Limp modi var resetot,paskaties youtuba,pilns ar video,bet tas bus uz kadu laiku,jo drosele ir sakusi cakareties.

tāda aizdoma man jau bija, jo atlaižot pedāli apgriezieni bieži nokrita pa zem 800.

netaisos es to atsperīti ik pēc pāris dienām atlikt vietā. tagad mašīna iet, rīt neies. kam man tas..

palutināju saabu un nopirku atjaunoto droseli (portēta, slīpēta, pulēta), līdz ar to uzlabota gaisas plūstamība un visas no tā izrietošās sekas. samaksāju 213eur.

nākamnedēļ saņemšu, uzstādīšu un iekomentēšu.

saņēmu droseli.

pēc skata tāda pati pēc koda arī.

vai nomainot uz jauniegādāto vajadzēs veikt pieprogrammēšanu vai kalibrēšanu? vai tur viss plug'n'play?

Liec virsu un mauc,pustundas darbs.

Kas jauns? Pa lielam jau nekas.

Uzlikta drosele. Neteikšu, ka iet mega labāk. Bet nu gļuku ar tukšgaitu vairs nav. Un slāpt nost arī vairs neslāpst.

Uzliku diskus ar kuriem nopirku saabu r17. Pirms tam aizvedu izvalcēt vienu no tiem, pie reizes arī pārbalansēt visus 4trus. Un viena riepa atklājas bija sabremzēta jebšu deformēta. Nomainīju vienu riepu Uz kko līdzīgu. Negribējās pirkt pāri, jo šie ir starpsezonas diski. R18 ir vasarai.

Būs jānočeko pvc sistēmas stāvoklis (vienvirziena vārsti un trubu hermētiskums), jo saabs pasācis mazliet tā kā raustīties berot iekšā. Īpaš. Momentā, kad izslēdzas gāze un pāriet uz 98to. Tad noraustās tā konkrēti, liekas ka uZ brīdi vnk motors apstājas. Hz kas par vainu un vai ar pvc to vispār var sasaistīt.

Kaut kad jāaizved taisnais pakaļējais vāks sakrāsoties un šīsvasaras galvenais plāns ir beidzot iztaisnot priekšu, jo šķirbas man nepatīk.

Stay focused,
O.

Tak saregulē to gāzi, lai dod benzīna piešprici no 3,5k apgriezieniem un būs bomba !

A tie vārstiņi un trubiņas besī ārā, visu laiku kaut kas traucē baudīt SAABU!

Brand wrote:kad izslēdzas gāze un pāriet uz 98to

Tak palūdz gāziniekam, lai uzliek pakāpenisku sprauslu pārslēgšanos un būs daudz komfortablāk
Runājot par vārstiem un savienojumiem...manam saabiņam tur viss bija tik tāl izkaltis, ka nevarēju dabūt pat pusi no nepieciešamā spiediena...
Tagad viss ir nomainīts un ir
Autiņš pie zemiem apgriezieniem rūc labi/nekratās
Dodot virsū pie maziem apgriezieniem nejūt vairs bedri
Agrāk uz benzīna raustījās dodot virsū- tagad vairs tā nav.
Ir vēl daudz ieguvumu...
Tā, ka ir vērts tam pieķerties

bija sākuši apgriezieni bieži turēties ~1500 tukšgaitā un raustījās šausmīgi pārslēdzoties no gāzes uz benzīnu (man tas ir pie 4000 apgr.) un vispār cēliens nebija nekāds.

bez pieslēgšanas pie kompja visu ko pamēģināju: apmainīt no donora DI, iztīrīt gāzes reduktora filtru, nomainīt GMM no donora. nekas nemainījās.
aizbraucu uz pavasara atrādīšanos ārdīšanos un šeku reku pieslēdzām pie kompja un čiki piki 6 vai 7 kļūdas izmetās. pui iu visas nodzēsām dziļi neiebraucot kas pa kam. un tad saabs aizgāja, naziic izvizināju gribēju parādīt, kā neiet, bet gāja berot iekšā visu laiku mirgoja check engine.

