Tad jau kkāds BOSCH LH 2.4... laikam.
Uz ātro roku atrasts dokuments:
http://saab.znet.lv/02_Tech_Info/Bosch_ ... iption.pdf

P.S. Hmm, gadījumā nav tāds pats motors ka Ziedonim pīlē?

Tad motora tilpums ir 2.0 vai 2.3?
Un kāda ir tās jaudas?

2.0

Gasper22 wrote:Tad motora tilpums ir 2.0 vai 2.3?
Un kāda ir tās jaudas?

Jauda būs atkarīga no vadības bloka, ja nemaldos, tad šiem bija kkas ap 170hp?
Ko tu vispār taisies darīt ar to motoru bez vadiem, kurus atrast ir grūti un paša auto?
Ir zināms kaut kas par motora stāvokli? T.i. vai tas maz kust?

Vot tur jau tā lieta ka nav zināms pa motora stāvokli.
Tapēc gribas visus sūdiņus dabut lai varētu mēģināt piekurbulēt.
Varbūt kādam ir piedāvājumā starteris,kompis,benzina sūknis tad lūdzu PM.

Tu viņu uz galda gribi pielaist? :laugh:
Par detaļām, var jau būt, ka kaut ko var pie manis sameklēt, ir arī daži vecie vadības bloki, pa kādam starterim, sūknim, bet tur jāskatās, kas der, kas neder. Un to jau ir jāzina. Meklē info pēc gada, modeļa un motora koda, galvenais uzzināt kāds ir vadības bloka kods.

Man kads varetu izskaidrot tas pielaisanas jegu?

Ja šitais motors rūks tad tas man ietaupīs 1k Ls

Laikam vienkarsi esmu vecs un mulkis.:D

Gasper22 wrote:Ja šitais motors rūks tad tas man ietaupīs 1k Ls

Tu ko, zaudēsi derībās, ja nerūks. Cits nekas par tādu ciparu nenēk prātā.

uculs wrote:

Gasper22 wrote:Ja šitais motors rūks tad tas man ietaupīs 1k Ls

Tu ko, zaudēsi derībās, ja nerūks. Cits nekas par tādu ciparu nenēk prātā.

droši vien ... motors ir iezīmēts un tam ir jārūc :).

bet tā savādāk par 1000 Ls vienkāršāk ir nopirkt 2 vai 3 rūcošus 9000 šrotus, bez čakara ar apgraizīta motora palaišanas uz galda mēģinājumiem.

un tā vispār, teorētiski jau jebkuram motoram ir jārūc, ja mēs uz to šauri paraugāmies kā uz pliki mehānisku ierīci (protams, ja vien tas nav noķīlējis, blokā caurumu izlauzis vai tml.), jo pārējais jau ir saistītās sistēmas (degvielas & aizdedze).

Sūknim no B202 Turbo man jābūt. Starterim, starp citu arī.

Es arī netieku gudrs par tiem 1000 latiem. :D Ja vien tās nav tiešām nav derības par to, vai motors tiks pielaists (es gan šaubos, vai derību zaudētājs tādu summu maksās, pat, ja uz to pa šmigai parakstījies), tad citu loģiku neredzu. Kā jau tika minēts - var nopirkt ejošu donoru par 200-300 latiem ar motoru, visiem vadiem, utt. Kāda jēga no šī, par kura stāvokli pat nav nekādas skaidrības? Ja būtu svaigi atrestaurēts, tad diez vai šobrīd mētātos uz galda.

Nava nekādas derības.
Situācija vienkārša,man ir ford sierra ar ļoti svaku dzinēju,tapēc tika meklēts ko pa ziemu ielikt lai nākošo sezonu varetu ProAm drifā braukt,tapēc uzradās šis dzinējs par 0ls un doma to stutēt iekša jo viņam jaudas un svara ziņa ir pateicīgs,salīdzinot ar kādu scorpa 2,9coswort vai kādu explorer 4.0litrīgu dzinēju.
Jo esmu dzirdējis ka šādi motori turot lidz kadiem 500zs ar standarta iekšām.Tik daudz nedomaju dabūt,bet uzlikt VEMU,raženākas sprauslas,lielaku turbu un pietiks iesākumā.
Labi varbūt 1000ls es pārspīlēju,bet savi 500ls ietaupitos lai nebūtu pagaidām jameklē donors no ford saimes,to jau var paspēt atras ja šis neies ka gribētos.
Lai dabūtu šo pie dzīvības reiķinos max 50ls

P.S.ir redzēts saaba motors iekš E30 pilnigs standarts un gāja labi.

Ja nu šis tomēr neaiziet... man ir viens tikko kā no ejoša auto izcelts 2.3T motors no 94.gada. ;) Pagaidām vēl pieejams pilnā komplektācijā. Un arī visus vadus/kompjus/utt. var dabūt, respektīvi pilnvērtīgs swap komplekts, ko bliezt iekšā savam sirņikam.