"tu" ar mazo burtu nozīmē nevis "Tu" bet "two" jeb "2"??

mixeris wrote: Vienīgais kas man kutina prātu tagad ir jautājums.
Vai 2 cilindri nepielaidās jo paspēja aizlieties? Vai dēļ tā, ka divi cilindri nepielaidās un otri divi neradīja pietiekami lielu vakuumu tika uztaisīta benzīna peļķe ieplūdē, kas rezultātā neļāva uztaisīt labu mākoni?

Elementāri Vatson!
4 cil. rindeniekam ar vienu karbuli pie klasiskā izvietojuma allaž 1&4 cilindrā ir liesāks maisījums kā 2&3 cilindrā.
Saabam 2 karbuļu sistēmu lika ne jau tādēļ, ka ar vienu nepietika, bet gan tādēļ, lai izvairītos no augšminētās probzas.

BR

Viens K vai divi K ir pilnīgs P :) o = po. Kad Tu ielās beidzot parādīsies, ko ? :)

Ja ne līdz Valentīna dienai , tad

līdz 8.martam ta vismaz paspēsi ar vai ?

Mans karburators pašreiz ir iekļauts tevis atkārtotas apmācības procesā :P

Tu izteici vēlmi iziet apmācību otreiz, bet tev nav laika! :D

Tad tu slēpo, tad es mācos, tad mēs kopā plānojam SAAB kluba pasākumus :D

Tad es beidzot atpūšos un tad jau ir piektdiena :D

Labs ir, plānojam "laboratorijas" darbus telefoniski... :)

Nu tā skeptiķu bars :)

Vakar veiksmīgi karburators tika sadalīts pa sastāvdaļām :)
Tagad smuki stāv spainī un gaida kad nākamnedēļas sākumā dosies plunčaties ultraskaņas vannā :D Būs tīrs un smuks :)

Un tad ja mēs apskatam visas lietas kopumā, tad bija praktiski 3-4 pārsteigumi ko es un Normunds ieraudzijām tajā uzpariktē un kas ticamāk traucēja tai normāli darboties :)
Tiesa gan jaukšanas procesa gaitā tika salīdzināts šis Zenith/Solex karburators ar Pierbugriem :)

Nu tad galvenās lietas kas varētu būt bijušas pie vainas kādēļ kaut kas nav gājis tā kā vajag.
1) Nu vnk nežēlīgi apaugusi adata ar zaļo sūnu :) Kā tur vispār kaut kas nāca laukā es nezinu :D
2) Adatvārsts arī tāds, ka ļurkājās un ļoti iespējms nosprostojās nost tad kad to nemaz varbūt nevajadzēja.
3)Pludiņš kuram vajadzēja būt 16-17 mm augstumā mērot no karburatora korpusa malas reāli bija kādu 23 mm augstumā, līdz ar to adatvārsts tika vērts ciet daudz ātrāk kā vajadzēja.
4) Viena to tukšgaitas regulācijas skrūvēm bija nu tā namertva aizgriezta ciet. Tā ir skrūve kura atrodas blakus vakuumtrubiņai kas iet uz sadalītāju.

Bet no labajām lietām var minēt to, ka sprausla un adata pati par sevi nodilumu neizrāda. Sprauslas dziļums ir tā kā rakstīts grāmatā. Viss kopumā ir salīdzinoši tīrs un bez bojājumu pazīmēm un citi kustošie mezgli ir ar mazām nodiluma pakāpēm vai pat vispār bez. Nedaudz ir lufte droseļvārsta asij, bet tāda ko varētu labot ar smāķi.

