Dīzelim vienalga + jo vieglāka izplūde,jo labāk. Bet ja tomēr gribi,tad labāk šādu

Tāds arī bija padomā.
Paldies, tagad vismaz droši zināšu ko labāk likt.

Edit: izrādās katiņš jau ir mainīts(ielikts lētais bosal), bet atkal bija aizaudzis.
Tika ielikts rezonators kā hofmaks ieteica - un sābā atkal parādījās otra dzīvība, cits cēliens un ir klusāks palicis

Hey!
Vēlējos uzvaicāt padomu par sava Saab problēmu.
9-3 1.8t gāz.
Dažkārt jau piešķeļot, dažkārt braucot, pazūd jauda, kaut cik normālu uzrāvienu, lai iekļautos satiksmē, sāk uzņemt tikai ar trešo ātrumu, nav starpības vai brauc ar benz. vai gāzi.
Taču noņemot klemmi, viss bumbās.
Maza saprašana par šo atgadījumu, bet pagaidām krīt aizdomas uz aķīša bateriju, kas pieslēgta pie tā, vai sveču spolēm(kādām no tām), vai pastāv iespēja, ka ir trāpīts, vai tomēr ir kāda cita vaina?
Saprotu, ka šeit jau nav īstā vieta diognostikai, bet tikai vaicāju viedokli, pirms sanāk aizvest uz servisu.
Liels paldies iepriekš!

janis.ziedins wrote:Hey!
Vēlējos uzvaicāt padomu par sava Saab problēmu.
9-3 1.8t gāz.
Dažkārt jau piešķeļot, dažkārt braucot, pazūd jauda, kaut cik normālu uzrāvienu, lai iekļautos satiksmē, sāk uzņemt tikai ar trešo ātrumu, nav starpības vai brauc ar benz. vai gāzi.
Taču noņemot klemmi, viss bumbās.
Maza saprašana par šo atgadījumu, bet pagaidām krīt aizdomas uz aķīša bateriju, kas pieslēgta pie tā, vai sveču spolēm(kādām no tām), vai pastāv iespēja, ka ir trāpīts, vai tomēr ir kāda cita vaina?
Saprotu, ka šeit jau nav īstā vieta diognostikai, bet tikai vaicāju viedokli, pirms sanāk aizvest uz servisu.
Liels paldies iepriekš!

check engine lampiņa deg?

aķi atvienojot tu visas kļūdas nodzēs, tāpēc serviss nevarēs pateikt, kas par vainu, ja atkal neparādīsies tā pati problēma un ECU nesaglabās kļūdu.

Ja nodzēšot adaptācijas viss aiziet, tad jau jāmeklē iemesls tam, kas jauc prātu ECU.

elmo wrote:Ja nodzēšot adaptācijas viss aiziet, tad jau jāmeklē iemesls tam, kas jauc prātu ECU.

Dažreiz jau samierinos un dodos tālāk arī bez jaudas, jo ņemot klemmi visi pulskteņi utt. jāatjauno katru reizi, bet jauda atgriežās arī pēc tam, ja mašīna pastāvējusi.
Check engine nav degusi.
Tad pēc idejas kompim vajadzētu uzrādīt, sliktākajā gadījumā vismaz tad, kad tā problēma ir dotajā mirklī!?

Pabrauc uz benzīna vismaz 2 dienas(pirms tam neņemot nost klemmi). Ja jauda atgriezīsies,tad vaina būs adaptācijās

Vai FM57 503 kārbas vietā var likt FM57 505?
Kas tur atšķirās - pārnesumu "garumi"?

hofmaks wrote:Pabrauc uz benzīna vismaz 2 dienas(pirms tam neņemot nost klemmi). Ja jauda atgriezīsies,tad vaina būs adaptācijās

Bet ja jau tā jauda pazūd tikai dažkārt, tad vai tad ar adaptāciju vajadzētu būt problēmai, ja nav regulāri tas?

