Nēesi aizdomājies, ka tas varēja būt kāds "dzerevņa". Es kad aizbraucu uz galvaspilsētu, man ar nereti gadās šādas situācijas. Brauc, brauc taisni, un tad izrādās, ka tālāk taisni nedrīkst, un tad ir jālien tā kā šim golfam. Es, protams, to nedaru tik bezkaunīgi.

Gunča wrote:Nēesi aizdomājies, ka tas varēja būt kāds "dzerevņa". Es kad aizbraucu uz galvaspilsētu, man ar nereti gadās šādas situācijas. Brauc, brauc taisni, un tad izrādās, ka tālāk taisni nedrīkst, un tad ir jālien tā kā šim golfam. Es, protams, to nedaru tik bezkaunīgi.

Tieši tie, kas šitā lien priekšā to dara apzināti. No stāsta - nospļauties man uz visiem

tranquillo wrote:

Gunča wrote:Nēesi aizdomājies, ka tas varēja būt kāds "dzerevņa". Es kad aizbraucu uz galvaspilsētu, man ar nereti gadās šādas situācijas. Brauc, brauc taisni, un tad izrādās, ka tālāk taisni nedrīkst, un tad ir jālien tā kā šim golfam. Es, protams, to nedaru tik bezkaunīgi.

Tieši tie, kas šitā lien priekšā to dara apzināti. No stāsta - nospļauties man uz visiem

tieshi taa... no djerevņas vai ne-djerevņas cilvēki rāda pagriezinu un brauc tad kad viņus palaiž. un es arī tādus palaižu parasti kad cilvēks pieklājīgi gaida kad viņu palaidīs.

Es mošk vecs palieku, bet arī gribēju teikt - a kur problēma bija palaist? Pirmkārt, tirliņu pie stūres netrūkst, visus neizmācīsi. Neba jau tāpēc, ka tu nepalaidīsi, šis nākamreiz tajā pašā vietā nedarīs tāpat. Otrkārt, cilvēkam jau tā dzīvē nav paveicies, jābrauc ar golpu... Tu brauc ar Saabu - priecājies par to! Treškārt - ir iemesls pēc tam apdzīt. Ir taču tik jautri, kad kāds ielien priekšā, piemēram, pirms viadukta, tu sēdi viņam pie pašas astes, cilvēks spiež no sava auto pēdējo sulu, taču, izgriežoties uz taisna gabala, tu viņu atstāj tālu atpakaļskata spoguļos par pārkarsētu motoru. Un galu galā - zināms procents šo "līdēju" tik tiešām nokļūdās ar joslu izvēli, jo tas nav viņu ikdienas maršruts. Waze jau nebļauj, ka laicīgi jāieņem kreisā josla, jo labā būs tikai pa labi. Tiesa, ja sanācis nokļūdīties, tad slēdz laikus pagriezienu un gaidi, kad kāds palaidīs, nevis spiedies virsū. No otras puses - gadās arī otra galējība, kad kāds daiļā dzimuma pārstāvis stāv ar ieslēgto pagriezienu un gaida, kad viņai tiks atbrīvota sprauga trīs auto korpusu garumā, lai arī iespēja iespraukties bijusi jau vismaz trīsreiz, tik jāmin iekšā.

nu bet es jau viņu palaidu pa priekšu

tas laikam vairāk principa jautājums. manupraat uzvediiba uz ielas paraada arī uzvediibu pa žizņi. un ja ļausi ka apjāj uz ceļa, tad ļausi ka apjāj arī citās situācijās...

šeit mans lielākais prieks bija pakutināt viņa nervus

Henry wrote:

KoreFun wrote: neviens Tev JAUNU bamperu nedos. Pat ja tādu vēl varētu iegādāties. Diemžēl..

Jaunu protams ka nedos. Labaakajaa gadiijumaa svaigi kraasots.

Kkad pasen čomakam apdrošināšanas eksperts, ar ļoooti nopietnu seju teica, ka krāsos tikai bampera cietušo pusi, respektīvi v/n vidū iedomājam vertikālo līniju un krāsojam cietušo pusi līdz tai
Viedokli nomainīja, kad sākam smieties balsī

Henry wrote:Audzināšanas stundas kudinsky

Man jau drīzāk liekas, ka aizskartais pašlepnums.