Tā ka kopumā rezultāts ļoti labs. Normunds arī dziļāk iebraucis šajā padarīšanā un ceru ka biju noderīgs :)
Un tagad gaida kā man veiksies, lai varētu iet līdzīgu procesu gaitu kā es :D

Un jāsūta augšā remkopmlekts ar blīvēm un citām lietām šim karbulim :)

nu bet dīzīte!!!??? kas ar dīzīti???
:woohoo:

Nu dīzīte ir teiksim ka tā pati sprausla un ar to viss ir OK :)

mixeris wrote: Tagad smuki stāv spainī un gaida kad nākamnedēļas sākumā dosies plunčaties ultraskaņas vannā :D Būs tīrs un smuks :)

Nu pēc šitā pasākuma vari jau sākt meklēt citu karbuli.
:laugh:

Kāpēc tu tā domā? :P

mixeris wrote:Kāpēc tu tā domā? :P

Spainis caurs!:woohoo:

Arnijs wrote: Spainis caurs!:woohoo:

Ui ku labs!
:woohoo: :woohoo: :woohoo:

Mix, Tu jau zini, bet es te atmiņas atsvaidzināšanai atgādināšu. ;)

Karb. sastāv no visādiem puļķiem un caurumiem. Ir caurumi kur var iebāzt pirkstu un ir tādi, kur nevar iebāzt pirkstu. Ir caurumi caur kuriem var redzēt cauri, un tādi, kuriem nevar redzēt cauri.
Tie caurumi kuros nevar iebāzt pirkstu un kuriem neredz cauri parasti ir saurbti iekš karb. korpusa, pie kam mēdz līkumot kā Rīgas kanalizācijas trubas. Viņi mēdz taisīt asus pagriezienus, sašaurināties un visādi citādi izdarīties. Dažos šādos caurumos
tiek ieskrūvētas dīzes, dažos skrūves ar asiem galiem. Tehnoloģiski šos caurumus urbj no visām pusēm un urbuma ārpusi aizkorķē ar korķi. Rezultatā mums karb. ķermenī veidojas tīkls ar caurulēm kurās nevar iebāzt pirkstu un kurām neredz cauri nemaz. Piem. vienu tādu cauruļu kopu sauc par `tukšgaitu`.
Laika gaitā uz šo cauruļu sieniņām nogulsnējas benzolakas, koraļļi un visādi citādi veidojumi. Protams, caurule aizaug, līdz ar ko samazinās caurules šķērsgriezums, ar visām no tā izrietošām sekām.
Piem. jau pieminētai tukšgaitai ar laiku arvien vairāk nākas skrūvēt ārā reg. skrūvi.
Viens no veidiem ka attīrīt šīs caurulītes ir ķīmiska tīrīšana.
Otrs veids ir visu to mēģināt tīrīt ar mehānisku iedarbību., tai skairā ar ulto(a?)skaņu.
Ultroskaņa ir miljons mazu vīriņu ar āmuriņiem. Vīriņi skaraida pa caurulītēm un ar āmuriņiem atdauza uzaugumus, nu gluži kā vecu apmetumu. Uzaugumi atbirst un sadalās lielākos un mazākos gabalos.
Dažreiz viņi nemaz nesadalās, bet draudzīgi nolīp no trubiņu sieniņam izveidojot caurulītes caurulītēs. Un nav neviena, kas visu šo draņķību izvāc!!!
Gluži kā `speciālistu` brigāde Sia "UH" pēc apmetuma nodauzīšanas manā pagrabā. :S
Un tā nu tas "apmetums" tur defilē šurpu turpu. Protams, sīkumus aizvāc laiks un benzīns, bet lielumi paliek.
Rezultātā, piem. `tukšgaita` te ir, te nav, te kautkas pa vidu...

Tā ka - prieka pilnas bikses, ja vien kāds nav tik čakls un neizurbj visus tehnoloģiskos korķus un ar pirkstu neizmakarē tos gabalus ārā...
:laugh:

Nīgrais... +1!

Nīgrais wrote:

Arnijs wrote: Spainis caurs!:woohoo:

Ui ku labs!
:woohoo: :woohoo: :woohoo:

Mix, Tu jau zini, bet es te atmiņas atsvaidzināšanai atgādināšu. ;)

