JimBeam wrote:Es neekperimentēju - katalogs iedod BOSCH sveces tipu

nepilnīgi iedod! ;) Paņem NGK katalogu un salīdzini siltumvērtības dažādiem motoriem

Paldies visiem.
Biju tikko ieliku Brask Silver (laikam taa bija pareizi)
Pabraucu nu pagaidaam iet nrm viss, vairs neraustaas!
Skatiisies kas buus talaaak!

MarisM wrote:Paldies visiem.
Biju tikko ieliku Brask Silver (laikam taa bija pareizi)
Pabraucu nu pagaidaam iet nrm viss, vairs neraustaas!
Skatiisies kas buus talaaak!

ja gāzei, tad Brisk siltumvērtības skaitlis ir 14.

Par svecem runajot es parasti iesaku nemt divus razotajus.NGK un Denso.Ar parejam var uzrauties uz piedzivojumiem.Krievijas BOSCH sobrid vispar ir zem katras kritikas.

elmo wrote:Sameklē šeit forumā Arniju un aizūti PM, viņš tevi nokonsultēs par svecēm. Sākumā man bija ieliktas Brisk Silver LVL 2,5 un gāja ok, bet pēc 8k sāka motors raustīties, tāpēc Ārnijs ieskrūvēja man kaut kādas citas NGK par BRISK cenu ar citu siltumietilpību vai kaut kā tā, kas funkcionē līdzīgi kā tā pati NGK gāzes svece.
Vēlāk gan izrādījās, ka tā vibr;ēšana bija no beigta motora spilvena, nevis BRISK svecēm, tāpēc sākumā pamēģini BRISKUS un ja nepatiks, tad to NGK lēto variantu, kā man šobrīd.

Telefons Arnijam ir avatarā.

Kurs spilvens tiesi bija beigts?

:) šitais bazars mani reāli smīdina!!!!!!!!!!!!
Krievijas BOSCH :) Es 6 gadus strādāju ar oficiālo BOSCH, nu oficiāli BOSCH no turienes nenāk un krutkas neviens netaisa! Tak što šitos 25 gadus atpakaļ uzģenerētos pieņēmumus labāk neklaigāt apkārt :)

fimbars wrote:Par svecem runajot es parasti iesaku nemt divus razotajus.NGK un Denso.Ar parejam var uzrauties uz piedzivojumiem.Krievijas BOSCH sobrid vispar ir zem katras kritikas.

JimBeam wrote::) šitais bazars mani reāli smīdina!!!!!!!!!!!!
Krievijas BOSCH :) Es 6 gadus strādāju ar oficiālo BOSCH, nu oficiāli BOSCH no turienes nenāk un krutkas neviens netaisa! Tak što šitos 25 gadus atpakaļ uzģenerētos pieņēmumus labāk neklaigāt apkārt :)

fimbars wrote:Par svecem runajot es parasti iesaku nemt divus razotajus.NGK un Denso.Ar parejam var uzrauties uz piedzivojumiem.Krievijas BOSCH sobrid vispar ir zem katras kritikas.

Es nerunaju par krutkam,bet Bosch.Panem svecu iepakojumu un papeti razotajvalsti.
Es nerunaju par pienemumiem,bet personigo pieredzi.No Bosch filtriem jau sen izvairos.
Pagaidam no Bosch vel var pirkt akumulatorus un elektronikas lietas.
Uzgeneretie pienemumi pagaidam ir tie,ka Bosch,Audi un VW ir kvalitate.:D

Piekrītu !

SAAB, kopš GM pakļautībā esošam no rūpnīcas konvojera ripo ar NGK Svecēm.


P.S. Pats savam izmantoju tikai NGK.

elmo wrote:BOSCH jau pa lielam arī ir eksperiments tā pat kā BRISK, jo SAABam OEM svece ir NGK.:laugh:

Bet nu pietiks man te spamot, lai Arteh gāzinieki komentē kas un kā labāk.

fimbars wrote:Par svecem runajot es parasti iesaku nemt divus razotajus.NGK un Denso.Ar parejam var uzrauties uz piedzivojumiem.Krievijas BOSCH sobrid vispar ir zem katras kritikas.

Manam aero Denso sveces nepatika, tas gribēja tikai NGK.
Pagaidām vēl braucu ar benzīnu un mainu svces kopā ar motoreļļu ik pa 10K km un tā jau 10 gadus ar visiem auto, kam ir DI kasete.
Ar pārējiem SAAB t.i. og900 un 99 mainīju ik pa 20K km.

Arnijs wrote:
Par Brisk Silver LPG. 10tk iet tiešām OK. Ilgāk neesmu mēģinājis. vnk nav vajadzības par to cenu.

