poliju un Vāciju.

Un jāsakā tā, ka šajās valstīs racionalitātes līmenis auto izvēlē ir mega uber lielāks nekā Latvijā.

Pirmā valsts kas atšķiras no Latvijas ir Polija.
Ar ko viņi pārvietojas? Ar to ko var atļauties un galvenais lai kust uz priekšu. Džipu nav lielmotoru nav ir vecāka gadagājuma auto kuri perfekti veic viņiem uzliktās funkcijas par tam atvēlēto naudu.
Nevis tā kā Latvijā, lai varētu vadāt cementmaisus ir jāpērk X5.

Nākamais solis ir Vācija. Princips lielākoties vienkāršs. Ja pilsētas centrs, tad mazauto, ja bānis tad melnas vagons un vācu ražojuma. Daži džipi, bet nu maz, jo kopā kādus 4 vai 5 redzēju no kuriem bija Porsche, VW, Range Rover. Bet ja mazauto, tad ne jau tur 1.0 8v karburators, bet gan tāds ar kuru normāli turās uz bāņa kā piemēram Clio ar 1.4 16v.
Ņemam gan vērā ka Vācieši ļoti mīl savu autobūvi un viņiem domāju ka pagātne neļauj iegādāties Amerikāni.

Savukārt Nīderlandē līdzīgi kā Vācijā uz lielajām štrāsēm palielāki auto bet pilsētā mazauto. Nu tur nav tāda izteikta cincīša staipīšana ar S500 kā tas ir novērojams Latvijā, jo tas auto nav domāts ikdienas braukāšanai. Tur nav arī izteiktu sporta auto. Nu ir tur Porsche normāli, kuru nez kāpēc Latvijā nav, bet nav teiksim Porsche Cayena kaut kāds tur edition vai nemēreā daudz Subaru pseido rallistu. Viņi ar tiem auto kas ir paredzēti dvēseles veldzēšanai ikdienā nemaz tik ļoti nepārvietojas. Tas kaut kā pie mums ir tāda vajadzība ielikt savā darba auto sporta karkasu, lai varētu izgāzt un darba auto ir kakka, jo tas neiet tā kā vajag.

Bet ir vēl viena lieta, kas manuprāt ļoti ietekmē Eiropas auto izvēli. UN tas ir tas ko taisās arī ieviest Latvijā par dabas nodokli un CO izmešiem.

Nu nav tur izdevīgi iegādāties lielmotorus un uz tevi skatīsies šķībi ja tu nopirksi lielu džipu tādā vienkāršā savrupmāju rajonā kaut arī tu to vari atļauties.
Tur šī šķirba cenā un līdz ar to Price Performance izmainās. Kā arī apdrošināšanā arī tas atspoguļojas.


Un vispār cilvēki te mēģina oponēt, ka lūk ar tiem lielauto esot grūti atrast vietu kur noparkoties un iebraukt stajankās utt. Rīgā man šķiet ir tikai viena kretīniska stajanka un tā ir pie autoostas. Ja stockamnī var iebraukt 500 mersis, tad tur var iebraukt jebkurš amerikānis. Citu domas par to ka tas ir grūti manuprāt ir iegansts, lai varētu turēties opozīcijā.

Es piemēram ar savu 99 jau tagad nemīlu bruģi, bet zinu ka tas būs vēl cietāks. Pie tā cik viņš ir zems un kādi viņam plānojās bamperi es domāju ka es parkošos nomaļus no citiem. Ja es viņu nokrāsošu tā kā es gribu, tad es arī parkošos nost no citiem. Un es piecietīšu to visu, jo tas ir auto kādu es vēlos un kādu es viņu esmu būvējis.

Un kas to zin vai kādreiz vēl kāda citā manā Saabā neparādīsies lielais dzinējs no kura tika nogriezta puse un uztaisīts Saab 2.0 motors.

mixeris wrote:Es atceros ka man kursabiedrs kad viņam bija 20 brauca uz UK pakaļ auto. Kā uz viņu skatījās uz ceļa, ka tāds džekiņš var atļauties braukāt ar 535 bembi, kuru viņš tur paņēma un pārveda uz Latviju. :) Apdrošināšana un nodokļi :)