Ne viens ne otrs :laugh:
185 Zs motoriem ir turbo dachiks, 170zs nav :kiss:

Tātad ja ir nobraukt tā piedziņas ķēde, tad būtībā nomainīt viņu baigais čakars?
TO diagnostikā redz vai pašam kaut ka jāpārbauda, līdz šim ir bijuši tik ar siksnas piedziņu auto :blush:

aikoN wrote:Ne viens ne otrs :laugh:
185 Zs motoriem ir turbo dachiks, 170zs nav :kiss:

Tā kā pārejas modelis ir. Kuzavs vecs, bet dzinējs jau ir 185zs, kaut gan LPT, ka Facelift'otiem 9-5.

vuddy_style wrote:Un kā ir ar benzīniekiem?
Patēriņi/jaudas/problēmas?

Varēšu pakomentēt tikai Aero izpildijmu, 205zs. Pie stūres es, vidējais patēriņš - 11 L/100km, pie stūres sieva - 10 L/100km. Tas tā, nesēņojot.

Kas patīk;

tas, ka ir pietiekama jaudas rezerve, lai patēriņš īpaši nepalielinātos braucot 2atā, vai 4atā, vai uz 100km/h, vai 140km/h (ja vien brauc vienmērīgi).

tas, ka dzinējs ir ļoti atsaucīgs pašā "debīlākajā" ātruma diapazonā - 70 - 100km/h. Respektīvi apdzīt kādu fūri uz Dpils vai Valmieras šosejas ir ļoti elementārs uzdevums.... 3.2.1. un garām esi, paskaties spidometrā um secini, ka jau brauc "2" soda punktu diapazonā:woohoo:

tas, ka ļoti labi "pielīmējas" pie asfata (laba), uzsveru - asfalta.

Auto specifikas dēļ likumsakarīgās problēmas un ierobežojumi;

zems, ciets - attiecīgi braukāšan pa gruntenēm ļoti sāpīga (ja gruntene laba - tad OK), ja trepe - labāk apbraukt 50km līkumu nekā braukt 5km pa trepi.

apzinoties LV ceļu katastroflo stāvokli un piekares cietību samērā ātri izbeidzās šarnīri (priekšā), kuri diemžēl mainās kopā ar visu sviru - katra pāri pa 100Ls.

Brauājot pa LV ārēm man Vikingā pirkti nogāja ~ 40K km.

... un jā, pagrūti iekļauties LV ātruma ierobežojumos.

Par ķēdi un Vikinga "pilno" diagnosku - neizteikšos.

Labs auto, ja nav jābraukā pa gruntenēm.;)

Radās jautājums- ar ko īsti atšķiras SAAB 900 no SAAB 9-3 ??

vuddy_style wrote:Radās jautājums- ar ko īsti atšķiras SAAB 900 no SAAB 9-3 ??

Ar dažiem simtiem atšķirību... Uzskaitīt visas?:P
Bet - ja nopietni, tad tās pa lielam nav atšķirības, bet parsvarā uzlabojumi. Atšķirības var redzēt no ārpuses.

Nu vairāk interesē tīri tehniskā daļa, jo vizuāli viņi ir gandrīz identiski.

vuddy_style wrote:Nu vairāk interesē tīri tehniskā daļa, jo vizuāli viņi ir gandrīz identiski.

Hidrauliskais sajuugs, jaunāka (modernāka) motora vadiibas sisteema, stuures reika, amortinju atbalsti, motors B205(235) 204(234)vietaa, CD, SID,Multivad.stuure, uzlabotas elektronikas funkcijas.

Skaidrs, paldies!

Vēl viena būtiska atšķirība starp 900 NG un 9-3 ir tā, ka 900 crashtestos ir ** bet 9-3 ****

Un balstiekārtā 9-3 ir izmantotas detaļas no 9-5... bet 900 vienu laiku bija dažas detaļas no Opel Vectra B

Man viens radinieks tirgo 2002.g. 9-3 jubilejas modeli ar automatisko karbu, noskrejiens neeliels.
Ja ir interese, var dot zinu.