KoreFun wrote: Kkad pasen čomakam apdrošināšanas eksperts, ar ļoooti nopietnu seju teica, ka krāsos tikai bampera cietušo pusi, respektīvi v/n vidū iedomājam vertikālo līniju un krāsojam cietušo pusi līdz tai
Viedokli nomainīja, kad sākam smieties balsī

Reakcija droši bija apmēram šāda

Henry wrote:Audzināšanas stundas kudinsky

Audzināšanas stundas būtu, ja tas līdējs būtu nolikts mierā un Tu viņam populārzinātniski būtu izskaidrojis CSN, pie reizes sīki iedodod bietē.
Jo pašlaik tā ir nevajadzīga stresa ķeršana. Nu forši, ka Tev ir reģistrators, mēs par to priecājamies!

jankab wrote:

KoreFun wrote: Kkad pasen čomakam apdrošināšanas eksperts, ar ļoooti nopietnu seju teica, ka krāsos tikai bampera cietušo pusi, respektīvi v/n vidū iedomājam vertikālo līniju un krāsojam cietušo pusi līdz tai
Viedokli nomainīja, kad sākam smieties balsī

Reakcija droši bija apmēram šāda

Galvā - Exactly

KoreFun wrote:

Henry wrote:

KoreFun wrote: neviens Tev JAUNU bamperu nedos. Pat ja tādu vēl varētu iegādāties. Diemžēl..

Jaunu protams ka nedos. Labaakajaa gadiijumaa svaigi kraasots.

Kkad pasen čomakam apdrošināšanas eksperts, ar ļoooti nopietnu seju teica, ka krāsos tikai bampera cietušo pusi, respektīvi v/n vidū iedomājam vertikālo līniju un krāsojam cietušo pusi līdz tai
Viedokli nomainīja, kad sākam smieties balsī

Smieties tu vari bet vinjam taisniiba.

Mm? Tiešām var likt piespiedu kārtā krāsot detaļu līdz pusei? Ok, bamperis nav gluži durvis, bet tomēr.

iedomajies situaaciju. klients iepirzh apmalee ar labo bampera pusi un izlauz tur robu vai ieplees bamperi.. klientam nav kasko un naudas lai to salabotu.. brauc ar tadu pashu taalaak... pec 3 dienaam vinjam Zhoriks noskraapee viegli otru bampera stuuri , sapuvusho spaarnu un vel kautko.. bet nu minimaali...
serviss uztaamee shviikas remonta izmaksas uz 0.5 normstundaam bamperim un 0.5 sparnam + krasoshana abaam detaljaam

vai servisam ir par savu naudu/laiku jataisa izrautais robs/plaisa otraa bampera malaa, ja taa remonta ilgums butu apm 3-5 stundas un nav bijis no konkreetaa gadijuma?

vai apdroshinatajam jaapmaksaa sapuvushaa sparna parmetinashana? vai servisam jaametina sparns?

protams servisi var sarunat ar klientu ka klients piemaksaa par papildus remontiem, bet ja klientam nav naudas?.. ir servisi kas sataisa visu bamperi, ja nav lielu, ar konkreto gadijumu nesastitu, bojajumu, bet tas ir par savu naudu vai ari ar merkji izskatities labaakam klienta aciis...

Nevajag drošināties kaut kādā "kuzjkina maķ" kantorī, tad arī nebūs jāklausās glupībās!
Labs serviss maksā atbilstošu naudu un protams, ka nevar cerēt uz premium klases apkalpošanu, ja esi samaksājis par ekonom klasi.
Pilns Facebook ar ļaudīm, kas meklē nozagtus auto, jo iesipuši santīmu uz Kasko!

Nu, OCTA gadījumā jau nav īpašas iespējas izvēlēties, ar kuru kantori būs jākārto izmaksa. Un, ņemot vērā to, ka pie mums joprojām vairums OCTu pērk tur, kur ir zemākā cena, iespēja uzrauties uz ban vai baltikuma tipa kantoriem ir visai paliela.
Lai nu kā, jāsaprot ir viens - apdrošināšana ir domāta, lai segtu zaudējumu, kas saistīti ar konkrēto apdrošināšanas gadījumu, nevis lai veiktu uzlabojumu vai taisītu citas lietas. Protams, katrs gadījums ir individuāls un vairumā gadījumos tiek krāsotas visas detaļas, bet, nu, tas nav saistoši apdrošinātājam.