Karb. sastāv no visādiem puļķiem un caurumiem. Ir caurumi kur var iebāzt pirkstu un ir tādi, kur nevar iebāzt pirkstu. Ir caurumi caur kuriem var redzēt cauri, un tādi, kuriem nevar redzēt cauri.
Tie caurumi kuros nevar iebāzt pirkstu un kuriem neredz cauri parasti ir saurbti iekš karb. korpusa, pie kam mēdz līkumot kā Rīgas kanalizācijas trubas. Viņi mēdz taisīt asus pagriezienus, sašaurināties un visādi citādi izdarīties. Dažos šādos caurumos
tiek ieskrūvētas dīzes, dažos skrūves ar asiem galiem. Tehnoloģiski šos caurumus urbj no visām pusēm un urbuma ārpusi aizkorķē ar korķi. Rezultatā mums karb. ķermenī veidojas tīkls ar caurulēm kurās nevar iebāzt pirkstu un kurām neredz cauri nemaz. Piem. vienu tādu cauruļu kopu sauc par `tukšgaitu`.
Laika gaitā uz šo cauruļu sieniņām nogulsnējas benzolakas, koraļļi un visādi citādi veidojumi. Protams, caurule aizaug, līdz ar ko samazinās caurules šķērsgriezums, ar visām no tā izrietošām sekām.
Piem. jau pieminētai tukšgaitai ar laiku arvien vairāk nākas skrūvēt ārā reg. skrūvi.
Viens no veidiem ka attīrīt šīs caurulītes ir ķīmiska tīrīšana.
Otrs veids ir visu to mēģināt tīrīt ar mehānisku iedarbību., tai skairā ar ulto(a?)skaņu.
Ultroskaņa ir miljons mazu vīriņu ar āmuriņiem. Vīriņi skaraida pa caurulītēm un ar āmuriņiem atdauza uzaugumus, nu gluži kā vecu apmetumu. Uzaugumi atbirst un sadalās lielākos un mazākos gabalos.
Dažreiz viņi nemaz nesadalās, bet draudzīgi nolīp no trubiņu sieniņam izveidojot caurulītes caurulītēs. Un nav neviena, kas visu šo draņķību izvāc!!!
Gluži kā `speciālistu` brigāde Sia "UH" pēc apmetuma nodauzīšanas manā pagrabā. :S
Un tā nu tas "apmetums" tur defilē šurpu turpu. Protams, sīkumus aizvāc laiks un benzīns, bet lielumi paliek.
Rezultātā, piem. `tukšgaita` te ir, te nav, te kautkas pa vidu...

Tā ka - prieka pilnas bikses, ja vien kāds nav tik čakls un neizurbj visus tehnoloģiskos korķus un ar pirkstu neizmakarē tos gabalus ārā...
:laugh:

Parunājāties??? :)

Tu taču Nīgrais mani esi redzējis :)
Es izskatos stulbs??? :D

Pa visu šo karburatoru ir tikai 1 caurule kurai nevar redzēt cauri. Tā ir pludiņkameras ventilācija.

Tā ka zinot ko dara ultraskaņa es tomēr šoreiz veikšu šo procesu un domāju šo caurulīšu iztīrīšana vēl ir iespējama arī pēc tam ar mehāniskiem rīkiem :) Protams ir iespējams arī aizlīmēt galus un tad šīs caurulītes netiks tīrītas, jo neesot saskarē ar ūdeni tīrīšanas process nenotiek :)

Parunājāties??? :)
Pasarakstījāmies.:P

Tu taču Nīgrais mani esi redzējis :)
Esmu, tāpēc rakstu. :kiss:

Es izskatos stulbs??? :D
Izteiktu pazīmju nav. :laugh:


Pa visu šo karburatoru ir tikai 1 caurule kurai nevar redzēt cauri. Tā ir pludiņkameras ventilācija.
Es pat pēc atmiņas saskaitīju vismaz trīs.:unsure:

Tā ka zinot ko dara ultraskaņa es tomēr šoreiz veikšu šo procesu un domāju šo caurulīšu iztīrīšana vēl ir iespējama arī pēc tam ar mehāniskiem rīkiem :)
Lieliska apņemšanās! :silly:

Protams ir iespējams arī aizlīmēt galus un tad šīs caurulītes netiks tīrītas, jo neesot saskarē ar ūdeni tīrīšanas process nenotiek :)
Totālas degradācijas profilaksei iesaku šīs informācijas avotam uzsist zilu aci!
:laugh: :laugh: :laugh: