Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Posted: **Mon May 30, 2011 10:39 am**

labāk atstāj kā ir. sanāks kā Mr.Bean tajā filmā ar "Vistlera māti" ...

Posted: **Mon May 30, 2011 10:46 am**

Nē, nē, paldies. :)
Nu, griesti ir labi, nekas neliecina, ka viņi taisītos uz karāšanos, bet kaut kā taču jāvar viņus notīrīt ar kko.

Posted: **Mon May 30, 2011 10:56 am**

Netīšām atklāju, ka notīrīt vecu paklāju mašīnā var ar šito:

http://www.mannol.ru/catalog/big.php?id=185

Paklājs kā jauns!
Diezgan spēcīgs šķidinātājs. Lietoju filtra mazgāšanai.

vienīgi visdrīzāk sanāks tā, ka tie pleķi paliks, tikai ne netīri, bet gan kļūs balti. Nāksies tīrīt visus griestus un stoikas arī.

Posted: **Mon May 30, 2011 11:41 am**

Links neiet. Bet šķiet, ka tas ir tas pats, ko man Arnijs sagādāja priekš filtra tīrīšanas.

Posted: **Mon May 30, 2011 2:44 pm**

vasils wrote:

ir tāda problēma, ka neslēdzas iekšā kūleris.

Pirmām kārtām, pamēģini savienot no termodačika nākošos vadus un tad paklausīties, vai relejs nostrāda. Otrkārt, izravē releju, pārbaudi pašu (pievadi strāvu un skaties, vai tiek savienoti attiecīgie izvadi) un pārbaudi, vai brīdī, kad termodačiks salaists uz īso, pienāk strāva uz releja kasti. Treškārt, atrodi, uz kuru kāju relejam būtu jāpadod plusu un iespraud tu plusa vadu manuāli - un skaties, aiziet vai neaiziet ventilators.

Es vienreiz pēc lielās vadu pārvilkšanas nočakarējos labu brīdi, līdz sapratu, ka man jaunai provodkai ir divi štekeri ventilatoram (viens ar trīs kontaktiem, otrs ar diviem), ventilatoram ir ar trīs kontaktiem, tas arī pievienots. Savukārt relejs deva strāvu uz mazo štekeri - savienoju pareizi un whalaaa, viss iet, nekādas releju vai dačiku vainas.

Posted: **Mon May 30, 2011 2:47 pm**

elmo wrote:Links neiet. Bet šķiet, ka tas ir tas pats, ko man Arnijs sagādāja priekš filtra tīrīšanas.

"Mannol Universal Cleaner"

Droši vien ka tas pats arī ir.

Posted: **Mon May 30, 2011 3:09 pm**

Un,kur to klīneri var iegādāties?

Posted: **Mon May 30, 2011 3:14 pm**

A tu vēlreiz izlasi manu iepriekšējo postu un sapratīsi, kur es iegādājos! ;)

Posted: **Mon May 30, 2011 3:20 pm**

Es pirku Pļavniekos, bāzē. Bet, manuprāt, vajadzētu būt arī daudzās citās autobodēs.

Posted: **Mon May 30, 2011 3:21 pm**

elmo wrote:A tu vēlreiz izlasi manu iepriekšējo postu un sapratīsi, kur es iegādājos! ;)

Arnijs gan šķiet,ka nav veikals ;) , bet,lai jau nu būtu !

Posted: **Mon May 30, 2011 4:30 pm**

Tāks, čaļi, mans auto izskatās kā smuki novākots ! :angry: Aizbraucu uz servisu pa fikso nomainīt stiklu, bet mani smuki izmeta ārā ar izgrieztu veco stiklu uz skoča, liekot sameklēt metinātāju, jo paši viņi nedara un blakusboxa sašiņam šis darbiņš nešķita paceļams. Ja neizdosies šo bēdu ieleju sametināt tāpat, meklēju nesapuvušu gabalu no donora (Nils, Edijs, ...?) no kā paņemt to metāla daļu zem priekšējā loga:

, lai nav jāstiķē pa gabalam. Ir varianti?

Posted: **Fri Jun 03, 2011 8:53 pm**

Kads varetu man iztastit ka šim SAABam 2.0 bezturbo varetu noregulet degvielas padevi :dry: Jo izskatas ka parak bagats degmaisijums,ka ari apgriezienus.

Posted: **Sat Jun 04, 2011 12:25 am**

edijs wrote:Netieku gudrs.. Vadītāja durvīm jau kādu laiciņu nestrādā centrālā atslēga. Sākumā domāju, ka tas motoriņš nosvilis, bet nē, tas, kā izrādās, strādā korekti. Pieliku strāvu, atver durvis, pielieku otrādi - aizver. Āhā, tātad netiek padota strāva nemaz no bloka. Bet nē - tagad pieliku testeri, spaidu pulti un skatos, ka padod gan! Uz īsu brīdi, bet gana garu, lai paspētu atvērt. Bet tas centrālās motoriņš pat neiepīkstās!

Pēc ieteikuma pieliku kontrollampiņu - spaidot pulti iedegās. Bet brīžam draņķīgāk, tad noraustās. Tātad skaidrs - elektrības rūķis. Atradu viņu tajā štekerī, kas savieno durvis ar auto. Kārtīgi izbirstēju un sapūtu, aizgāja centrālās motoriņš. Bet interesanti, ka šis tik jūtīgs uz nepietiekošu strāvas daudzumu. Ja vien tā kontrollampa nebūtu vienā brīdī tā kā saraustījusies, neienāktu prātā, ka vaina tik tiešām tur meklējama.

Jā, un motora raustīšanās laikam būs bijusi saistīta ar DI kaseti. Līdz šim tiku domājis, ka DI vai nu strāda vai nosvilst un nestrādā. Bet nē - izrādās, ka var svilt lēnām un taisīt visādus brīnumus. To nu atceramies visi 9k braucēji uz priekšdienām! Man sākās viss ar raustīšanos pie mīšanas grīdā, tad sāka tukšgaitā raustīties, brīžiem spontāni noslāpt, startējās ar megablīkšķi.

Posted: **Sat Jun 04, 2011 6:50 pm**

SAABaeroist wrote:Kads varetu man iztastit ka šim SAABam 2.0 bezturbo varetu noregulet degvielas padevi :dry: Jo izskatas ka parak bagats degmaisijums,ka ari apgriezienus.

Posted: **Tue Jun 07, 2011 8:20 pm**

Kurš labvelis man ritdien var iedot šo te mantu,rit jaiet TA.Šis saizsargs ļoti labi noslep defektus :blush:

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)