Labdien, Saab, pazinēji.
Ir pāris jautājumi par savu saab 9-3 (2008g ar 1.9tdi 8V motoru).

1) Taisos mainīt zobsiksnas komplektu. Kas šiem motoriem pie siksnas maiņas vēl būtu jāmaina papildus, nekas vai, piemēram, ūdens sūknis arī?

2) Kad dod ručkā tad apgriezienu amplitūdā ~1,8-2.0 tūkst. ir jūtama tāda neliela vibrācija (izteiktāk 4, 5 un 6 robā), gribēju zināt vai tas ir spararats vai kaut kas iespējams cits. Tagad itkā šī vibrācija ir pazudusi, bet tāpat uztrauc.

3) Par saloniem, apnicis cīnīties ar to gaišo pusādas sēdekļiem (maniem ir it sevišķi pretīgā drēbe pa vidu, uz kuras katrs pleķis un smērējums paliek ), tāpēc ir vēlme nomainīt visus sēdekļus. Tāpēc gribēju zināt, vai facelift modeļiem der saloni no prefacelift un vai modeļiem un vai universālim var ielikt no sedana? Un varbūt kāds zina vietas, kur var ieķert gaišos/pusgaišos, ādas/pusādas(ar melno drēbi pa visu), + apsilde priekšā, sedēkļus?

Parasti tiem maina zobsiksnas komplektu kopā ar ūdens sūkni

Simptomi izklausās pēc spararata, bet nu to ir servisā jāpārbauda

Varbūt lētāk un labāk būs pāršūt to vidu ar ādu atbilstošā krāsā?

Ir tādi džeki VELTECK, kuriem noliktāvā ir palikuši ļoti daudz krēsli un ne tikai. Visu laiku posto, ka kāds atbraucis ciemos un ielicis apsildāmos, bīdāmos un ādas. Tā arī neesmu sāņēmies uzrakstīt viņiem, cik maksās jauni benķi. Droši vien, ka ļooooti daudz.


https://www.facebook.com/Velteck.nl/pho ... =3&theater

lawyer wrote:Parasti tiem maina zobsiksnas komplektu kopā ar ūdens sūkni

Simptomi izklausās pēc spararata, bet nu to ir servisā jāpārbauda

Varbūt lētāk un labāk būs pāršūt to vidu ar ādu atbilstošā krāsā?

Paldies, par ūdens sūkni un spararatu tā jau arī likās.
Par sēdekļu pāršūšanu, skatīšos, nekad neesmu pāršuvis, tāpēc likās, ka kvalitatīva pāršūšana maksās dārgāk, kā normāla stāvokļa, lietotu sēdekļu iegāde.
Bet ja tomēr pa labu ciparu pagadās tie sēdekļi , tad nu prefacelift tomēr derēs vai nē?

OSC wrote:Ir tādi džeki VELTECK, kuriem noliktāvā ir palikuši ļoti daudz krēsli un ne tikai. Visu laiku posto, ka kāds atbraucis ciemos un ielicis apsildāmos, bīdāmos un ādas. Tā arī neesmu sāņēmies uzrakstīt viņiem, cik maksās jauni benķi. Droši vien, ka ļooooti daudz.


https://www.facebook.com/Velteck.nl/pho ... =3&theater

Jā, VELTEC džeki izskatās ļoti labi, bet nu no Holandes atsūtīt vai braukt eksursijā uz turieni, varētu tiešām salīti izmaksāt.
Bet nu vismaz uzzināju ka pēdējas paaudzes 9-5 ir arī universāļi (izskatās labi) https://www.facebook.com/Velteck.nl/pho ... =3&theater

Mm, ja varētu jaunus 9k Aero beņķus iegrābt.. Bet bail domāt, cik maksātu. Par kādu kilo euro skrietu pakaļ, ilgi nedomājot. Par pusotru brīdi padomātu, bet gan jau arī ņemtu. Ja dārgāk.. tad laikam gan ietu restaurācijas ceļu.