Ar silver briskiem esmu nobraucis 15tkm, viss Ok.
Ilgāk gan vairs neeksperimentēšu.

Svece ir verķis, kas veic konkrētu funkciju un, kas ir patas galvenais, ir paredzēta konkrētiem apstākliem. Tā kā autoamašīnās skrūvē iekšā nevis ražotāju (NGK, Brisk, Denso, BOSCH) bet konkrētiem apstakļiem domāto. ja pareizi izvēlās sveces tipu, viss notiek.
Kā jau jūs visi noteikti saprotat, sveces dzirkstele ir paredzēta pārlekt pie konkrēta spiediena kamerā un darbam konkrētos karstuma apstākļos. Braucot ar gāze, šie apstakļi mainām, ceru, ka gudrie sveču ieteiceji pratīs fiziku izskaidrot kas tieši mainās, citadi būs jāpārstāj ticēt tehniskajiem ieteikumiem no viņu puses :D
tad nu problēmas rodas no tā, ka svece tiek izvēlēta no kaut kāda kataloga kā pārejas numurs no viena ražotaja uz otru, kas ne vienmer ir pareizi, vai arī no tā, ka dzinejs jau vairs sen nav tads kā jauns - ir izdilis, ir citads blivums degkamerā un strādā aughstākā temperatūra. Tad nu sveces, kas ir ļoti precīzi raditas konkrētiem apstākliem, šajos izmainītajos apstaklos nestrādā.
manā prakse nav bijis neviens gadijums, kur BOSCH svece nestrādātu tāpēc, ka ir brāķis. Tipiskākais gadījums ir sveces pārāk stipra pievilkšana, kuras sekas ir keramikas daļas atdalīsanas no pārējās sveces :0 vai arī aizdedzes sistēmas problēmas, kas izpaužas kā dzirksteles došana pa vieglāko ceļu - svečvadi/ svečvadu uzgaļi. iemesls tādai pekšnai aizdedzes sistēmas reakcijai (ja ar iepriekšējām svecēm tā nebija), dēļ nepareizajiem apstakļiem degkamerā, dzirkstele nevar pārlekt, pārāk liela pretestība. Un elektrība, kā jau baigā slinķē, iet pa vieglāko ceļu. Atrod kur izšauties uzkrātajam :D
uhh.. tad nu gan sadzejoju! Bet nu piedodiet, nevarēju neizteikties, redzot kur tautu ved līderi :D
PEACE!

šeit nav runa par to kā uzvedas svece, bet par to, kādu iespaidu nepareiza svece atstāj uz DI kaseti. Tie saabi jau brauc uz priekšu arī ar nepareizām svecēm, kur amatieri ir pielocījuši atstarpes pēc savas saprašanas. Tikai risks nokaut DI kaseti ir lielāks, ja nelieto OEM standartam atbilstošu sveci.

Fig viņ zin ko teiks DI kasetes pēc kādiem 50k, kas būs nobraukti ar tiem BRISKIEM vai BOSHiem. Varbūt DI nenosprāgs, bet ja nosprāgs, tad būs daudzi, kas teiks, es taču teicu ka NGK ir OEM un tev tā kasete nosprāga no nepareizām svecēm.

Tiesa gan DI kasetes sprāgst arī ar pareizajām svecēm, bet tad ir gudrinieki, kas saka, ka pārāk reti mainīju OEM sveces un tāpēc DI kasetei pienācis priekšlaicīgs gals.

Man gan ir pārliecība, ka tas DI ir vienkārši neveiksmīgi uzkonstruēts (rūpnīcas inženieru brāķis).

Nju speciālisti, arī mans SAAB 9-5 Aero 2001 gada ar 2,3T motorīti pēc nedēļas vai divām kļūs par gāzētāju (gāznieku vai gāzistu). Kādas tad sveces man pirkt?

Braki tirgotajs parasti neredz.Vienkarsak ir sveces kuras sudigi strada izmest miskaste neka meginat pieradit savu taisnibu tirgotajam.:D
Paprasi tiesi servisniekiem ko vini saka par Bosch.

Laicigi nenomainitas sveces paatrina ne tikai DI iziesanu no ierindas.Masinam kuram ir aizdedzes sistema bez dalitaja tapat kuras nost spoles.

Sava veikalina prieks Saab turu OEM sveces,cena tacu nav tik graujosa lai veiktu eksperimentus.
Tas pats attiecas uz ellu,ja OEM GM Dexos2 5l kanna maksa 20ls,tad kada jega ir meklet piedzivojumus.

Nu ja, tā jau man likās. Lielie speciālisti turpina domāt, ka skrūvē OEM, bet nesaprot ko dara svece no tehniskā viedokļa :)
Ceru, ka saprotat ko nozīmē tipa kodi svecēm?