pēcāk braucot pie sievas uz olaini atkal sāka neiet īsss tas prieciņš bija, bet par laimi man rechijs bija atstājis savu diagnostikas gadžetu airī un fiksi kļūdas izpētīju tā rūpīgāk. P1017 (MAP kļūda) P1132 un (pieņemu, ka arī ar to pašu map saistīts). un Vēl viena bija - tjipa misfairs 3. cilindrā dzirksteles. Uzreiz metu kļūdas iekšā slapjo motoru grupiņā (īpaša latvijas saabistu vip grupa) un grupas tehniskais eksperts Vilcins nobrēcās, lai nomainot MAP. Mazliet sajaucu un uzliku MAF sensoru (gaisa masas mērītāju no donora 2.3T 1997 gada). izmaiņu nekādu. Izrādās, ka MAF ir tas sensors, kas skrūvējas iepl. kolektorā- čiki briki- čiks *ujiks- manam savādāks nekā 1997. gada. izrādās no 01. gada nākot jau tādi, kas stiprinās ar diviem torx, bet līdz 01 nāk MAPS ar vītni, značit ieplūdnieki ir savādāki arīdzn. labi, šo tad atstājam uz vēlāku laiku nolemju.
tālāk Vilcis (tas, kas slapjo dzinēju tehniskais eksperts) misfaira problēmas gadījumā iesaka samainīt sveces 3. cil ar citu cilindru (jo 3. cil tika konstatēts, pieslēdzot rechija gadžetu pie kompja, ka tur esot dzirksteļproblēma), samainu sveces vietām, un tagad misfairs pa reizei izmetas 2. cil - zvačit DI kasete nav vainīga, bet seves gan. sveces lētās pa 4 eur gab pirku pirms padsmit štukām. izdegušas teju jau 2mm. uzliku uz 06mm, bet tāpat misfairs 2. cilindrā - tagad gaidu jaunas sveces, ko ielikt.
un šodien aizbraucu nopirkt lietotu OEM map sensoru pa 15 EUR. uzliku - apgriezieni ok, mašīna iet ok. viss čikiniekā! nu pa reizei tik izmet misfairu 2. cilindrā, berot iekšā. nomainīs sveces un būs gerai stovis!

ar rechiju vēl patestējām trjikāji no mana (APC vārsts gudro valodā), jo manam boost problēmas nav, bet rechijam gan. mazliet asiņainu roku un rechijs samaina. testējam un rechijs sāk lamāties. es jau domāju, ka šis bikses pietaisīja, bet nē- izrādās saabs pirmo reizi, viņa īpašumā esot, iet. boost problēmu nav. trijkājis vainīgs. boosts uz max ~0.8bar tagad šim.

es saku, davai iztestējam manu arī. no viena melna sāba otrā.. vēl beigtais nenomainītais beigtais maps tur savus apgriezienus 1500, bet tas pff. testējam manu. un čiks - 1.4bar izspiežu un rechijs laikam kaut ko citu izspiež, jo sāks jau smirdēt mašīnā pēc sūxx.

tātad - nomainīju mapu autiņš aizgāja kā tam jāiet. tuvākajās dienās uzlikšu platīna-irīdija sveces, jo vecās savu ir nokalpojušas.

Vai es vienīgais neko nesapratu?
Nomainīji to un shito, apliki otrādi, pieskruveji tam shito un nogriezi to. Tad viss aizgāja.

nomainīju map sensoru, jo meta attiecīgo kļūdu un apgriezini bieži stāvēja uz 1500 tukšgaitā

tagad uzsūtīju sveces, jo dažreiz vienai svecei izmet misfire

cīnos ar vakuumu... visur kur var - salikti žņaugi. pārbaudīti/nomainīti vienvirziena vārsti. iepirktas silikona vakuuma trubiņas AD parts. vēl jānomaina kā rečijs saka "pipšļi" (viens, kas gaisa trubā virs droseles, otrs ieplūdniekā. un blīvīte spiediena vārstam, kas iemaicas ieplūdniekā.

tad sistēmai vajadzētu būt hermētiskai.

vēl: nopirku, nomainīju jaunu DI

karoče tagad atkal sākās vecā dziesma - TUKŠGAITAS APGRIEZIENI ~1500-1600 un pūš turbīna 1.4bar respektīvi iet zvērā iepriekš meta kļūdu par MAP sensoru (to nomainīju uz lietotu), tagad nemet bet simptomi pilnīgi tādi paši plus tukšgaitā travī motors (mazliet nevienmērīga darbība ar kaut kādiem pārsitiemiem).

vai tiešām būs atkal tas pats map sensors kaput?

gribas visu savest kārtībā, lai var dzīt uz čipošanu ARteh..

Tak dzen uz Arteh, ko tu mocies, šitā jau var arī motoru nomainīt!
Man arī tukšgaitā nevienmērīgi strādā un tā kā trīc mazliet!

A kam nepurinas

Ir kāds kam nepurinās!?

biju ciemos arteh.

braucot uz rīgu bija problēmas ar motora darbību (paraustījās un nebija īsti viss ar jaudu kārbībā).

kompis nekādas novirzes neuzrādīja un testējot mašīna gāja kā jāiet. arī pēc tam braucot visu ceļu uz mājām (Ogri) gāja viss kā jāiet. žēl, ka tā sagadījās, ka viņš gāja, kamēr bija pie dakteriem.

pamēģinās kādu laiku uz E98 pabraukāt. Ja problēmu nebūs, tad vaina visticamākais būs gāzes sistēmā.. kaut gan- mēs ar nazīti kad testējām varēja just arī maigāku raustīšanos uz benzīna braucot (uz gāzes raustīšanās ir izteiktāka).

respektīvi kādu laiku pabraukāšu un braukšu ciemos ar uzkrātām kļūdām kompī un vēlams ar raustīšanos.

pagaidām ir daži minējumi,. ko vēl varētu nočekot - APC vārsts vai turbīnai sēne ieķeras.