varu padalīties savā nelielajā pieredzē. pagājušo ziemu nobraucot uz lauku ceļa un kārbu ieliekot iekš 1, lai varētu nedaudz pakārpīties, ja būtu tāda vajadzība izleca check gearbox.

biju !@#$%, bet limp home neieslēdzās. sazvanīju vikingus un sarunājām satikšanos. tajā vakarā vēl apm. 100km nobraucu un slēdzās kā nākas. Nākamajā rītā kļudas vairs nebija.

Aizbraucu uz vikingiem, kur kā problēmu noteica paša pārslēga apsūbējošie (ne-)kontakti, kurus gan, kopā ar attiecīgo mezglu ietieca nomainīt. vienojāmies, ka ja atkārtosies, tad domāšu par maiņu. kopš tā laika - nekā vairs. paprovē paslēgā vairākkārt, varbūt tā pati vaina.

un roķeni arī pie reizes :D divus gadus nebiju savējo lietojis, pavisam pa galam bija :D

Patiesībā tā arī varētu būt, jo tas sūds izleca tikai braucot brālim - man pašam nebija... Un pirmajā reizē pēc paslēgāšanas arī pazuda...

Bet kā tur ir - ja pie uzsildīta motora rāda MIN, tad jādzen uz servisu, lai piegāž vēl? Un cik tas varētu maksāt? :)

Aigars2107 wrote:Bet kā tur ir - ja pie uzsildīta motora rāda MIN, tad jādzen uz servisu, lai piegāž vēl? Un cik tas varētu maksāt? :)

Papildināt vari pats caur to pašu mērtausta vietu. Eļļa ATF Dexron III. Ja ir uz MIN, tad ~ 700- 800 gr vajadzēs. Ja eļļa tumša un ož pēc asfalta, tad labāk nomainīt visu. Tur gan vajadzēs servisu, jo jānolej vecā.

Aigars2107 wrote:Bet kā tur ir - ja pie uzsildīta motora rāda MIN, tad jādzen uz servisu, lai piegāž vēl? Un cik tas varētu maksāt? :)

Varbūt pie pašreizējās āra temperatūras nepietiekami uzsildīji. Cik atceros tad rekomendēja vismaz 20 min pabraukt un tad ielikt "D" paturēt 10 sek., tad ielikt "R" paturēt 10 sek. un tad pie darbojoša dzineja mērīt līmeni. Ja ir uz MIN tad jāpielej būs kādi 300 g un neko daudz tas nemaksās. Ja eļļa melna un smird pēc deguma tad maini.

Laikam jau Jums taisnība - tā eļļa nav gluži melna, bet drīzāk pelēka, taču tā asfalta smaka ir... Kāds var pateikt cik tā nomaiņa maksā?

Arnijs wrote: Un paldiesiņš foruma lielākā pļāpas sveicējiem :P

Tu neesi lielākais pļāpa, bet lielākais paligs gan!;) Es domāju, ka daudzi man pievienotos, jo ko mēs darītu bez tevis.:( Neviens SAABs neietu uz priekšu bez tava padoma!!! :laugh:

Arnij, ja pilnībā maina eļļu, tad vajag to pašu - ATF Dexron III? Un cik daudz? Un vai pie reizes tur nav jāmaina arī kāds eļļas filtrs?

Jautājums Arnijam. Šodien aizdzinu mašīnu nomainīt ātrumkārbai eļļu - nezinu vai viņi visu izdarīja kā nākas, vai arī tikai pielēja klāt vecajai, bet līmenis tagad ir MAX, ja ne pat virs, taču uzraksts CHEK GEAR BOX nepazūd... Saki, vai es drīkstu braukt ar mašīnu, ja viņš deg, ja uz Rīgu tuvāko divu nedēļu laikā aizbraukt nesanāks, bet tuvāk diagnostikas (cik es saprotu) nav?

Ja vien nav nekādu simptomu par jaudas zudumiem vai tmldz atkāpēm, tad braukt vari! Tur bija jānolasa un jānodzēš tā kļūda, ko diez vai eļļas mainītāji prastu.

Varētu būt, ka uzsākt braukt ir palicis sliktāk - stiprāk jāuzspiež pedālis, bet pēc tam iet ļoti smuki...

Labvakar! Man tāds diletanta jautājums spečukiem - kādu ļaunumu var nodarīt automātiskajai kārbai kādu laiku braucot ātrumā, ik pa laikam ieliekot neitrālajā un pēc tam atkal ātrumā?

jautaajums wrote:Labvakar! Man tāds diletanta jautājums spečukiem - kādu ļaunumu var nodarīt automātiskajai kārbai kādu laiku braucot ātrumā, ik pa laikam ieliekot neitrālajā un pēc tam atkal ātrumā?

Ja atpakaļ liksi ar atlaistu gāzes pedāli, tad nekādu!

Sakiet kādā krāsā jābūt eļļai automātiskajā kārbā, kad tā tikko ir nomainīta?